Giá Peugeot e-208 kèm phụ phí là 87 PLN. Chúng ta nhận được gì ở phiên bản rẻ nhất này? [KIỂM TRA]

Peugeot e-208 phiên bản Active mới nhất có giá 124 PLN. Một cá nhân nhận được một khoản thanh toán bổ sung cho chiếc xe sẽ trả lại 900 PLN, nghĩa là, trên thực tế, họ sẽ trả 37 PLN cho nó. Chúng tôi quyết định kiểm tra xem thiết bị nào được bao gồm trong tùy chọn cá nhân để đồng tài trợ từ Quỹ Vận chuyển Phát thải Thấp, và những gì chúng tôi có thể thiếu.

Mục lục

• Giá cả: Peugeot e-208 Active – có đáng để mua một mẫu xe có phụ phí FNT không?
  • • Peugeot e-208 - kích thước và ngoại hình
  • Chúng ta nhận được gì trong phiên bản đang hoạt động?
  • Những gì chúng ta không nhận được trong biến thể e-208 Active, nhưng điều gì là cần thiết?
    • Nhược điểm ít quan trọng hơn của Peugeot e-208 Active
  • Peugeot e-208 trong cuộc cạnh tranh
  • Peugeot e-208: đánh giá và thử nghiệm
    • Số lần hiển thị từ trình chỉnh sửa

Hãy bắt đầu với một bản trình bày ngắn về mô hình, tức là, với dữ liệu kỹ thuật cơ bản của nó:

• bộ phận: B (xe thành phố),
• pin: Điện năng thực ~ 47 kWh (tổng công suất 50 kWh),
• thu nhận: 340 km WLTP, tức là khoảng 290-300 km trong phạm vi thực,
• công suất động cơ: 100 kW (136 HP),
• mô-men xoắn: 260 Nm
• lái xe: bánh trước (FWD),
• tăng tốc lên 100 km / h: 8,1 giây.

Peugeot e-208 - kích thước và ngoại hình

• chiều dài: Mét mét
• chiều rộng không có gương: Mét mét
• Chiều cao: Mét mét
• chiều dài cơ sở: Mét mét
• công suất tải (VDA): 265 lít,
• trọng lượng: 1,455 tấn.

Ngoại hình:

Ngoài ra, hai yếu tố mà độc giả của chúng tôi thường hỏi quan trọng là 1) phạm vi hoạt động cao hơn ở nhiệt độ thấp, 2) tốc độ suy giảm pin:

1. Bơm nhiệt: LÀ MỘT,
2. làm mát pin hoạt động: LÀ MỘT.

Cũng rất quan trọng sự hiện diện của một cổng sạc nhanh theo tiêu chuẩn. Nhờ đó, chúng ta có thể bổ sung năng lượng với công suất lên tới 100 kW (lời hứa của nhà sản xuất). Đối thủ Renault Zoe phát triển tốt nhất 50kW ở đây – có nghĩa là nó sẽ dành nhiều thời gian hơn trên đường với bộ sạc.

Chúng ta nhận được gì trong phiên bản đang hoạt động?

Nhà sản xuất chỉ ra trên trang đầu tiên của bộ cấu hình:

• radio với MP3, USB, 6 loa và Bluetooth,
• khả năng tương thích với Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, tức là khả năng hiển thị màn hình điện thoại trên màn hình ô tô,
• LCD 7 inch,
• Vành thép 16 "với nắp trung tâm Plaka.

Bộ này cũng bao gồm (theo ý kiến ​​của chúng tôi, chúng tôi đã chọn các yếu tố quan trọng nhất):

• Đèn LED chạy ban ngày,
• hệ thống chuyển đổi ánh sáng tự động (chùm tia thấp / cao),
• cáp sạc có phích cắm loại 2,
• điều hòa tự động một vùng,
• mục nhập không cần chìa khóa và khóa trung tâm,
• kiểm soát hành trình với bộ giới hạn tốc độ,
• điều khiển kính chắn gió điện,
• 6 túi khí,
• cảm biến áp suất lốp (gián tiếp),
• 2 điểm dịch vụ Isofix,
• hệ thống chống trượt,
• màu cửa sổ phía sau.

Những gì chúng ta không nhận được trong biến thể e-208 Active, nhưng điều gì là cần thiết?

Danh sách dưới đây bao gồm những mặt hàng theo quan điểm của chúng tôi, chúng quan trọng và về cái nào nó đáng để chiến đấu như một phần thưởng mua hàng miễn phí. Trong phần tiếp theo của tài liệu, chúng tôi đã đăng những bổ sung ít quan trọng hơn.

Đây là những gì chúng tôi có thể thiếu Peugeot e-208 Active và yêu cầu thanh toán bổ sung vượt quá 125 PLN:

Цвет. Bất cứ ai trừ Faro màu vàng phải trả ít nhất 600 PLN. Đóng gói là một giải pháp thay thế, nhưng ở đây chúng ta sẽ giải quyết các khoản chi phí vài nghìn zloty.

Bổ sung: 600-2 PLN.

Ghế nóng trước. Nhà sản xuất tuyên bố rằng nhà máy được trang bị một máy bơm nhiệt - ở nhiệt độ thấp, đây là một bổ sung quan trọng. Tuy nhiên, kinh nghiệm cho thấy rằng hệ thống sưởi ghế đơn giản thay vì hệ thống sưởi toàn bộ nội thất (thậm chí với máy bơm nhiệt) có thể cho phép bạn đạt được một vài hoặc mười phần trăm phạm vi. Vấn đề trở nên thực tế vào mùa đông khi phạm vi này là nhỏ nhất.

Bổ sung: 700 PLN.

Cụm đèn hậu là công nghệ LED. Theo mặc định, chúng chỉ có sẵn trong phiên bản Allure. Nếu không có chúng, chiếc xe có thể trông cũ kỹ, gây mất tập trung.

Bổ sung: KHÔNG CÓ CƠ HỘI, trang bị chỉ từ phiên bản Allure.

Cảm biến đỗ xe phía sau. Phiên bản Hoạt động không có yếu tố giúp việc đỗ xe trong thành phố dễ dàng hơn nhiều. Thật đáng để trả thêm tiền hoặc thương lượng - thậm chí có thể chúng tôi sẽ giành được một bộ Visiopark 1 với camera quan sát phía sau 180 độ.

Phụ phí cho cảm biến lùi: PLN 1.

Phụ phí cho một camera quan sát phía sau: PLN 2.

Tích hợp bộ sạc 3 pha. Bộ sạc một pha 7,4 kW là tiêu chuẩn trên xe. Nếu chúng ta có một ga ra với ổ cắm 3 pha, bộ sạc XNUMX pha công suất XNUMX kW sẽ là lựa chọn tốt hơn và nhanh hơn.

Chi phí thanh toán bổ sung: KHÔNG CÓ CƠ HỘI, tùy chọn chỉ có trong phiên bản Allure.

Báo thức. Trong khi kinh nghiệm cho thấy thiết bị báo trộm bảo vệ chống lại những kẻ phá hoại chứ không phải kẻ trộm, nhiều người có thể cảm thấy khó chịu khi không có chúng.

Bổ sung: 700 PLN.

Nhược điểm ít quan trọng hơn của Peugeot e-208 Active

Dưới đây là một số điều mà chúng tôi không coi là quan trọng, nhưng có thể quan trọng đối với nhiều người mua [tiềm năng]:

Gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện. Bạn có thể tồn tại mà không cần sưởi và gương gập điện, nhưng điều chỉnh bằng tay là một sự trở lại của thời xa xưa. May mắn thay, thông số kỹ thuật chính thức cho thấy rằng phụ phí chỉ áp dụng cho gập điện và hệ thống sưởi và điều chỉnh điện là tiêu chuẩn, độc giả của chúng tôi, ông Wojciech (xem TẠI ĐÂY) chỉ ra.

Bổ sung: 800 PLN.

Đèn pha hoàn toàn bằng LED. Những bức ảnh quảng cáo mà chúng tôi công bố cho Peugeot e-208 (xem bên dưới) thực tế luôn cho thấy một mẫu xe có đèn pha LED hoàn toàn. Chúng có thể được nhận ra bởi ba sọc đặc trưng của chúng.

Chi phí thanh toán bổ sung: KHÔNG CÓ CƠ HỘI trong tùy chọn cấu hình này.

Bộ sạc điện thoại không dây... Bộ sạc hỗ trợ sạc không dây (cảm ứng) đang trở nên phổ biến hơn. Nhờ có chúng, chúng ta không phải lo lắng về việc dây điện bị rối.

Chi phí thanh toán bổ sung: KHÔNG CÓ CƠ HỘI trong tùy chọn cấu hình này.

Salon ngoại trừ màu đen. Biến thể Active không cho phép bất kỳ tùy chọn bọc ghế tùy chỉnh nào, vì vậy nội thất sẽ có màu đen với các điểm nhấn nhỏ màu xám và các chi tiết trang trí màu bạc nhỏ ở đây và ở đó.

Phụ phí: các tùy chọn khác KHÔNG CÓ trong tùy chọn thiết bị này.

La-zăng hợp kim 17 inch. Chúng trông đẹp hơn nhiều, nhưng bạn phải nhớ rằng đường kính vành càng lớn thì phạm vi trên mỗi lần sạc càng yếu. Bộ la-zăng hợp kim 16 inch ở phiên bản Allure dường như là tối ưu.

Chi phí thanh toán bổ sung: KHÔNG CÓ CƠ HỘI trong tùy chọn cấu hình này.

Peugeot Buồng lái 3D. E-208 mét trong phiên bản i-Cockpit bao gồm hai màn hình độc lập, một trong số đó nằm gần mắt người lái hơn. Điều này tạo ra ấn tượng về chiều sâu, trông đẹp mắt về mặt thẩm mỹ và cho phép hiển thị nhiều yếu tố hơn trên màn hình. Nhìn từ bên ngoài đặc biệt tốt.

Chi phí thanh toán bổ sung: KHÔNG CÓ CƠ HỘI trong tùy chọn cấu hình này.

Cảm biến đỗ xe phía trước... Chúng ít hữu ích hơn những cái phía sau, nhưng có thể quan trọng khi đậu xe song song trong không gian rất chật hẹp.

Chi phí thanh toán bổ sung: KHÔNG CÓ CƠ HỘI trong tùy chọn cấu hình này.

Ghế chỉnh điện. Mặc dù tính năng này hiếm khi được sử dụng, nhưng nó rất hữu ích khi có nhiều người cùng điều khiển phương tiện.

Chi phí thanh toán bổ sung: KHÔNG CÓ CƠ HỘI trong tùy chọn cấu hình này.

Peugeot e-208 trong cuộc cạnh tranh

Hiện tại, các đối thủ chính của Peugeot e-208 trong phân khúc hạng B là:

• Opel Corsa-e,
• Renault Zõe.

Peugeot e-208: đánh giá và thử nghiệm

Không có một phiên bản thử nghiệm nào của Thiết bị Hoạt động (tính đến năm 2019) xuất hiện trên mạng. Kiểm tra các tùy chọn thiết bị phong phú nhất:

> Peugeot e-208 - Autogefuehl đánh giá. Thật là thú vị, "phiên bản điện là tốt nhất"! [BĂNG HÌNH]

Số lần hiển thị từ trình chỉnh sửa

Chúng tôi chỉ tiếp xúc với mô hình GT được trang bị phong phú. So với Renault Zoe, nó có vẻ đẹp hơn, nhưng chật chội (chiều cao: 190 cm) và vị trí ngồi của người lái xe thấp đối với một thợ điện. Ghế không hoạt động, vì vậy chúng tôi không thể điều chỉnh ghế cho phù hợp với nhu cầu của mình.

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: