Cheetah Trasporter, hãng vận chuyển ô tô nhanh nhất thế giới

Cuối cùng năm mươiNorman Holtkump, tay đua, người điều chỉnh và nhân viên bán xe thể thao đến từ Inglewood, California, đã vấn đề lớn cần được giải quyết: Chiếc xe kéo anh ấy dùng để chở những chiếc xe đua lắc lư và lắc lư kinh hoàng khi chiếc xe tải đang kéo anh ấy tăng tốc. Vì lý do này, buộc phải lái xe rất chậm, anh ta đã mất gấp đôi thời gian để đi hết con đường từ ga ra của mình đến các đường đua khác nhau của Hoa Kỳ.

Là một người đam mê xe phân khối lớn, Norman thường xuyên và sẵn lòng đi đến chuyến đi đến Châu Âu theo Giải vô địch thế giới công thức 1. Chính tại Lục địa già, anh đã bị "tung hỏa mù" khi nhìn thấy chiếc Blue Portento Mercedes, một hãng vận chuyển xe tốc độ cao dựa trên khung gầm của Mercedes 300 S mà hãng Stuttgart đã đưa những chiếc xe đua huyền thoại 300 SLl đến các đường đua châu Âu. 

Giống như một chiếc máy bay

Ngay sau khi trở về Hoa Kỳ, Norman bắt đầu làm việc trong nhà để xe của mình. Cùng với người bạn thiết kế của anh ấy Dave Deal (ngày nay là nhà thiết kế nổi tiếng của phim hoạt hình dành riêng cho thế giới ô tô) anh ấy đã phát triển bản phác thảo đầu tiên... General Motors sau đó đã mua một chiếc xe bán tải Chevrolet mới. Roadvới một chiếc kính chắn gió tròn, anh đã gắn nó lên khung chắc chắn của một chiếc Mercedes-Benz 300 S cũ.

Phần còn lại của việc xây dựng được giao cho người nổi tiếng Công ty xây dựng Troutman & Barnes Los Angeles, trong khi chỉ giữ lại các nhóm quang học ở phía trước của El Camino, đã tạo cho chiếc xe một cái nhìn dễ chịu. vòi nhôm tròn; thiết kế khí động học của các bên tương tự như thân máy bay.

Chín tháng của thai kỳ

Troutman & Barnes cũng tăng chiều dài cơ sở từ thiết kế nguyên bản 94 "(2.336,8 mm) của Deal lên 124" (3.149,6 mm) để mang lại sự ổn định hơn cho chiếc xe. Holtkamp đã sử dụng thử và kiểm tra Chevrolet V8 "phân khối nhỏ"lắp sau trục trước. Hệ thống treo có nguồn gốc từ Porsche cao quý. Vào cuối năm 1961, sau đúng 9 tháng "trưởng thành", chiếc Frankenstein cơ khí nhỏ bé đã được hoàn thành và giới thiệu với báo giới trong một màu sơn xám kim loại đặc trưng của ngành hàng không.

Chevy động cơ V8

Trong một thời gian, người vận chuyển xe đua của Holtkamp được đổi tên thành Cheetah (báo cheetah) Băng tải về đặc điểm tốc độ của nó, anh ấy cũng đã nổi tiếng nhờ một bài báo chi tiết được xuất bản trên Phát hành tháng 61 năm XNUMX, Tạp chí Car & Driver, cũng đã dành một trang bìa màu đẹp cho nó.

Cheetah Trasporter không thua kém gì nguồn cảm hứng từ nước ngoài của nó. Nhờ nền tảng có thể thu vào, anh ấy có thể tải xe đua ở tầng sau rộng rãi. Động cơ Chevy V8 mạnh mẽ có khả năng đẩy chiếc xe lên 112 dặm / giờ. hoặc 180 km / h, trái ngược với Xanh Portento Mercedes-Benz, đã đến với một tốc độ đáng kinh ngạc (đối với một chiếc xe) 170 km / giờ.

Không phát triển công nghiệp

Không có bằng chứng người mẫu khác Người vận chuyển Cheetah, ngay cả khi giấc mơ của Norman Holtkump chắc chắn là về sự phát triển công nghiệp trong dự án của ông. Bản thân tạp chí Car & Driver trong bài báo của mình thông báo ra mắt sản xuất Cheetah Transporter, giá bán lẻ ước tính là $ 16.

Sau khoảng ba năm và ba nghìn km di chuyển, Holtkamp, ​​vào thời điểm đó đã trở thành một trong những đại lý và trình biên dịch Porsche và Volkswagen từ Mỹ quyết định bán cho người bạn và đồng nghiệp của họ Din Mun, tại thời điểm đó đã có một trong những thiết bị chỉnh que nóng nổi tiếng nhất, Cheetah Transporter.

Động đất tàn phá

Đầu tiên, Dean áp dụng đôi mắt nổi tiếng của Mooney, công ty sửa đổi và phụ tùng xe hơi của anh, vào chiếc mũi vốn đã rất đẹp của chiếc xe. Năm 1971, Moon quyết định thay thế phanh tang trống cũ của xe bằng loại hiện đại và tiện dụng hơn. Đĩa phanh... Do đó, Cheetah Transporter đã được gửi đến xưởng chuyên dụng của Hurst Airheart ở San Fernando.

Thật không may, vào cùng ngày, thung lũng San Fernando ở California bị sụp đổ trận động đất kinh hoàng... Do đó, phần lớn Cheetah Transporter vẫn nằm dưới đống đổ nát của xưởng Hurst Airheart. Phần còn lại của chiếc xe vẫn bị bỏ lại trong nhà để xe San Fernando cho đến khi Dean Moon mất tích vào năm 1987.

Mooneyes trở thành một pho tượng hậu mãi, nhiều tài sản của Dean Moon đã được bán đấu giá, bao gồm người vận chuyển cheetah tồi tàn... Chiếc xe kỳ lạ do một nhà sưu tập có tên Jim Degnan người đã khôi phục nó và giữ nó trong khoảng mười sáu năm. Năm 2006, một nhà sưu tập thiết bị đặc biệt đã mua Cheetah. Jeff Hacker ở Tampa, Ở Florida.