Vỏ bọc cho người cắm trại và đoàn lữ hành

Bạt che ô tô được thiết kế chủ yếu để bảo vệ lớp sơn của thân xe khỏi những thay đổi thất thường của thời tiết. Điều này không chỉ áp dụng cho mùa đông, khi không có nơi trú ẩn, chúng tôi che xe trong thời gian nghỉ ngơi sau mùa giải. Vào mùa hè, cơ thể tiếp xúc với chất ô nhiễm từ phân chim, có thể gây ra thiệt hại đáng kể. Amoniac (NH₃) và axit uric (C₅H₄N₄O₃) trong chúng có tính ăn mòn cao ngay cả ở nồng độ thấp. Tác dụng? Trong trường hợp tấm bánh sandwich bằng nhựa, tính thẩm mỹ sẽ bị mất. Các gioăng cao su có biểu hiện đổi màu, xỉn màu hoặc rỗ. Trong RV, phản ứng hóa học xảy ra trên bề mặt tấm kim loại, dẫn đến hình thành các vết ăn mòn. Vật liệu Polycarbonate, chẳng hạn như cửa sổ cắm trại, cũng dễ bị hư hỏng.

Vào mùa đông, kẻ thù chính của người cắm trại hoặc xe kéo của chúng ta là ô nhiễm không khí. Điều này đặc biệt dễ nhận thấy ở những phương tiện đỗ gần các xí nghiệp công nghiệp hoặc gần những ngôi nhà được sưởi ấm bằng bếp đốt than kiểu cũ. Khí thải dạng hạt kết hợp với sự dao động nhiệt độ gây ra vết ố và xỉn màu, cuối cùng dẫn đến bong tróc sơn. Tiếp xúc với bức xạ mặt trời cũng có hại cho sơn. Việc bọc ghế ô tô tiếp xúc lâu dài với tia UV khiến các cấu trúc màu trắng như tuyết trở nên xỉn màu và ố vàng.

Nhìn vào danh sách các mối đe dọa được thể hiện, người ta có thể có ấn tượng rằng phương tiện bảo vệ tốt nhất sẽ là đóng gói chặt chẽ để cách ly hoàn toàn lớp phủ khỏi điều kiện thời tiết. Ôi không. Vỏ bảo vệ không phải là giấy bạc. Một tấm vải bay trong gió sẽ không chỉ làm ố màu sơn mà còn cả cửa sổ acrylic. Lớp phủ một lớp – thường được làm bằng nylon – cũng không có tác dụng.

Bảo vệ chuyên nghiệp phải có khả năng thấm hơi và phải “thở”, nếu không mọi thứ của chúng ta sẽ bị hầm hập theo đúng nghĩa đen. Dưới lớp đệm dày đặc như vậy, hơi nước sẽ bắt đầu ngưng tụ và việc xuất hiện các vết ăn mòn chỉ là vấn đề thời gian. Do đó, chỉ có các loại vải kỹ thuật nhiều lớp mới có sẵn - không thấm nước và đồng thời thấm hơi. Chỉ những bìa như vậy mới khiến chúng tôi quan tâm.

Một thách thức thậm chí còn lớn hơn đối với các nhà sản xuất vỏ máy chuyên nghiệp là ánh sáng mặt trời, nơi chứa nhiều bức xạ nhìn thấy và tia cực tím. Điều này gây ra những thay đổi bất lợi về tính chất của polyme và làm phai màu vecni. Vì vậy, giải pháp tốt nhất là vải nhiều lớp có khả năng lọc tia UV. Chúng càng hiệu quả thì giá của chúng sẽ càng cao.

Bộ lọc tia cực tím có trong cấu trúc nhiều lớp của vật liệu hạn chế tiếp xúc với ánh sáng mặt trời, đồng thời bảo vệ màu sắc của xe. Thật không may, bức xạ UV, một thành phần tự nhiên của bức xạ mặt trời, cũng có tác động gây hại đến các sợi vải được sử dụng để sản xuất vỏ bảo vệ.

Cường độ bức xạ tia cực tím được đo bằng kLi (kiloangle), tức là tính bằng đơn vị biểu thị lượng năng lượng bức xạ UV đạt tới một mm³ trong một năm dương lịch.

– Chức năng bảo vệ của lớp phủ UV phụ thuộc vào vùng khí hậu nơi nó sẽ được sử dụng, nhưng công dụng lớn nhất của những chất hấp thụ này sẽ diễn ra vào mùa hè, Tomasz Turek, giám đốc bộ phận lớp phủ của Kegel-Błażusiak Trade Sp. vườn bách thú. SP. J. – Theo bản đồ thể hiện bức xạ UV, ở Ba Lan chúng ta có trung bình từ 80 đến 100 kLy, ở Hungary đã có khoảng 120 kLy, và ở Nam Âu thậm chí là 150-160 kLy. Điều này rất quan trọng vì các sản phẩm được bảo vệ kém khỏi tia cực tím sẽ bắt đầu hỏng nhanh hơn và vỡ vụn theo đúng nghĩa đen trong tay bạn. Khách hàng cho rằng đó là lỗi của mình do xử lý nắp không đúng cách hoặc bất cẩn khi đeo vào hoặc tháo ra mà tia UV có tác động phá hủy chất liệu.

Vì điều này, rất khó để đánh giá độ bền của những trường hợp như vậy. Sau khi giới thiệu các chất ổn định tia cực tím mạnh hơn và tốt hơn, KEGEL-BŁAŻUSIAK TRADE gần đây đã cung cấp thời gian bảo hành cao hơn là 2,5 năm.

Ứng dụng? Vì sự xuống cấp của vật liệu xảy ra do tiếp xúc với tia cực tím, những người đi du lịch hoặc lưu trú ở Nam Âu nên sử dụng bộ lọc chất lượng tốt hơn. Đây là một sự thật thú vị. Trong điều kiện tự nhiên, quá trình này mất vài năm hoặc hơn. Vậy các nhà sản xuất vật liệu kiểm tra các bộ lọc này như thế nào? Thứ nhất, các phương pháp trong phòng thí nghiệm được sử dụng để đẩy nhanh quá trình lão hóa của lớp sơn phủ bằng cách mô phỏng các điều kiện khí quyển. Các thử nghiệm được thực hiện trong các buồng khí hậu, sốc nhiệt, muối và tia cực tím. Và kể từ khi người ta phát hiện ra cách đây vài thập kỷ rằng các sản phẩm ở Florida có tuổi thọ nhanh hơn so với các sản phẩm ở các khu vực khác của lục địa, bán đảo này đã trở thành nơi thử nghiệm khả năng xuống cấp nhanh chóng—trong trường hợp này là các loại vải bảo hộ.

Vỏ mềm làm từ vải kỹ thuật được thiết kế để sử dụng ngắn hạn và dài hạn - một số người có thể giữ "ngôi nhà trên bánh xe" của mình dưới lớp phủ như vậy quanh năm hoặc lâu hơn. Chúng được làm bằng vật liệu khó thấm nước, có khả năng thấm hơi cao để đảm bảo lưu thông không khí thích hợp bên trong vỏ, tạo ra vi khí hậu tối ưu cho sản phẩm được bảo vệ. Ảnh về Brunner

Tạo ra “vỏ bọc” tối ưu cho các loại xe lớn hơn ô tô không phải là việc dễ dàng. Chỉ có một số công ty ở Ba Lan chuyên về lĩnh vực này.

Zbigniew Nawrocki, đồng sở hữu MKN Moto, cho chúng tôi biết: “Chúng tôi đưa ra bảo hành 2 năm, mặc dù tuổi thọ sử dụng tiêu chuẩn của kết cấu là 4 năm”. – Chất ổn định tia cực tím làm tăng giá sản phẩm khoảng XNUMX%. Tôi sẽ chỉ đề cập rằng với sự gia tăng số học về tỷ trọng chất ổn định tia cực tím, giá cuối cùng của sản phẩm sẽ tăng theo cấp số nhân. Theo thời gian, sản phẩm vẫn sẽ mất đi giá trị, vì vậy chúng tôi khuyên bạn nên đỗ xe có mái che ở những nơi có bóng râm để làm chậm quá trình xuống cấp này.

Tải một xe kéo hoặc xe cắm trại có nắp - với chiều cao của cấu trúc - không phải là một nhiệm vụ dễ dàng. Trong khi đặt vải lên mái nhà và sau đó trượt các bên, giống như một chiếc áo len, dọc theo đường viền của thân xe có vẻ như là một công việc dễ dàng, thì với xe mô tô, điều này là không thể nếu không có thang và thậm chí việc điều chỉnh các góc cũng có thể là một thách thức khá lớn. gọi. Điều khá thường xuyên xảy ra là các mẫu vỏ mới được quảng cáo trên thị trường đã bị trả lại cho nhà sản xuất và nguyên nhân khiếu nại là do bị đứt - thường là ở các điểm gắn của dây đai ổn định, bị hỏng do cố gắng kéo căng vỏ quá mạnh. dệt may.

Có một giải pháp cho việc này. Một giải pháp thú vị đã được cấp bằng sáng chế bởi Pro-Tec Cover, một nhà sản xuất nổi tiếng đến từ Anh, cung cấp chế độ bảo hành 3 năm cho các sản phẩm của mình. Hệ thống Easy Fit không có gì khác hơn là hai chiếc cọc, chỉ có dạng ống lồng, vừa khít với các khóa mái chèo và giúp việc lắp nắp trở nên dễ dàng hơn. Chúng tôi bắt đầu hoạt động (có hai người chúng tôi), đi từ phía sau tòa nhà ra phía trước. Điểm khởi đầu cho hệ thống "tăng thêm chiều cao" là một giải pháp có tên Duo Cover - tấm che mùa đông để đựng đồ trong xe lữ hành, nhưng bao gồm hai phần, với phần phía trước có thể tháo rời đảm bảo khả năng tiếp cận không bị cản trở tới thanh kéo và tấm che dịch vụ.

Vỏ bọc dành cho người cắm trại và xe kéo có nhiều chức năng hơn vỏ dành cho ô tô. Và nó không thể khác được. Các chủ đoàn lữ hành, đóng gói đồ đạc của mình, không muốn từ bỏ cơ hội được lên boong miễn phí. Do đó, các ưu đãi thị trường được cải thiện có các tấm gấp, kể cả ở lối vào của sự phát triển. Giải pháp này là một tiêu chuẩn trong danh mục đầu tư của Brunner, nhà sản xuất tấm phủ mùa đông 4 lớp.

Tất nhiên, ngoài kích thước tiêu chuẩn, bạn có thể đặt mua một chiếc hộp đựng tùy chỉnh. Tuy nhiên, phải nhớ rằng nó không nên vừa khít với vỏ máy hoặc bay trong gió. Nếu không, vật liệu bên ngoài đóng vai trò là màng sẽ hoạt động quá mức. Đây là lớp thấm hơi đầu tiên bảo vệ chống lại lượng mưa.

Ảnh Brunner, MKN Moto, Pro-Tec Cover, Kegel-Błażusiak Trade, Rafal Dobrovolski