Sự khác biệt giữa chất chống đông và chất chống đông là gì?
nội dung
Ý nghĩa đằng sau cái tên
Hãy bắt đầu với thực tế là tên "antifreeze" là viết tắt của "chất làm mát". Nếu dịch theo nghĩa đen, thì anti - "chống lại", đóng băng - "lạnh, đóng băng".
Antifreeze là một cái tên được đặt ra vào cuối những năm 1960 để chỉ một chất làm mát trong nước mới được phát triển. Ba chữ cái đầu tiên (“tos”) là viết tắt của “công nghệ tổng hợp hữu cơ”. Và phần cuối (“ol”) được lấy dựa trên danh pháp hóa học được chấp nhận chung được sử dụng để chỉ các rượu (etanol, butanol, v.v.). Theo một phiên bản khác, phần kết được lấy từ chữ viết tắt "phòng thí nghiệm riêng biệt", và nó được gán để vinh danh các nhà phát triển sản phẩm.
Đó là, chất chống đông không phải là tên thương mại của một nhãn hiệu, và thậm chí không phải là một nhóm chất làm mát nhất định. Trên thực tế, đây là tên chung cho tất cả các chất làm mát. Bao gồm cả chất chống đông. Tuy nhiên, trong giới chơi xe có thói quen phân biệt chất lỏng trong và ngoài nước như sau: chất chống đông - nội, chất chống đông - ngoại. Mặc dù về mặt kỹ thuật thì nó là sai.
Chất chống đông và chống đông G11
Phần lớn các chất làm mát hiện đại được làm từ ba thành phần chính:
- ethylene glycol (hoặc propylene glycol cho chất lỏng công nghệ và đắt tiền hơn);
- nước cất;
- chất phụ gia.
Nhìn về phía trước, chúng tôi lưu ý: chất chống đông và chất chống đông G11 là những sản phẩm gần như giống hệt nhau. Tỷ lệ của ethylene glycol và nước phụ thuộc vào nhiệt độ mà chất lỏng đóng băng. Nhưng nói chung, đối với chất chống đông và chất chống đông G11, tỷ lệ này là xấp xỉ 50/50 (đối với các biến thể phổ biến nhất của các chất làm mát này có thể hoạt động ở nhiệt độ xuống đến -40 ° C).
Các chất phụ gia được sử dụng trong cả hai chất lỏng đều có bản chất vô cơ. Đây chủ yếu là các loại borat, phốt phát, nitrat và silicat. Không có tiêu chuẩn nào giới hạn tỷ lệ phụ gia và công thức hóa học chính xác của các thành phần. Chỉ có những yêu cầu chung mà thành phẩm phải đáp ứng (mức độ bảo vệ các bộ phận của hệ thống làm mát, cường độ thoát nhiệt, an toàn cho con người và môi trường).
Ethylene glycol có tính xâm thực hóa học đối với cả kim loại và các bộ phận cao su và nhựa của hệ thống. Tuy nhiên, về lâu dài, cồn dihydric có thể phá hủy đường ống, tế bào tản nhiệt và thậm chí cả áo khoác làm mát.
Phụ gia chống đông G11 và chất chống đông tạo ra một lớp màng bảo vệ trên tất cả các bề mặt của hệ thống làm mát, giúp giảm đáng kể sự xâm nhập của ethylene glycol. Nhưng lớp phim này ngăn cản một phần quá trình tản nhiệt. Do đó, chất chống đông và chống đông G11 không được sử dụng cho động cơ "nóng". Ngoài ra, chất chống đông có tuổi thọ ngắn hơn một chút so với tất cả các chất chống đông nói chung. Nếu bạn muốn thay đổi chất chống đông sau 2-3 năm (tùy thuộc vào cường độ hoạt động của ô tô) thì chất chống đông đảm bảo thực hiện các chức năng của nó trong 3 năm.
Chất chống đông và chống đông G12, G12 + và G12 ++
G12 chống đông cơ sở (G12 + và G12 ++) cũng bao gồm một hỗn hợp của ethylene glycol và nước. Sự khác biệt nằm ở thành phần của các chất phụ gia.
Đối với chất chống đông G12, cái gọi là phụ gia hữu cơ đã được sử dụng (dựa trên axit cacboxylic). Nguyên tắc hoạt động của một loại phụ gia như vậy dựa trên sự hình thành cục bộ của lớp cách điện trên vị trí bị hư hỏng do ăn mòn. Có nghĩa là, một phần của hệ thống xuất hiện khuyết tật bề mặt được đóng lại bởi các hợp chất axit cacboxylic. Cường độ tiếp xúc với ethylene glycol giảm, và các quá trình phá hủy chậm lại.
Song song với đó, axit cacboxylic không ảnh hưởng đến quá trình truyền nhiệt. Có thể nói về hiệu quả loại bỏ nhiệt, chất chống đông G12 sẽ hoạt động tốt hơn chất chống đông.
Các phiên bản sửa đổi của chất làm mát G12 + và G12 ++ chứa cả chất phụ gia hữu cơ và vô cơ. Đồng thời, những chất hữu cơ chiếm ưu thế. Lớp bảo vệ được tạo ra bởi borat, silicat và các hợp chất khác rất mỏng và nó thực tế không cản trở quá trình truyền nhiệt. Và các hợp chất hữu cơ, nếu cần thiết, sẽ chặn các khu vực bị hư hỏng của hệ thống làm mát và ngăn chặn sự phát triển của các trung tâm ăn mòn.
Ngoài ra, chất chống đông lớp G12 và các dẫn xuất của nó có tuổi thọ lâu hơn nhiều, khoảng 2 lần. Tuy nhiên, giá thành của những chất chống đông này cao hơn 2-5 lần so với chất chống đông.
Chất chống đông G13
Chất chống đông G13 sử dụng propylene glycol làm cơ sở. Loại rượu này đắt hơn để sản xuất, nhưng nó ít hung hăng hơn và không quá độc hại đối với con người và môi trường. Sự xuất hiện của chất làm mát này là một xu hướng của tiêu chuẩn phương Tây. Trong vài thập kỷ qua, trong hầu hết các lĩnh vực của ngành công nghiệp ô tô phương Tây đều có mong muốn cải thiện môi trường.
Phụ gia G13 có thành phần tương tự như chất chống đông G12 + và G12 ++. Tuổi thọ khoảng 5 năm.
Có nghĩa là, về tất cả các đặc tính hoạt động, chất chống đông lạnh thua các chất làm mát nước ngoài G12 +, G12 ++ và G13 một cách vô vọng. Tuy nhiên, giá của chất chống đông so với chất chống đông G13 thấp hơn khoảng 8 - 10 lần. Và đối với những chiếc xe đơn giản với động cơ tương đối lạnh, sẽ không có ý nghĩa gì nếu bạn dùng một loại chất làm mát đắt tiền như vậy. Chất chống đông thông thường hoặc chất chống đông G11 là đủ. Chỉ cần đừng quên thay chất làm mát kịp thời, và sẽ không có vấn đề gì về quá nhiệt.
