Điều gì thường bị hỏng trong ô tô vào mùa đông

Cái lạnh khốc liệt chưa ập đến, nhưng mùa đông đang dần đến và tháng XNUMX đã về trên mũi. Đối với những chủ xe chưa kịp chuẩn bị “én” cho mùa lạnh, vẫn chưa quá muộn để làm việc này, và do đó cổng thông tin AvtoVzglyad nhắc nhở “nội tạng” nào trong xe thường bị lạnh nhất vào mùa đông. .

Băng giá không chỉ gây bất lợi cho sức khỏe con người, ô tô còn gặp trục trặc ở nhiệt độ thấp. Ở mức tối thiểu, nó có thể là một "sổ mũi" vô hại, nhưng các bệnh nghiêm trọng hơn cũng không được loại trừ.

Môn thủy lực

Ngay cả những dung dịch chống sương giá nhất cũng đặc lại và trở nên nhớt hơn ở nhiệt độ thấp. Thủy lực mất đi các đặc tính của nó và do đó gây ra những tác hại không thể khắc phục được đối với các cơ cấu, thành phần và cụm quan trọng nhất, thường bị hỏng vào mùa đông. Điều này áp dụng cho dầu trong động cơ và hộp số, phanh và chất làm mát trong các hệ thống liên quan, bôi trơn các khớp treo, thành phần của bộ giảm xóc và bộ trợ lực thủy lực, và tất nhiên, chất điện phân trong pin. Do đó, trong một chiếc xe lạnh, tất cả các hệ thống thủy lực chưa được làm ấm đến nhiệt độ hoạt động đều hoạt động với một tải trọng rất lớn, và điều này phải được tính đến vào mỗi buổi sáng lạnh giá khi lái xe. Đặc biệt nguy hiểm khi chất lỏng kỹ thuật đã cũ và kém chất lượng.

Kẹo cao su

Nhớ lại rằng không chỉ lốp xe và cần gạt nước được làm bằng cao su. Vật liệu này được sử dụng trong ống lót hệ thống treo để giảm rung động giữa các bộ phận. Bao và miếng đệm bảo vệ được làm từ hợp chất cao su để đảm bảo độ kín khít cho các bộ phận và cụm, cũng như các đường ống được sử dụng trong các hệ thống thủy lực khác nhau của ô tô.

Trong thời tiết băng giá khắc nghiệt, cao su mất đi độ bền và độ đàn hồi, và nếu nó đã cũ và mòn, sẽ xuất hiện những vết nứt nguy hiểm trên đó. Kết quả là - mất độ kín và hỏng hóc các hệ thống, thành phần, cơ cấu và cụm thủy lực.

Nhựa

Như bạn đã biết, nội thất của mỗi chiếc ô tô đều được làm bằng nhựa, và vật liệu này trở nên cực kỳ giòn trong thời tiết lạnh. Vì vậy, mỗi khi vui vẻ ngồi sau tay lái vào một buổi sáng lạnh giá, bạn nên cẩn thận trong việc xử lý các công tắc cột lái, tay nắm cửa, cần điều chỉnh ghế bằng tay và các chi tiết nhựa nhỏ khác. Đang hành trình trên một chiếc xe lạnh giá, bạn đừng ngạc nhiên tại sao bỗng nhiên, trên mỗi va chạm và lỗ hổng nhỏ nhất, nội thất băng giá ở các góc khác nhau lại bùng lên thành tiếng kêu ghê rợn. Ngoài ra, vì lý do tương tự, tấm lót chắn bùn và tấm chắn bùn dễ bị vỡ khi có sương giá nghiêm trọng.

Sơn

Chúng ta càng dồn nhiều năng lượng và nỗ lực vào công việc cạp để giải phóng thùng xe khỏi tuyết nén và các lớp đóng băng, thì lớp sơn của nó càng bị hư hại nghiêm trọng. Chip và các vết nứt siêu nhỏ hình thành trên đó, cuối cùng chúng trở thành trung tâm của sự ăn mòn. Do đó, tốt hơn hết là đừng làm hỏng cơ thể và nói chung là quên đi phần cạp - hãy để băng trên sơn tự tan băng. Nhân tiện, điều này cũng áp dụng cho thủy tinh, tốt hơn là bạn không nên làm xước, nhưng hãy kiên nhẫn và làm ấm nó bằng bếp.