Phanh không đều
nội dung
Phanh xe không đều là hiện tượng nguy hiểm có thể dẫn đến mất kiểm soát xe, đặc biệt ở tốc độ cao và đường trơn trượt. Để bảo vệ chính mình - chúng ta hãy xem xét các nguyên nhân có thể dẫn đến phanh không đều, đồng thời tìm ra cách khắc phục tình trạng và khắc phục sự cố.
Để bắt đầu, bạn cần hiểu chính xác cách thức hoạt động của hệ thống phanh để hiểu các nguyên nhân có thể dẫn đến vi phạm như vậy.
Làm thế nào để kiểm tra phanh không đều?
Nếu bạn không phải là người lái xe có nhiều kinh nghiệm và không chắc liệu phanh có đều hay không, một trong những lựa chọn dễ dàng nhất là kiểm tra mọi thứ bằng một thử nghiệm đơn giản.
- Đi đến một đoạn đường dài, trống trải (chẳng hạn như sân bay hoặc sân tập)
- Cho xe tăng tốc từ 50-60 km / h.
- Và cố gắng thực hiện phanh khẩn cấp (nghĩa là, bàn đạp phanh xuống sàn)
- Sau khi xe dừng hoàn toàn - hãy kiểm tra vết phanh.
Nếu bạn thấy các vết phanh đồng nhất (giống hệt nhau) trên cả bốn bánh, thì mọi thứ không đến nỗi tệ. Nhưng nếu có một vết đen rõ ràng từ một số bánh xe và không có dấu vết nào từ một bánh xe, thì vấn đề nằm ở mặt. Triệu chứng thứ hai sẽ là quỹ đạo phanh - nếu ô tô đang chuyển động thẳng trong quá trình phanh, đây là điều bình thường. Nhưng nếu xe di chuyển sang phải hoặc trái, đây là kết quả của việc phanh không đều. Để chắc chắn, hãy kiểm tra độ dày của má phanh. Chênh lệch lớn hơn 0,5 mm sẽ cho thấy phanh không đều.
Nguyên nhân có thể gây ra phanh không đều
Có một số nguyên nhân chính dẫn đến phanh không đều, sau đây là những nguyên nhân chính:
- Bắt dầu trên các tấm / đĩa;
- Vi phạm các góc của bánh xe - biến mất;
- Sự tắc nghẽn của ống dẫn đến xi lanh;
- Các mảnh vụn hoặc chất lỏng lạ xâm nhập vào dầu phanh;
- Không khí trong hệ thống;
- Áp suất khác nhau trong lốp xe;
- Rò rỉ dầu phanh;
- Kẹt piston của xylanh phanh (không tiến lùi được).
Cách khắc phục phanh không đều
Đầu tiên, hãy kiểm tra độ mòn của đĩa phanh và tang trống. Nếu chúng đã thay đổi trong một thời gian rất dài - lý do có thể là do chúng, nhưng nếu các đĩa vẫn còn "mới", chúng tôi sẽ đi sâu hơn vào danh sách. Thứ hai, cần kiểm tra xem các xi lanh phanh có bị trục trặc hay không, có dịch chuyển hay không và có bị chêm hay không.
Một nguyên nhân không hề nhỏ có thể là do đĩa phanh bị cong. Đĩa phanh hoặc má phanh kém chất lượng khi sử dụng hệ thống phanh trong thời gian dài có thể khiến đĩa phanh bị nóng quá mức, khiến đĩa phanh bị mất hình học, đặc biệt là khi làm mát đột ngột (ví dụ: có vũng nước lớn) - điều này cuối cùng sẽ dẫn đến phanh không đều. Giải pháp trong trường hợp này là một và không hề rẻ - thay đĩa phanh.
Các nguyên nhân khác dẫn đến phanh không đều từ danh sách trên không cần phải mô tả chi tiết. Lần lượt kiểm tra tất cả các điểm và nếu xác định được vấn đề, hãy khắc phục vấn đề đó. Đảm bảo kiểm tra lại để đảm bảo phanh không đều không tái diễn.
Nguyên nhân bổ sung của lỗi hệ thống phanh
Mòn má phanh
Thay má phanh thường xuyên theo quãng đường đi và sử dụng, không nên mài mòn để tiết kiệm chi phí. Đĩa phanh hỏng còn đắt hơn nhiều. Cần chú ý là má phanh mòn không đều có thể gây ra hiện tượng phanh không đều. Một dấu hiệu đặc trưng của sự cố như vậy là giảm mức dầu phanh trong bình giãn nở, cũng như có tiếng kêu lục cục và lạch cạch trong quá trình phanh. Điều này rõ ràng cho thấy rằng các miếng đệm cần được thay thế khẩn cấp.
Độ mòn của đĩa phanh và trống
Mọi thứ đều giống hệt như về miếng đệm. Đĩa có thể tồn tại 2 hoặc 3 bộ má phanh, nhưng sau đó nó cũng sẽ cần được thay thế. Đừng bỏ bê sự an toàn của bạn.
Rò rỉ trong đường thủy lực
Việc giảm áp suất của đường phanh không chỉ có thể dẫn đến phanh không đều mà còn dẫn đến tình trạng không phanh như vậy. Sự cố như vậy là một trong những điều nguy hiểm nhất. Nó thể hiện một cách đơn giản - khi bạn nhấn bàn đạp phanh - nó lao xuống sàn mà hầu như không có lực cản. Trong trường hợp này, chiếc xe gần như không giảm tốc độ. Nếu điều này xảy ra với bạn, hãy dừng ngay việc sử dụng phanh động cơ hoặc phanh tay cơ học và cẩn thận nhất có thể. Xác định vị trí rò rỉ và thay thế ống hoặc vòi bị hỏng, sau đó làm chảy máu hệ thống.
Mòn và kẹt các thanh dẫn hướng calip, lệch trục phanh
Thường thì sự chêm này là nguyên nhân sâu xa của việc mòn đĩa đệm và đệm không đều, dẫn đến phanh không đều.
Biến dạng của đĩa phanh
Về vi phạm hình học Đĩa phanh chúng tôi đã viết rồi. Người ta chỉ phải nói thêm rằng việc lái xe dọc theo những con rắn núi có thể là một yếu tố rủi ro bổ sung, khi mà một người lái xe thiếu kinh nghiệm có thể dễ dàng làm đĩa phanh quá nóng.
Mức dầu phanh thấp trong hệ thống
Một trong những nguyên nhân gây ra trục trặc ít khó chịu nhất trong hệ thống phanh. Nó được loại bỏ rất đơn giản - thêm dầu phanh vào bình giãn nở. Việc xác định vấn đề cũng rất đơn giản - hãy nhìn vào bảng điều khiển - một tín hiệu màu đỏ sẽ xuất hiện ở đó, cho biết cần phải thêm chất lỏng.
Đường phanh bị đứt hoặc gấp khúc
Tên nói cho chính nó. Trong trường hợp này, bạn nên thay thế ống mềm bằng một cấu hình mới và đúng. Nhớ châm phanh và bổ sung dầu phanh cho đúng mức.
Cần phanh đỗ xe không được nhả ra
Nguyên nhân tầm thường nhất nhưng đồng thời cũng rất phổ biến khiến hệ thống phanh hoạt động không chính xác, bao gồm cả phanh không đều, là lái xe khi đạp phanh. Phanh tay.
