Người lái xe nên biết gì về xích tuyết?
Mùa đông là thời điểm cho những chuyến đi phượt của nhiều bác tài. Những lớp tuyết dày và những con đường băng giá thường là một trở ngại thực sự đối với những phương tiện không thể vượt qua bề mặt băng giá. Đây là nơi chuỗi tuyết hoạt động tốt nhất.
Những gì cần nhớ?
Xích tuyết được thiết kế để giúp người lái xe khi lái xe vào mùa đông. Nhìn chung, chúng có thể được coi là một tấm lưới kim loại mà người lái đặt lên lốp xe để có thêm độ bám trên các bề mặt trơn trượt. Tuy nhiên, không phải ô tô nào cũng có thể được trang bị xích. Đôi khi điều này bị ảnh hưởng bởi kích thước bánh xe không theo tiêu chuẩn hoặc không phải do nhà máy sản xuất, hệ thống treo đã được sửa đổi, hoặc thậm chí là khuyến cáo của nhà sản xuất không sử dụng bộ tăng tốc mùa đông. Các mẫu xích khác nhau, tùy thuộc vào loại xe mà chúng sẽ được sử dụng, có thể khác nhau về kiểu mắt lưới hoặc đường kính mắt lưới. Vì vậy, khi mua dây chuyền, không chỉ cần tính đến tần suất và điều kiện sử dụng của chúng mà còn phải tham khảo ý kiến của bác sĩ chuyên khoa. “Xích tuyết được lựa chọn chính xác phải truyền mô-men xoắn lên bề mặt một cách hiệu quả và loại bỏ hiện tượng trượt bánh. Quan trọng nhất là chúng bám đường tốt và phanh hiệu quả. Michal Jan Twardowski, Chuyên gia kỹ thuật của Bridgestone, cho biết nếu mua hoặc lắp xích không đúng cách có thể khiến xe bị tháo ra hoặc hỏng vành xe, và hậu quả là gây khó khăn cho việc lái xe trong mùa đông.
Stosovich thế nào?
Lái xe trên tuyết gây ra nhiều hạn chế đối với phong cách lái xe của người lái. Trước hết, bạn cần thả chân ga (tốc độ lên đến 50 km / h) và tránh phanh gấp, tăng tốc đột ngột. Với xe trang bị xích, tài xế phải lái xe xuyên tuyết, tránh các khe núi do xe khác tạo ra. Nếu không, mặt đường, bản thân dây xích và thậm chí cả vỏ xe có thể bị hỏng. Đồng thời, việc lắp đặt dây xích một cách đơn giản sẽ không cung cấp cho chúng ta lực kéo thích hợp, vì chúng yêu cầu bảo dưỡng thích hợp. Trước hết, tình trạng, độ mòn và độ căng của chúng phải được kiểm tra thường xuyên - đối với xích tự căng. “Chúng ta cũng phải nhớ rằng trong mùa đông, chúng ta không nên chỉ tập trung vào dây xích, chúng ta hãy trang bị lốp xe mùa đông phù hợp. Dù bạn lái xe sedan hay SUV thì việc trang bị lốp ghi đông cho xe là điều đáng giá. Xích nên được đặt trên các bánh xe của trục truyền động, trong các xe dẫn động tất cả các bánh, chúng có thể được sử dụng trên cả hai trục. Đối với xe dẫn động cầu sau, cũng nên lắp xích vào trục lái để tăng độ bám đường.
Khi nào sử dụng
Ở Ba Lan, việc sử dụng dây xích trên đường được quy định bởi các quy định của Pháp lệnh về Biển báo và Tín hiệu Đường bộ, cũng như ý thức chung của chính những người lái xe. Xích tuyết thường được phép sử dụng khi điều kiện đường xá yêu cầu sử dụng chúng. Trên các quốc lộ, nơi chúng ta có thể thấy các biển cảnh báo có biểu tượng bông tuyết (ký hiệu A-32), có thể cần phải có xích chống tuyết trong trường hợp có tuyết trên đường. Tuy nhiên, đây là một thông báo chỉ cho phép sử dụng chúng. Mặt khác, nghĩa vụ tuyệt đối được đưa ra bằng biển báo bắt buộc có biểu tượng lốp xe có xích căng (ký hiệu C-18), được tìm thấy ở các vùng núi và chân đồi. Điều đáng ghi nhớ là vi phạm quy định này sẽ bị tính phí và phạt tiền, vì vậy bạn nên có những sợi dây chuyền như vậy và để trong cốp xe đề phòng có bão tuyết trên đường. Đặc biệt là khi chúng tôi ra nước ngoài. Ở nhiều nước châu Âu, bao gồm. ở Pháp, Ý và Áo, có một yêu cầu tuyệt đối – đối với người dân cũng như khách du lịch – phải đeo dây chuyền tuyết ngay khi có tuyết.
