ô tô lai. Tái tạo và thay thế pin

Xe hybrid đã trở thành một phần không thể thiếu trên các con đường ở Ba Lan. Dựa trên dữ liệu do các nhà sản xuất tổng hợp và sao lưu từ phản hồi của người dùng, pin đã được chứng minh là một phần vĩnh viễn của ổ đĩa. Tuy nhiên, không có gì tồn tại mãi mãi và mọi chủ sở hữu của một chiếc xe hybrid sớm hay muộn đều phải đối mặt với việc thay thế hoặc tái tạo một bình ắc quy đã qua sử dụng.

Nó có giá trị thay thế nó không? Nó có thể được phục hồi, và nếu có, chi phí là bao nhiêu? Có những chiếc xe nào mà sự cố hỏng pin sẽ đặc biệt tốn kém không? Khi mua một chiếc xe hybrid đã qua sử dụng, liệu chúng ta có thể giảm thiểu rủi ro mua phải một chiếc xe bị hỏng ắc quy? Kính mời quý độc giả đón đọc bài viết.

ô tô lai. Thay pin có đáng không?

Hãy bắt đầu với câu hỏi, có đáng để thay thế pin hybrid đã qua sử dụng không? Nhìn vào giá có sẵn trên Internet cho các hộp đã qua sử dụng xung quanh PLN 2, có vẻ như đây là một sự thay thế đáng xem xét. Vấn đề là tuổi thọ pin bị ảnh hưởng rất nhiều bởi thời gian nhàn rỗi hiện tại của chúng. Nó mệt mỏi hơn là khai thác thâm canh. Pin không được sử dụng càng lâu sau khi tháo rời thì càng có nhiều khả năng bị mất dung lượng xuất xưởng. Sau một thời gian dài "lão hóa", nó có thể mất đi một nửa công suất một cách không thể phục hồi được. Ngoài ra, hầu hết những người bán hàng chế lại ắc quy từ những chiếc xe bị hỏng đều không biết mặt hàng đó đang ở trong tình trạng nào. Chúng chỉ đưa ra quãng đường đi của xe, có thể không phản ánh đầy đủ trạng thái của các tế bào lưu trữ điện. Các nhà cung cấp thường đưa ra bảo hành khi khởi động, nhưng với chi phí lắp đặt cao (trung bình là 000 PLN) và nguy cơ pin có thể hỏng chỉ một tháng sau khi thay thế, chúng tôi có thể coi đây là một thủ tục tiếp thị hơn là bảo vệ thực sự. cho người mua. Vì vậy, có thể bạn có thể nhận được một pin mới? Tại đây, rào cản lợi nhuận sẽ được khắc phục bằng giá mua trong khoảng 500 PLN 8–000 15.

ô tô lai. Tái tạo tế bào

May mắn thay, các chủ sở hữu xe hybrid đã có một giải pháp thay thế hợp lý bằng hình thức tái chế ắc quy đã qua sử dụng trong các nhà máy chuyên dụng. Như tôi đã học được từ JD Serwis ở Warsaw, mức độ phức tạp của quá trình tái tạo có thể khác nhau tùy thuộc vào chế tạo và kiểu dáng của chiếc xe. Hầu hết mọi loại pin đều có thể được sửa chữa, nhưng trong một số trường hợp, giá của dịch vụ sẽ rất cao. Ắc quy ô tô hạng sang rất tốn kém để thay mới và thú vị là tương đối không ổn định.

Xem thêm: Làm thế nào để tiết kiệm nhiên liệu?

Các chuyên gia của JD Serwis cho thấy chi phí sửa chữa ô tô hybrid BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 hoặc E300 W212 rất cao. Trong trường hợp của các mô hình này, chúng tôi phải chuẩn bị cho chi phí trung bình là 10 PLN. Ắc quy Lexus LS000h bền nhưng khó sửa chữa, trong khi ắc quy của Toyota Highlander và Lexus RX 600h cho thấy mức độ khó sửa chữa trung bình. Các tế bào được lắp đặt trong Honda Civic IMA không bền và khá tốn kém để bảo trì. Các mô hình phổ biến nhất của Toyota và Lexus tái sinh một cách thuận lợi nhất. Điều thú vị là pin của những mẫu này có độ bền cao.

Trong trường hợp của Prius (thế hệ thứ 1 và 000) và Auris (thế hệ thứ 150 và 28), bảng giá của JD Serwis cho biết chi phí công việc là 2 PLN. Mỗi liên kết được thay thế có giá PLN 500 và trong các kiểu được chỉ định có 3. Chi phí sửa chữa phụ thuộc vào số lượng các phần tử được thay thế. Đôi khi chỉ cần thay thế một ô bằng bốn ô, đôi khi một nửa và đôi khi tất cả cùng một lúc là đủ để khôi phục toàn bộ chức năng của toàn bộ gói. Giá tái sinh trung bình dao động từ 000 đến 1 PLN. Chúng tôi bảo hành một năm cho việc sửa chữa không giới hạn số dặm. Loại hybrid thứ hai và phổ biến nhất trên thị trường Ba Lan là Honda Civic IMA. Trong trường hợp này, chi phí công việc cũng là 000 PLN và đối với mỗi ô được thay thế, chúng tôi sẽ trả 400 PLN, trong đó pin IMA của Civic bao gồm 7 - 11 miếng, tùy thuộc vào thế hệ kiểu máy.

ô tô lai. Mua xe cũ

Chúng ta đã biết rằng mua một bình ắc quy đã qua sử dụng đi kèm với rủi ro mua một bộ phận đã cũ, điều gì sẽ xảy ra nếu bạn mua một chiếc xe hybrid đã qua sử dụng?

Những rủi ro là tương tự nhau. Những người bán hàng vô đạo đức có thể che đậy sự hư hại của tế bào bằng cách ngắt kết nối pin phụ (12V). Khởi động lại hệ thống dẫn đến lỗi “kiểm tra hệ thống hybrid” biến mất trong 200 - 300 km. Làm thế nào để bảo vệ mình khỏi nó? Việc kết nối máy tính chẩn đoán với hệ thống và lái thử bởi một thợ máy có chuyên môn sẽ giúp đánh giá tình trạng của ắc quy. Chi phí cho một hoạt động như vậy là khoảng 100 PLN. Không nhiều, với chi phí sửa chữa có thể lên tới vài nghìn zloty.

ô tô lai. Tóm lược

Tóm lại, chỉ báo Check Hybrid System một thời gian trước đây là một phán quyết tài chính cho chủ sở hữu của một chiếc xe hybrid. Giá pin mới trong các dịch vụ xe hơi vẫn khiến chúng ta sợ hãi, nhưng ở Ba Lan đã có một số công ty chuyên nghiệp sửa chữa pin bị hỏng cũng như toàn bộ hệ thống hybrid. Họ sẽ làm điều đó một cách chất lượng, nhanh chóng, trên các ô đã được chứng minh và đồng thời cung cấp sự đảm bảo không giới hạn số dặm. Vì vậy, đừng quan tâm đến pin hậu mãi đã qua sử dụng trừ khi chúng là thiết bị được tân trang lại một cách chuyên nghiệp.

Nếu bạn đang mua một chiếc xe hybrid từ hệ thống hậu mãi, bạn sẽ cần đến một dịch vụ chuyên biệt để kiểm tra tình trạng của hệ thống được đề cập. Như mọi khi, ở phần cuối tôi sẽ đề cập đến việc phòng ngừa. Xe hybrid được coi là không cần bảo dưỡng, và theo nhiều cách thì điều này đúng. Tuy nhiên, có hai bước bảo dưỡng chính cần lưu ý mà thường bị bỏ qua. Đầu tiên, thay thế hoặc làm sạch bộ lọc tuần hoàn không khí làm mát hệ thống pin. Bộ lọc bị tắc có thể dẫn đến hệ thống quá nóng và hỏng một phần pin. Thứ hai là thường xuyên kiểm tra độ kín của hệ thống làm lạnh biến tần. Đây là một linh kiện rất bền, nhưng khi quá nhiệt sẽ bị hỏng và giá thành cao. Hai thao tác đơn giản này cùng với việc sử dụng xe thường xuyên sẽ khiến cho ắc quy của chúng ta có tuổi thọ lâu dài và không gặp sự cố.

Xem thêm: Đây là những gì Opel Corsa thế hệ thứ sáu trông như thế nào.