nó là gì? Ưu và nhược điểm

Nói về SUV trên trang web của chúng tôi, chúng tôi đã đề cập rằng có ba loại cấu trúc thân xe chính:

khung - UAZ-Patriot, Mitsubishi L200, Jeep Wrangler và những loại khác;
thân xe chịu lực - hầu hết tất cả các dòng xe sedan và hatchback;
khung tích hợp.

Đó chỉ là khung tích hợp, chúng tôi sẽ dành bài viết này.

Để đối phó với chủ đề, trước tiên bạn phải nhớ về cấu trúc của hai loại còn lại. Vì vậy, một khung ô tô thông thường là một cấu trúc giống như một cái thang. Các yếu tố chính của nó là các thanh và thanh ngang, được kết nối với nhau bằng các mối hàn, đinh tán, bu lông tăng cường độ bền.

Khung như vậy cung cấp độ cứng cao của nền và một số tính độc lập của thân xe - nó có thể di chuyển so với khung, điều này rất quan trọng khi lái xe địa hình hoặc khi nói đến xe tải. Ca-bin được gắn vào bệ bằng đinh tán hoặc bu lông, và đệm cao su gia cố được sử dụng để đệm rung động.

Thân hoặc đế chịu lực - phần thân được tích hợp cấu trúc với khung và là một với nó. Chúng ta có thể nói rằng ca-bin được hàn vào khung, hoặc, trong trường hợp của những chiếc xe hiện đại hơn, ca-bin có khung được dập từ một mảnh kim loại. Thiết kế này hấp dẫn nhà sản xuất vì sự nhẹ nhàng, nhưng đồng thời, sự thoải mái cũng bị ảnh hưởng - bất kỳ sự bất thường nào đều được nhận ra một cách rất đau đớn. Theo đó, một chiếc xe có thiết kế này chỉ có thể được lái trên những con đường ít nhiều bằng phẳng.

Khung tích hợp (cấu trúc khung-thân) là một liên kết chuyển tiếp giữa hai loại được mô tả ở trên.

Các thông số chính của nó:

khung trên các thanh kèo được liên kết chặt chẽ với thân bằng sự trợ giúp của các mối hàn;
cơ thể không thể tách rời và chịu tất cả các tải ngang bằng với nền tảng;
có đầy đủ các thanh nẹp nối phía trước và sau xe;
xà ngang được sử dụng để làm cứng.

Rõ ràng là các nhà sản xuất không ngừng cải tiến thiết bị của bộ phận vận chuyển của ô tô, vì vậy trong toàn bộ lịch sử của ngành công nghiệp ô tô, nhiều loại và phân loài với nhiều kiểu dáng khác nhau đã xuất hiện, nhưng nếu chúng ta lấy ví dụ, một chiếc SUV khung và một SUV với khung tích hợp, sự khác biệt là rõ ràng:

khung - phần kết nối của khung và phần thân có thể tháo rời được, tức là, không gặp nhiều khó khăn, bạn có thể tháo ca-bin và lắp lại trên nền mới;
cấu trúc hỗ trợ khung-thân - bạn có thể tháo ca-bin chỉ với sự trợ giúp của máy mài, cắt nó ra.

Theo đó, thân xe tích hợp có nhiều điểm chung hơn với hãng, sự khác biệt chỉ nằm ở các chi tiết: loại thứ nhất sử dụng các thanh nan nguyên tấm, loại thứ hai sử dụng khung phụ có thể đặt ở phía trước xe dưới động cơ và hộp số, hoặc chỉ phía trước và phía sau để cứng lại.

Dựa vào những điều trên, có thể rút ra các kết luận sau:

thân xe chịu lực - sự lựa chọn lý tưởng cho các dòng xe ô tô cỡ vừa và nhỏ chủ yếu di chuyển trên mặt đường nhựa chất lượng cao;
khung tích hợp - hầu hết tất cả các dòng xe SUV (crossover), xe bán tải, xe SUV vừa và nhỏ, xe tải nhỏ 5-7 chỗ;
kết cấu khung - xe crossover và SUV cỡ lớn, xe tải, xe buýt, xe buýt nhỏ, máy nông nghiệp, xe đua.

Thuận lợi và bất lợi

Tuy nhiên, thiết kế khung-thân máy không thể hoàn hảo, tuy nhiên, giống như bất kỳ thiết kế nào khác, nó được ưa chuộng vì một số lý do:

tương đối dễ lắp ráp - khung được hàn vào thân trong xưởng hàn mà không cần thêm dây buộc;
tải trọng được phân bố đều trên toàn bộ bề mặt;
nhờ trọng lượng nhẹ hơn nên xe dễ lái hơn;
tăng cường độ xoắn - thân xe sẽ không bị biến dạng khi phanh gấp, khi gấp khúc, khi chở quá tải.

nó là gì Ưu và nhược điểm

Ngoài ra còn có khuyết điểm:

sự phức tạp của việc sửa chữa - khung tích hợp không thể sửa chữa được, chỉ được hàn, đặc biệt nếu đã xuất hiện sự ăn mòn;
kém về sức mạnh so với nền tảng khung;
Hiện tượng mỏi kim loại nhanh chóng tích tụ trong các mối hàn, dẫn đến mài mòn nhanh chóng với kiểu lái hung hăng.

Cũng cần lưu ý rằng bất kỳ loại hình nào cũng có mặt hạn chế của nó, vì không thể đạt được lý tưởng.