Cardan trục: nó là gì?
Bộ truyền động của ô tô thực hiện một chức năng quan trọng - nó truyền chuyển động quay của trục khuỷu đến các bánh xe.
Các yếu tố chính của quá trình truyền tải:
- ly hợp - chúng tôi đã nói về nó trên Vodi.su, nó kết nối và ngắt kết nối hộp số và bánh đà trục khuỷu;
- hộp số - cho phép bạn chuyển đổi chuyển động quay đều của trục khuỷu sang một chế độ dẫn động nhất định;
- Cardan hoặc hộp số cardan - được sử dụng trên ô tô dẫn động cầu sau hoặc tất cả các bánh, dùng để truyền động lượng đến trục dẫn động;
- vi sai - phân phối mômen chuyển động giữa các bánh dẫn động;
- hộp số - để tăng hoặc giảm mô-men xoắn, cung cấp tốc độ góc không đổi.
Nếu chúng ta lấy một hộp số sàn thông thường, chúng ta sẽ thấy ba trục trong thành phần của nó:
- sơ cấp hoặc dẫn đầu - kết nối hộp số với bánh đà thông qua ly hợp;
- thứ cấp - được kết nối chặt chẽ với cardan, nó được thiết kế để truyền mô-men xoắn đến cardan, và từ nó đã đến các bánh dẫn động;
- trung gian - truyền chuyển động quay từ trục sơ cấp sang trục thứ cấp.
Mục đích của Driveline
Bất kỳ người lái xe nào lái xe dẫn động cầu sau hoặc xe dẫn động tất cả các bánh, và thậm chí hơn thế nữa trên GAZon hoặc ZIL-130, đều nhìn thấy trục cardan - một ống rỗng dài bao gồm hai đoạn - một đoạn dài hơn và một đoạn ngắn hơn, họ được kết nối với nhau bằng một giá đỡ trung gian và một chữ thập, tạo thành bản lề. Ở phía trước và phía sau của cardan, bạn có thể thấy các mặt bích để kết nối cứng với trục sau và trục đầu ra ra khỏi hộp số.
Nhiệm vụ chính của cardan không chỉ là truyền chuyển động quay từ hộp số đến hộp số trục sau, mà còn đảm bảo rằng công việc này được truyền với sự liên kết thay đổi của các bộ phận khớp nối, hay nói theo ngôn ngữ khớp đơn giản là một kết nối cứng cáp của các bánh xe dẫn động với trục đầu ra của hộp số được cung cấp, đồng thời không cản trở chuyển động độc lập của các bánh xe và hệ thống treo so với thân xe.
Ngoài ra, thiết bị của ô tô là như vậy, đặc biệt là khi đối với xe tải, hộp nằm ở vị trí cao hơn so với bề mặt so với hộp số cầu sau. Theo đó, cần phải truyền mômen chuyển động theo một góc nhất định, và nhờ thiết bị ăn khớp của cardan, điều này là hoàn toàn có thể. Hơn nữa, trong khi lái xe, khung xe có thể bị biến dạng nhẹ - theo nghĩa đen là từng milimet, nhưng thiết bị cardan cho phép bạn bỏ qua những thay đổi nhỏ này.
Cũng cần phải nói rằng hộp số cardan không chỉ được sử dụng trên xe dẫn động tất cả các bánh và bánh sau, nó còn được lắp đặt trên các xe dẫn động cầu trước. Đúng, ở đây nó được gọi là khác - SHRUS - bản lề có vận tốc góc bằng nhau. Khớp CV nối bộ vi sai hộp số với trục bánh trước.
Nói chung, nguyên tắc truyền cardan được sử dụng cho các mục đích khác:
- lái cardan dưới và trên;
- để kết nối hộp nối với hộp số trục dẫn động - trên xe địa hình có ổ cắm tất cả các bánh, chẳng hạn như UAZ-469;
- để ngắt công suất động cơ - trục ngắt công suất từ hộp số máy kéo được sử dụng để thiết lập chuyển động các thiết bị nông nghiệp khác nhau thông qua máy cắt cỏ, ví dụ như máy đào hoặc trồng khoai tây, máy bừa đĩa, máy gieo hạt, v.v.
Thiết bị
Như đã đề cập ở trên, trục cardan bao gồm hai ống rỗng được nối với một khớp xoay. Ở phần phía trước có một con lăn có trục liên kết với trục đầu ra của hộp số bằng bộ chuyển đổi.
Tại điểm nối của hai phần của cardan, mỗi phần trong số chúng có một ngã ba, và chúng được kết nối với nhau bằng cách sử dụng một cây thánh giá. Mỗi đầu của cây thánh giá có một ổ kim. Các dĩa được đặt trên các ổ trục này và nhờ chúng, chuyển động quay có thể từ trục này sang trục khác khi tạo thành một góc từ 15 đến 35 độ, tùy thuộc vào thiết bị. Ở phía sau, cardan được vặn vào hộp số bằng một mặt bích, được gắn trên bốn bu lông.
Có vai trò quan trọng là giá đỡ trung gian, bên trong có ổ bi. Giá đỡ được vặn vào đáy xe, và ổ trục cho phép trục quay tự do.
Như chúng ta thấy, thiết bị hoạt động khá đơn giản, dựa trên nguyên lý bản lề. Tuy nhiên, các kỹ sư cần tính toán chính xác để tất cả các bộ phận của hệ thống treo hoạt động một cách cân bằng và phối hợp.
Đang tải…
