Nó có nghĩa là gì khi xe của tôi "cháy" dầu?
Bỏng dầu thường do rò rỉ dầu cháy trên động cơ nóng hoặc các bộ phận của hệ thống xả. Sửa chữa rò rỉ dầu để tránh việc sửa chữa xe tốn kém.
Dầu động cơ phải ở bên trong động cơ. Theo thời gian, phớt dầu hoặc miếng đệm có thể bị rò rỉ do quá mòn hoặc tiếp xúc với nhiệt độ quá cao. Rò rỉ dầu phân phối dầu bên ngoài động cơ và nói chung là các bộ phận động cơ khác đang rất nóng. Điều này tạo ra mùi dầu cháy. Tuy nhiên, ít ai biết rằng, hiện tượng cháy dầu cũng có thể do hư hỏng các bộ phận bên trong động cơ. Nếu rò rỉ không được chẩn đoán hoặc sửa chữa đúng cách, hoặc vấn đề động cơ bên trong không được giải quyết, dầu bổ sung sẽ bị rò rỉ hoặc tiêu hao, có khả năng gây ra tình huống nguy hiểm.
Có một số điều bạn nên biết sẽ giúp bạn nhận ra rò rỉ dầu và những gì bạn nên làm để khắc phục sự cố trước khi nó gây ra hư hỏng động cơ nghiêm trọng hoặc một tình huống nguy hiểm.
Làm thế nào để biết nếu xe của bạn đang cháy dầu
Như đã nói ở trên, dầu cháy có thể do rò rỉ dầu hoặc hư hỏng các bộ phận bên trong động cơ. Bạn không muốn đợi đến khi mức dầu xuống quá thấp mới biết mình có vấn đề, vì vậy để khắc phục sự cố này, bạn phải hiểu cách nhận biết xe của mình có bị cháy dầu hay không. Dưới đây là một số triệu chứng bạn sẽ nhận thấy:
Khi bị rò rỉ dầu và dầu rò rỉ chạm vào ống xả hoặc các bộ phận nóng khác, bạn thường có thể ngửi thấy mùi dầu cháy trước khi nhìn thấy khói.
Bạn cũng có thể thấy khói hơi xanh từ ống xả khi động cơ đang chạy. Nếu bạn nhận thấy điều này khi đang tăng tốc, rất có thể các vòng piston của bạn đã bị hỏng. Nếu khói thoát ra trong quá trình giảm tốc, vấn đề thường là do các thanh dẫn van ở đầu xi lanh bị hỏng.
Điều gì làm cho dầu cháy
Lý do khiến dầu cháy là dầu bị rò rỉ từ nơi cần thiết và nằm trên các bộ phận nóng như ống xả, nắp van, hoặc các hệ thống động cơ khác. Khi xe cũ đi, các bộ phận khác nhau có thể bị mòn và không được làm kín bằng dầu. Dầu chảy ra và chạm vào các bộ phận của động cơ nóng.
Như đã nói ở trên, mùi dầu cháy cũng có thể phát ra từ ống xả. Nếu các vòng piston bị hư hỏng, hiện tượng cháy dầu là do buồng đốt bị thiếu sức nén và dầu thừa lọt vào buồng đốt. Đây cũng là nguyên nhân gây ra hiện tượng cháy dầu nếu các thanh dẫn van đầu xi lanh bị hư hỏng.
Khi van thông gió cacte dương (PCV) bị mòn, nó cũng tạo điều kiện cho dầu thấm vào buồng đốt. Van PCV bị lỗi hoặc mòn cho phép áp suất tích tụ, đẩy ra các miếng đệm được thiết kế để làm kín dầu. Van hoạt động đúng cách sẽ thông khí ra khỏi cacte để ngăn chặn sự tích tụ áp suất.
Dầu cháy có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng, bao gồm cả hỏng động cơ. Nếu bạn nhận thấy có vấn đề với ô tô của mình, hãy đưa nó đi kiểm tra ngay lập tức trước khi vấn đề trở nên tồi tệ hơn.
