Dokatka (dự trữ) là gì - nó như thế nào
Trong điều kiện tiết kiệm không ngừng, có xu hướng giảm kích thước và trọng lượng của ô tô. Dựa trên điều này, yêu cầu của luật lệ giao thông là luôn có một bánh xe dự phòng trong bộ phụ kiện xe hơi không phải lúc nào cũng được đáp ứng mà không ảnh hưởng đến sức chứa của thùng xe.
Từ tình huống này, họ đã tìm ra một lối thoát đơn giản - dokatka. Đây là phiên bản nhẹ của "lốp dự phòng", bánh nhỏ có đĩa, đủ để bạn đến tiệm lốp gần nhất.
Cốp xe thường hẹp hơn và thấp hơn bánh xe chính vài inch. Lốp của nó được thiết kế cho 3-5 nghìn km. Tuy nhiên, mặt khác, do trọng lượng và khối lượng thấp hơn, bạn có thể mang theo nhiều bánh xe này trên đường, đặc biệt nếu bạn đi xa.
Cần nhớ rằng dokatka được làm cho một mô hình ô tô cụ thể. Việc tính toán được thực hiện sao cho sự khác biệt về kích thước của bánh xe chính và bánh xe dự phòng không ảnh hưởng đến hiệu suất của máy. Rõ ràng là bạn sẽ không thể lái xe hết tốc lực, tốc độ tối đa trên dokatka là 80 km / h.
Có một số mẹo cần làm theo khi thay thế một bánh xe bị hỏng bằng một bánh xe xếp gọn:
- không đặt nó trên trục lái nếu bạn có một chiếc xe dẫn động cầu trước;
- đối với ô tô dẫn động cầu sau nên đặt dock ở cầu trước, đồng thời tắt các hệ thống ổn định phụ trợ điện tử, điều này sẽ làm xấu đi khả năng xử lý của ô tô;
- trong nước đá, rất không nên sử dụng dokatka, vì nó làm giảm diện tích bám;
- chỉ nên đi dokatka vào mùa đông nếu bạn có lốp xe mùa đông tốt ở tất cả các trục.
Do sự chênh lệch về kích thước của bánh chính và dàn xếp, một áp lực rất lớn đổ lên toàn bộ phần gầm của ô tô, bộ vi sai và giảm xóc bị ảnh hưởng đặc biệt. Nếu xe của bạn có thêm các hệ thống phụ trợ và chế độ hộp số, thì bạn cần tắt chúng đi một lúc, vì các cảm biến sẽ không xử lý chính xác thông tin về tốc độ góc quay của đĩa và liên tục đưa ra lỗi.
Dokatka phải được sử dụng đúng mục đích. Việc lái nó một cách thường xuyên sẽ gây bất lợi cho chiếc xe của bạn. Đừng mua dokatka nếu sự khác biệt về đường kính với bánh xe cổ của bạn lớn hơn 3 inch.
Đang tải…
