Cách sử dụng máy đo độ dày lớp sơn VIDEO

Độ dày của lớp sơn xe được nhà sản xuất quy định rõ ràng. Theo đó, để biết chiếc xe đã được sơn lại hay bất kỳ bộ phận cơ thể nào đã được sửa chữa bằng cách sơn sau đó, chỉ cần đo độ dày của lớp sơn (LPC) là đủ. Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng một thiết bị đặc biệt - máy đo độ dày.

Hoạt động của máy đo độ dày dựa trên nguyên lý cảm ứng từ (kiểu F) hoặc theo phương pháp dòng điện xoáy (kiểu N). Nếu phần thân được làm bằng kim loại từ tính thì loại đầu tiên được sử dụng; nếu phần thân được làm bằng các vật liệu composite khác nhau hoặc kim loại màu thì sử dụng phương pháp dòng điện xoáy.

Chỉ cần áp dụng thước đo độ dày lên bề mặt thùng xe là đủ và giá trị của độ dày lớp sơn tính bằng micrômet (một phần nghìn milimét) hoặc mili (đơn vị đo chiều dài trong tiếng Anh là 1 mil = 1/1000 inch) sẽ được hiển thị trên màn hình của nó. Micromet được sử dụng ở Nga.

Độ dày của lớp sơn trung bình dao động từ 60 đến 250 micron. Lớp phủ dày nhất được áp dụng cho những chiếc xe hơi đắt tiền của Đức, chẳng hạn như Mercedes - 250 micron, điều này giải thích cho khả năng chống ăn mòn cực kỳ lâu dài của chúng. Mặc dù điều này cũng được phản ánh trong giá cả.

Để đo độ dày lớp sơn một cách chính xác, trước tiên bạn cần bật thiết bị và hiệu chỉnh thiết bị; đối với trường hợp này, có thể bao gồm một máy rửa đặc biệt có phủ sơn hoặc giấy bạc mỏng trong bộ dụng cụ. Khi kết quả chính xác xuất hiện trên màn hình, bạn có thể bắt đầu kiểm tra độ dày của lớp sơn. Để thực hiện, bạn chỉ cần nhấn vào cảm biến đo độ dày và đợi cho đến khi kết quả xuất hiện.

Cách sử dụng thước đo độ dày lớp sơn VIDEO

Đồng hồ đo độ dày thường được sử dụng khi mua xe cũ. Nên kiểm tra độ dày của lớp sơn phủ từ trên nóc xe, dần dần dọc theo thùng xe. Đối với mỗi kiểu xe, bạn có thể tìm thấy các bảng cho biết độ dày của lớp sơn ở những nơi khác nhau - mui xe, nóc xe, cửa ra vào. Nếu chênh lệch từ 10 - 20 micron thì đây là giá trị hoàn toàn có thể chấp nhận được. Ngay cả trên những máy vừa mới ra khỏi dây chuyền lắp ráp, sai số 10 micron cũng được phép. Nếu độ dày vượt quá giá trị xuất xưởng, thì chiếc xe đã được sơn và bạn có thể bắt đầu yêu cầu giảm giá một cách an toàn.

Điều đáng chú ý là giá trị đọc của đồng hồ đo độ dày của các nhà sản xuất khác nhau có thể không tương ứng với nhau khoảng 5-7 micron, vì vậy lỗi này có thể được bỏ qua.

Cách sử dụng máy đo độ dày: