DPF là gì?

Tất cả các phương tiện diesel tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro 6 mới nhất đều được trang bị bộ lọc hạt. Chúng là một phần quan trọng của hệ thống giữ cho khí thải ô tô của bạn sạch nhất có thể. Sau đây chúng tôi giải thích chi tiết bộ lọc hạt động cơ diesel là gì, cách thức hoạt động và lý do tại sao chiếc xe ô tô diesel của bạn cần nó.

DPF là gì?

DPF là viết tắt của Bộ lọc hạt Diesel. Động cơ diesel hoạt động bằng cách đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu diesel và không khí để tạo ra năng lượng cung cấp năng lượng cho ô tô. Quá trình đốt cháy tạo ra nhiều sản phẩm phụ, chẳng hạn như carbon dioxide và các hạt muội than, chúng đi qua ống xả của ô tô và được thải vào khí quyển.

Những sản phẩm phụ này có hại cho môi trường, đó là lý do tại sao ô tô có nhiều hệ thống kiểm soát khí thải khác nhau để "làm sạch" các khí và các hạt đi qua ống xả. DPF lọc muội và các chất dạng hạt khác khỏi khí thải.

Tại sao xe của tôi cần DPF?

Khí thải sinh ra khi đốt cháy nhiên liệu trong động cơ ô tô có thể gây hại cho môi trường. Ví dụ, carbon dioxide góp phần vào sự thay đổi khí hậu.

Các sản phẩm phụ khác của chất thải, được gọi là khí thải dạng hạt, góp phần làm suy giảm chất lượng không khí ở những khu vực thường xuyên tắc nghẽn giao thông. Khí thải dạng hạt là những vật chất dạng hạt nhỏ như muội than mà bạn có thể thấy như khói đen bốc ra từ một số loại xe chạy dầu cũ. Một số hạt này được tạo thành từ các chất thực sự khó chịu gây ra bệnh hen suyễn và các vấn đề hô hấp khác.

Ngay cả khi không có DPF, một chiếc xe cá nhân cũng tạo ra rất ít vật chất dạng hạt. Tuy nhiên, tác động cộng dồn của hàng nghìn phương tiện diesel tập trung lại với nhau trong một khu vực tương đối nhỏ như một thành phố có thể gây ra một vấn đề nghiêm trọng. Điều quan trọng là phải giữ cho lượng khí thải này ở mức thấp nhất có thể, đó là lý do tại sao ô tô của bạn cần một bộ lọc hạt động cơ diesel - nó làm giảm đáng kể lượng khí thải từ ống xả.

Nếu điều đó khiến những chiếc ô tô chạy bằng động cơ diesel giống như một thảm họa môi trường, thì cần lưu ý rằng các mẫu xe mới nhất đáp ứng các giới hạn phát thải hạt rất nghiêm ngặt. Trên thực tế, họ sản xuất chúng với số lượng nhỏ đến mức ngang bằng với ô tô chạy xăng về mặt này, chỉ thải ra 0.001g trên mỗi km di chuyển. Cũng cần nhớ rằng xe chạy bằng động cơ diesel tạo ra ít khí cacbonic hơn xe chạy bằng xăng và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Những chiếc xe nào có một bộ lọc hạt?

Mỗi xe động cơ diesel tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro 6 hiện hành đều có bộ lọc hạt. Thật vậy, không có nó thì không thể đáp ứng được các tiêu chuẩn này. Euro 6 có hiệu lực vào năm 2014, mặc dù nhiều loại xe chạy diesel cũ hơn cũng có bộ lọc hạt. Peugeot là nhà sản xuất ô tô đầu tiên trang bị cho động cơ diesel của mình bộ lọc hạt vào năm 2004.

DPF hoạt động như thế nào?

DPF trông giống như một ống kim loại, nhưng có những điều phức tạp xảy ra bên trong mà chúng ta sẽ tìm hiểu ngay sau đây. DPF thường là bộ phận đầu tiên trong hệ thống xả của ô tô, nằm ngay sau bộ tăng áp. Nó có thể được nhìn thấy dưới mui xe của một số ô tô.

DPF chứa một lưới mịn giúp thu gom muội than và các chất dạng hạt khác thải ra từ khí thải. Sau đó, nó định kỳ sử dụng nhiệt để đốt cháy muội than và vật chất dạng hạt tích tụ. Trong quá trình đốt cháy, chúng phân hủy thành khí đi qua ống xả và phân tán trong khí quyển.

Quá trình đốt cháy bồ hóng và vật chất dạng hạt được gọi là "tái sinh". DPF có thể thực hiện một số cách. Phần lớn thời gian chúng sử dụng nhiệt tích tụ từ khí thải. Nhưng nếu ống xả không đủ nóng, động cơ có thể sử dụng thêm một số nhiên liệu để tạo ra nhiều nhiệt hơn trong ống xả.

Làm thế nào để chăm sóc cho một bộ lọc hạt?

Có ý kiến ​​cho rằng bộ lọc hạt dễ bị hỏng. Điều đó có thể xảy ra, nhưng trên thực tế, chúng không có khả năng hỏng hóc cao hơn bất kỳ bộ phận nào trên xe. Họ chỉ cần bảo trì thích hợp, mà một số người không nhận ra.

Hầu hết các chuyến đi của ô tô chỉ kéo dài vài dặm, không đủ thời gian để động cơ ô tô đạt được nhiệt độ hoạt động lý tưởng. Động cơ lạnh hoạt động kém hiệu quả hơn và tạo ra nhiều muội than. Và ống xả không đủ nóng để bộ lọc hạt động cơ diesel đốt sạch muội than. Những chuyến đi ngắn vài nghìn dặm, có thể dễ dàng tăng thêm nếu bạn hiếm khi đi ra ngoài khu vực của mình, có thể dẫn đến bộ lọc hạt động cơ diesel bị tắc và hỏng.

Giải pháp thực sự rất đơn giản. Chỉ cần đi một chuyến đi dài! Lái xe ít nhất 1,000 dặm sau mỗi 50 dặm hoặc lâu hơn với tốc độ hợp lý. Điều này sẽ đủ để bộ lọc hạt đi qua một chu kỳ tái sinh. Đường hai chiều, đường 60 dặm / giờ và đường cao tốc là phù hợp nhất cho những chuyến đi như vậy. Nếu bạn có thể kiếm được một ngày trong số đó, thì càng tốt! 

Chất lỏng làm sạch DPF có sẵn như một giải pháp thay thế. Nhưng chúng có thể đắt tiền và hiệu quả của chúng còn nhiều nghi vấn.  

Nếu bạn thường xuyên thực hiện những chuyến đi xa, chắc chắn bạn sẽ không gặp vấn đề với bộ lọc hạt trên ô tô của mình.

Điều gì xảy ra nếu DPF không thành công?

DPF có nhiều khả năng bị hỏng nếu nó bị tắc do lặp lại các chuyến đi ngắn. Bạn sẽ thấy đèn cảnh báo trên bảng điều khiển của ô tô nếu bộ lọc hạt có nguy cơ bị tắc. Trong trường hợp này, bước đầu tiên của bạn là đi một chuyến đi dài với tốc độ cao. Điều này là để tạo ra nhiệt thải cần thiết của DPF để đi qua chu trình tái sinh và tự làm sạch. Nếu nó hoạt động, đèn cảnh báo sẽ tắt. Nếu không, hãy đưa xe đến ga ra, nơi có thể sử dụng các phương pháp khác để làm sạch bộ lọc hạt.

Nếu bộ lọc hạt động cơ diesel bị tắc hoàn toàn và bắt đầu hỏng, khói đen sẽ thoát ra từ ống xả và khả năng tăng tốc của xe sẽ trở nên ì ạch. Khí thải thậm chí có thể lọt vào bên trong xe gây nguy hiểm. Lúc này, DPF cần được thay thế, đây là một công việc rất tốn kém. Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ thấy hóa đơn ít nhất 1,000 bảng Anh. Để so sánh, những chuyến đi dài và nhanh này có vẻ như là một món hời.

Xe ô tô chạy xăng có bộ lọc hạt động cơ diesel không?

Động cơ xăng cũng tạo ra muội than và các chất dạng hạt khi chúng đốt cháy nhiên liệu, mặc dù ở mức thấp hơn nhiều so với nhiều động cơ diesel. Tuy nhiên, các tiêu chuẩn ràng buộc pháp lý mới nhất về phát thải muội và hạt rất nghiêm ngặt nên các phương tiện chạy xăng mới nhất cần có PPS hoặc bộ lọc hạt xăng để đáp ứng các tiêu chuẩn đó. PPF hoạt động giống hệt như DPF.

Bộ lọc hạt động cơ diesel có ảnh hưởng đến hiệu suất hoặc tính kinh tế của ô tô không?

Trái ngược với suy nghĩ của một số người, bộ lọc hạt động cơ diesel không ảnh hưởng đến hoạt động của xe cũng như mức tiêu hao nhiên liệu.

Về mặt lý thuyết, bộ lọc hạt động cơ diesel có thể làm giảm công suất động cơ vì nó hạn chế dòng khí thải. Điều này có thể làm nghẹt động cơ và làm giảm công suất. Tuy nhiên, trên thực tế, lượng công suất mà một động cơ hiện đại tạo ra được điều chỉnh bởi máy tính của nó, điều này sẽ thay đổi cách động cơ hoạt động để bù đắp cho bộ lọc.

Máy tính của động cơ cũng đảm bảo rằng bộ lọc không làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu, mặc dù tình hình có thể tồi tệ hơn nếu bộ lọc bắt đầu bị tắc.

Tác dụng duy nhất của bộ lọc hạt động cơ diesel mà bạn có thể nhận thấy là liên quan đến tiếng ồn khí thải, và theo một cách tốt. Nó sẽ êm hơn một chiếc xe không có bộ lọc.

Có rất nhiều xe cũ và mới chất lượng để lựa chọn tại Cazoo. Sử dụng tính năng tìm kiếm để tìm những gì bạn thích, mua trực tuyến và được giao hàng tận nơi hoặc chọn nhận hàng từ nơi bạn ở gần nhất Trung tâm Dịch vụ Khách hàng Cazoo.

Chúng tôi liên tục cập nhật và mở rộng phạm vi của mình. Nếu bạn không thể tìm thấy một ngày hôm nay, hãy kiểm tra lại sau để xem những gì có sẵn hoặc thiết lập cảnh báo khuyến mại là người đầu tiên biết khi chúng tôi có xe phù hợp với nhu cầu của bạn.