Dầu tổng hợp là gì

Dầu tổng hợp là sự tổng hợp của dầu gốc dựa trên chất tổng hợp, cũng như các chất phụ gia mang lại cho nó các đặc tính hữu ích (tăng khả năng chống mài mòn, độ sạch, chống ăn mòn). Loại dầu này phù hợp để vận hành trong các động cơ đốt trong hiện đại nhất và trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt (nhiệt độ thấp và cao, áp suất cao, v.v.).

Dầu tổng hợp, không giống như dầu khoáng, được sản xuất trên cơ sở tổng hợp hóa học có mục tiêu. Trong quá trình sản xuất, dầu thô, là nguyên tố cơ bản, được chưng cất, và sau đó được xử lý thành các phân tử cơ bản. hơn nữa, dựa trên chúng, dầu gốc được thu được, mà các chất phụ gia được thêm vào để sản phẩm cuối cùng có các đặc tính đặc biệt.

Tính chất của dầu tổng hợp

Biểu đồ độ nhớt của dầu so với quãng đường đi được

Một tính năng của dầu tổng hợp là nó giữ được đặc tính của nó trong một thời gian dài. Rốt cuộc, chúng cũng được thiết lập ở giai đoạn tổng hợp hóa học. Trong quá trình của nó, các phân tử "định hướng" được tạo ra, cung cấp cho chúng.

Các đặc tính của dầu tổng hợp bao gồm:

• độ bền nhiệt và oxy hóa cao;
• chỉ số độ nhớt cao;
• hiệu suất cao ở nhiệt độ thấp;
• sự biến động thấp;
• hệ số ma sát thấp.

Những đặc tính này quyết định những ưu điểm mà dầu tổng hợp có được so với dầu bán tổng hợp và dầu khoáng.

Lợi ích của dầu động cơ tổng hợp

Dựa trên các đặc tính trên, chúng ta sẽ xem xét dầu tổng hợp mang lại cho chủ xe những ưu điểm gì.

Các đặc tính khác biệt của dầu tổng hợp	Thuộc tính	Lợi thế
Chỉ số độ nhớt cao	Độ dày màng dầu tối ưu ở cả nhiệt độ thấp và cao	Giảm mài mòn các bộ phận của động cơ đốt trong, đặc biệt là dưới nhiệt độ khắc nghiệt
Hiệu suất nhiệt độ thấp	Bảo toàn tính lưu động khi khởi động động cơ đốt trong trong điều kiện nhiệt độ cực thấp	Lưu lượng dầu nhanh nhất có thể đến các bộ phận quan trọng của động cơ đốt trong, giảm mài mòn khi khởi động
Sự biến động thấp	Mức tiêu thụ dầu tối thiểu	Tiết kiệm khi nạp dầu
Hệ số ma sát thấp	Cấu trúc phân tử dầu tổng hợp đồng đều hơn, hệ số ma sát bên trong thấp hơn	Nâng cao hiệu suất của động cơ đốt trong, giảm nhiệt độ dầu
Đặc tính oxy hóa nhiệt tăng cường	Làm chậm quá trình lão hóa của dầu tiếp xúc với các phân tử oxy	Đặc tính độ nhớt-nhiệt độ ổn định, tối thiểu sự hình thành cặn và muội than.

Thành phần của dầu tổng hợp

Dầu động cơ hoặc dầu truyền động tổng hợp bao gồm các thành phần của một số lớp:

• hydrocacbon (polyalphaolefin, alkylbenzen);
• este (sản phẩm phản ứng của axit hữu cơ với ancol).

Sự khác biệt giữa các phân tử dầu khoáng và dầu tổng hợp

Tùy thuộc vào thành phần và điều kiện của phản ứng hóa học, dầu được chia thành các loại sau - thiết yếu, hydrocacbon, polyorganosiloxan, polyalphaolefin, isoparafin, halogen được thế, chứa clo và flo, polyalkylen glycol, v.v.

Điều quan trọng cần biết là nhiều nhà sản xuất gán cho dầu của họ định nghĩa về tổng hợp có điều kiện. Điều này là do thực tế là ở một số quốc gia, việc bán các chất tổng hợp được miễn thuế. Ngoài ra, dầu thu được bằng cách hydrocracking đôi khi còn được gọi là dầu tổng hợp. Ở một số bang, hỗn hợp có chứa đến 30% phụ gia được coi là dầu tổng hợp, ở những bang khác - lên đến 50%. Nhiều nhà sản xuất chỉ đơn giản là mua dầu gốc và phụ gia từ các nhà sản xuất dầu tổng hợp. Bằng cách trộn chúng, họ có được những tác phẩm được bán ở nhiều quốc gia trên thế giới. do đó, số lượng các nhãn hiệu và dầu tổng hợp thực tế đang tăng lên qua từng năm.

Độ nhớt và phân loại dầu tổng hợp

Độ nhớt - Đây là khả năng dầu vẫn còn trên bề mặt của các bộ phận, đồng thời duy trì tính lưu động. Dầu có độ nhớt càng thấp thì màng dầu càng mỏng. Nó được đặc trưng chỉ số độ nhớt, điều này gián tiếp cho biết mức độ tinh khiết của dầu gốc khỏi các tạp chất. Dầu động cơ tổng hợp có giá trị chỉ số độ nhớt trong khoảng 120 ... 150.

Thông thường, dầu động cơ tổng hợp được sản xuất bằng cách sử dụng gốc tốt nhất đặc tính nhiệt độ thấp, và thuộc một loạt các cấp độ nhớt. Ví dụ: SAE 0W-40, 5W-40 và thậm chí 10W-60.

Để chỉ ra cấp độ nhớt, hãy sử dụng Tiêu chuẩn SAE - Hiệp hội kỹ sư cơ khí Hoa Kỳ. Sự phân loại này cung cấp phạm vi nhiệt độ mà tại đó một loại dầu cụ thể có thể hoạt động. Tiêu chuẩn SAE J300 chia dầu thành 11 loại, trong đó sáu loại dành cho mùa đông và năm loại dành cho mùa hè.

Cách chọn độ nhớt của dầu động cơ

Theo tiêu chuẩn này, ký hiệu bao gồm hai số và chữ W. Ví dụ, 5W-40. Chữ số đầu tiên có nghĩa là hệ số của độ nhớt ở nhiệt độ thấp:

• 0W - được sử dụng ở nhiệt độ lên đến -35 ° C;
• 5W - được sử dụng ở nhiệt độ lên đến -30 ° C;
• 10W - được sử dụng ở nhiệt độ lên đến -25 ° C;
• 15W - được sử dụng ở nhiệt độ lên đến -20 ° C;

Số thứ hai (trong ví dụ 40) là độ nhớt khi động cơ đốt trong được làm nóng. Đây là con số đặc trưng cho độ nhớt tối thiểu và tối đa của dầu ở nhiệt độ của nó trong khoảng + 100 ° С ... + 150 ° С. Con số này càng cao thì nhớt xe càng cao. Để biết giải thích về các ký hiệu khác trên hộp đựng dầu tổng hợp, hãy xem bài viết “Đánh dấu dầu”.

Khuyến nghị lựa chọn dầu theo độ nhớt của chúng:

• khi phát triển nguồn động cơ đốt trong lên đến 25% (động cơ mới), bạn cần sử dụng loại dầu có cấp 5W-30 hoặc 10W-30 cả mùa;
• nếu động cơ đốt trong đã hoạt động 25 ... 75% tài nguyên - 10W-40, 15W-40 vào mùa hè, 5W-30 hoặc 10W-30 vào mùa đông, SAE 5W-40 - cả mùa;
• nếu động cơ đốt trong đã hoạt động hơn 75% tài nguyên của nó, thì bạn cần sử dụng 15W-40 và 20W-50 vào mùa hè, 5W-40 và 10W-40 vào mùa đông, 5W-50 cho cả mùa.

Có thể trộn dầu tổng hợp, bán tổng hợp và dầu khoáng được không

Chúng tôi sẽ trả lời ngay câu hỏi này - trộn bất kỳ loại dầu nào, thậm chí cùng loại, nhưng từ các nhà sản xuất khác nhau rất không khuyến khích. Điều này xảy ra là do khi pha trộn, các phản ứng hóa học giữa các chất phụ gia khác nhau có thể xảy ra, kết quả của nó đôi khi không thể đoán trước được. Đó là, hỗn hợp tạo thành sẽ không đáp ứng ít nhất một số định mức hoặc tiêu chuẩn. Do đó, việc pha trộn các loại dầu là nhất phương sách cuối cùng khi không còn lựa chọn nào khác.

Độ nhớt so với nhiệt độ

Thông thường, việc trộn dầu xảy ra khi thay đổi từ loại dầu này sang loại dầu khác. Hoặc trong trường hợp khi bạn cần nạp tiền nhưng lượng dầu cần thiết lại không có trong tầm tay. Pha trộn có hại như thế nào đối với động cơ đốt trong? Và phải làm gì trong những trường hợp như vậy?

Chỉ các loại dầu từ cùng một nhà sản xuất mới được đảm bảo tương thích. Xét cho cùng, công nghệ thu nhận và thành phần hóa học của các chất phụ gia trong trường hợp này sẽ giống nhau. Do đó, khi thay nhớt cũng vài người thợ, bạn sẽ phải đổ dầu cùng nhãn hiệu. Ví dụ, tốt hơn là thay thế, ví dụ, dầu tổng hợp bằng dầu khoáng từ một nhà sản xuất hơn là một "tổng hợp" khác từ một nhà sản xuất khác. Tuy nhiên, tốt hơn hết là bạn nên nhanh chóng loại bỏ hỗn hợp tạo thành trong động cơ đốt trong càng sớm càng tốt. Khi thay dầu, khoảng 5-10% thể tích của nó vẫn còn trong động cơ đốt trong. Vì vậy, những chu kỳ tiếp theo, việc thay dầu nên được tiến hành thường xuyên hơn bình thường.

Những trường hợp nào cần phải súc rửa động cơ đốt trong:

• trong trường hợp thay thế nhãn hiệu hoặc nhà sản xuất dầu;
• khi có sự thay đổi các đặc tính của dầu (độ nhớt, chủng loại);
• trong trường hợp nghi ngờ rằng một chất lỏng bên ngoài đã xâm nhập vào động cơ đốt trong - chất chống đông, nhiên liệu;
• có nghi ngờ dầu sử dụng kém chất lượng;
• sau bất kỳ sửa chữa nào, khi đầu xi lanh đã được mở ra;
• trong trường hợp nghi ngờ rằng lần thay dầu cuối cùng đã được thực hiện từ lâu.

Nhận xét về dầu tổng hợp

Chúng tôi mang đến sự chú ý của bạn về xếp hạng các nhãn hiệu dầu tổng hợp, được tổng hợp dựa trên phản hồi từ người lái xe và ý kiến ​​của các chuyên gia đáng kính. Dựa trên thông tin này, bạn có thể đưa ra quyết định về loại dầu tổng hợp nào là tốt nhất.

TOP 5 loại dầu tổng hợp tốt nhất:

Motul cụ thể DEXOS2 5w30. Dầu tổng hợp được General Motors chấp thuận. Khác biệt về chất lượng cao, làm việc ổn định trong điều kiện nhiệt độ cao và thấp. Hoạt động với mọi loại nhiên liệu.

Phản hồi tích cực	Đánh giá tiêu cực
Các chất phụ gia hoạt động trong toàn bộ thời gian quy định. Thay thế tuyệt vời cho dầu GM.	Tôi đã đổ dầu GM DEXOC 2, bảy năm nay và mọi thứ đều ổn, và matul của bạn, được quảng cáo trên Internet, như một người tốt đã nói shit
Thực sự tốt hơn GM Dexos2, động cơ đốt trong đã trở nên êm ái hơn và lượng xăng tiêu thụ giảm xuống. Vâng, không còn mùi khét nữa, ngược lại, sau 2 km, GM bản địa đã ngửi thấy mùi như một loại palenka nào đó ...
Các ấn tượng chung là tích cực, hiệu suất động cơ và giảm tiêu thụ nhiên liệu và chất thải dầu đặc biệt là hài lòng.

SHELL Helix HX8 5W / 30. Dầu được sản xuất theo công nghệ độc đáo cho phép bạn chủ động làm sạch các bộ phận của động cơ đốt trong khỏi sự tích tụ của bụi bẩn và sự hình thành cặn trên các nút của nó. Do độ nhớt thấp nên đảm bảo khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng như bảo vệ động cơ đốt trong giữa các lần thay nhớt.

Phản hồi tích cực	Đánh giá tiêu cực
Tôi đã chạy nó 6 năm nay mà không gặp vấn đề gì. Tôi đã mở động cơ đốt trong để dầu bóng với một lượng tối thiểu trên thành của động cơ đốt trong. Vào mùa đông, ở âm 30-35, nó khởi động mà không gặp vấn đề gì	Rất nhiều sản phẩm giả mạo.
Độ che phủ tuyệt vời của màng dầu của các bộ phận động cơ đốt trong. Phạm vi nhiệt độ tốt. Chỉ +++	Ngay lập tức, những gì tôi không thích là một khoản chi phí LỚN cho sự lãng phí. lái xe 90% trên đường cao tốc. Và vâng, cái giá phải trả là quá đáng. Trong số những lợi ích - một khởi đầu tự tin trong giá lạnh.
Dầu hoạt động rất tốt. Tất cả các thuộc tính ghi trên bao bì là đúng sự thật. Có thể thay đổi sau mỗi 10000 km.	Giá cao, nhưng nó xứng đáng

Lukoil Lux 5W-40 SN / CF. Dầu được sản xuất trên lãnh thổ của Liên bang Nga. Được chấp thuận bởi các nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng như Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Dầu thuộc loại cao cấp, do đó nó có thể được sử dụng trong các ICE tăng áp xăng và diesel hiện đại nhất. thường được sử dụng cho ô tô, xe tải và xe tải nhỏ. cũng thích hợp cho các xe thể thao ICE được nâng cấp.

Phản hồi tích cực	Đánh giá tiêu cực
Tôi có chiếc Toyota camry 1997 lít đời 3, tôi đổ dầu Lukoil Lux 5w-40 này được 5 năm. Vào mùa đông, nó bắt đầu từ điều khiển từ xa trong bất kỳ sương giá nào với nửa lượt	Làm dày sớm, thúc đẩy tiền gửi
Phải nói ngay là dầu tốt, giá cả tương xứng với chất lượng! Trong các dịch vụ xe hơi, tất nhiên, họ cố gắng bán đắt tiền, dầu châu Âu, ... Càng đắt tiền, rủi ro của việc lấy một lớp lót càng cao, đây là một thực tế, không may.	Mất đặc tính nhanh chóng. Khả năng bảo vệ động cơ đốt trong thấp
Tôi đã sử dụng nó trong nhiều năm, không có gì phàn nàn. Thay đổi một nơi nào đó sau mỗi 8 - 000 km. Điều đặc biệt làm hài lòng là khi lấy tại các cây xăng thì hầu như không có chuyện bị làm giả.	Ugar bắt đầu xuất hiện sau 2000 km chạy trên đó. Đó là một loại dầu tốt!

TỔNG QUARTZ 9000 5W 40. Dầu tổng hợp đa cấp cho động cơ xăng và diesel. cũng thích hợp cho động cơ tăng áp, xe có bộ chuyển đổi xúc tác và sử dụng xăng pha chì hoặc LPG.

Phản hồi tích cực	Đánh giá tiêu cực
Dầu thực sự tốt, Total giữ thương hiệu cao. Được sự chấp thuận của các nhà sản xuất hàng đầu Châu Âu: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Thử nghiệm lái xe - Dầu tổng hợp Total Quartz 9000 không gây ấn tượng với chúng tôi về kết quả của nó.
Drove nó đã 177'000, không bao giờ làm tôi khó chịu	Dầu nhớt thì nhớt vô cùng, bản thân mình cũng đảm bảo, mình đã đổ cho 80 xe, mình cũng nghe tư vấn ở Audi XNUMX và Nissan Almera, ở tốc độ cao dầu này không bị nhớt, máy kêu lạch cạch, và mình lấy dầu vào. các cửa hàng chuyên biệt khác nhau, do đó, việc giao hàng không tốt sẽ bị loại trừ !! Tôi không khuyên bất cứ ai đổ điều vô nghĩa này!
Ngoài dầu này, tôi không đổ bất cứ thứ gì và tôi sẽ không đổ nó! chất lượng tốt từ thay thế đến thay thế, không một giọt, trong sương giá khởi động nửa vòng, thích hợp cho cả xe xăng và xe diesel! Theo tôi, chỉ một số ít có thể cạnh tranh với loại dầu này!	Không có gì chắc chắn rằng tôi không mua phải hàng giả - đây là một vấn đề cơ bản.

Castrol Edge 5W 30. Dầu demi mùa tổng hợp, dùng được cho cả động cơ xăng và dầu diesel. vì nó có các lớp chất lượng sau: A3 / B3, A3 / B4, ACEA C3. Nhà sản xuất cũng hứa hẹn sẽ bảo vệ tốt hơn thông qua việc phát triển một lớp màng dầu gia cố hình thành trên các bộ phận. Cung cấp khoảng thời gian kéo dài hơn 10 km.

Phản hồi tích cực	Đánh giá tiêu cực
Mình chạy xe Castrol 5w-30 được hai năm rồi, nhớt tuyệt vời sau 15 vạn, màu sắc thậm chí hầu như không thay đổi, kể cả khi xe chạy vào, mình không pha thêm gì, đủ từ thay đến thay mới.	Tôi đã đổi xe và đã quyết định đổ nó vào chiếc xe mới, lái xe đi thay thế và sau đó tôi ngạc nhiên vô cùng, dầu đã đen và đã có mùi khét.
So với Ford cùng dạng đã sử dụng hơn 3 năm thì nhớt lỏng hơn. Động cơ đốt trong êm ái hơn. Lực đẩy trở lại và tiếng động cơ đốt trong đặc trưng của ff2. Lựa chọn bởi VIN	Họ đã đổ nó vào VW Polo, theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Dầu đắt tiền, để lại cặn carbon trong động cơ đốt trong. xe rất ồn ào. Tôi không hiểu tại sao nó lại đắt như vậy

Cách phân biệt dầu tổng hợp

Mặc dù độ nhớt của dầu khoáng, dầu bán tổng hợp và dầu tổng hợp có thể giống nhau ở một số nhiệt độ nhất định, nhưng hiệu suất của dầu “tổng hợp” sẽ luôn tốt hơn. Do đó, điều quan trọng là có thể phân biệt các loại dầu theo loại của chúng.

Khi mua dầu tổng hợp, trước hết bạn phải chú ý đến thông tin ghi trên hộp. Vì vậy, dầu gốc tổng hợp được chỉ định bởi bốn thuật ngữ:

• Tổng hợp được củng cố. Những loại dầu này được tăng cường tổng hợp và có tạp chất của các thành phần tổng hợp lên đến 30%.
• Tổng hợp dựa trên công nghệ tổng hợp. Tương tự như lần trước, tuy nhiên, lượng thành phần tổng hợp ở đây là 50%.
• Bán tổng hợp. Lượng thành phần tổng hợp hơn 50%.
• Tổng hợp hoàn toàn. Nó là dầu tổng hợp 100%.

Ngoài ra, có những phương pháp mà bạn có thể tự kiểm tra dầu:

• Nếu bạn trộn dầu khoáng và “chất tổng hợp”, hỗn hợp sẽ đông lại. Tuy nhiên, bạn cần biết chính xác loại dầu thứ hai thuộc về loại nào.
• Dầu khoáng luôn đặc và sẫm màu hơn dầu tổng hợp. Bạn có thể ném một quả bóng kim loại vào dầu. Trong khoáng chất, nó sẽ chìm chậm hơn.
• Dầu khoáng mềm hơn khi chạm vào dầu tổng hợp.

Vì dầu tổng hợp có các đặc tính tuyệt vời, thật không may, một số lượng lớn các sản phẩm giả có thể được tìm thấy trên thị trường, bởi vì những kẻ tấn công đang cố gắng kiếm tiền từ sản xuất của nó. Vì vậy, điều quan trọng là có thể phân biệt được dầu chính hãng với hàng giả.

Cách phân biệt giả

Cách phân biệt nhớt máy chính hãng thật giả. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Có một số cách đơn giản giúp bạn phân biệt một hộp hoặc một chai dầu động cơ giả với chính hãng:

• Kiểm tra cẩn thận nắp và chất lượng của khớp cắn. Một số nhà sản xuất lắp đặt ăng ten niêm phong trên nắp (ví dụ: SHELL Helix). Ngoài ra, những kẻ tấn công có thể chỉ cần dán nhẹ nắp để khơi dậy sự nghi ngờ về sự tắc nghẽn ban đầu.
• Chú ý đến chất lượng của nắp và hộp (lọ). Họ không nên có xô xát. Xét cho cùng, phương pháp đóng gói sản phẩm giả phổ biến nhất là đựng trong các thùng chứa mua tại các trạm dịch vụ. Tốt nhất là để bạn biết được nắp gốc trông như thế nào (nhãn hiệu dầu bị làm giả phổ biến nhất là Castrol). Nếu có chút nghi ngờ, hãy kiểm tra toàn bộ phần thân của hộp và nếu cần, hãy từ chối mua hàng.
• Nhãn gốc phải được dán đều và trông tươi mới. Kiểm tra xem nó được dán vào thân hộp tốt như thế nào.
• Trên bất kỳ bao bì đóng gói nào (chai, hộp, can sắt) phải được ghi rõ số lô xuất xưởng và ngày sản xuất (hoặc ngày mà dầu có thể sử dụng được).

Cố gắng mua dầu từ những người bán đáng tin cậy và đại diện chính thức. Không mua nó từ những người hoặc cửa hàng đáng ngờ. Điều này sẽ giúp bạn và chiếc xe của bạn tránh được những sự cố có thể xảy ra.