Cảm biến áp suất dầu trên Volkswagen Passat

Động cơ lắp trên xe Volkswagen Passat có độ tin cậy cao. Cảm ơn vì điều này, chúng tôi không chỉ phải có các kỹ sư người Đức có năng lực, mà còn phải có một hệ thống bôi trơn tuyệt vời cho các bộ phận cọ xát của động cơ. Nhưng có một vấn đề: cảm biến dầu. Chúng là điểm yếu của hệ thống bôi trơn, vì chúng thường xuyên bị vỡ. Chủ xe phải thay chúng định kỳ. Và ở giai đoạn này, một người sẽ phải đối mặt với một số khó khăn mà chúng ta sẽ cố gắng đối phó.

Các loại và vị trí của cảm biến dầu trên Volkswagen Passat

Dòng Volkswagen Passat được sản xuất từ ​​năm 1973. Trong thời gian này, cả động cơ và cảm biến dầu trên xe đã được thay nhiều lần. Do đó, vị trí của các cảm biến áp suất dầu phụ thuộc cả vào năm sản xuất của ô tô và loại động cơ được lắp đặt trong đó. Không có gì lạ khi một người lái xe khi đến cửa hàng để thay cảm biến dầu mới và phát hiện ra rằng cảm biến cho xe của mình không còn được sản xuất nữa.

Các loại cảm biến dầu chính

Cho đến nay, bạn có thể tìm thấy các cảm biến được đánh dấu EZ, RP, AAZ, ABS. Mỗi thiết bị này chỉ được lắp đặt trên một loại động cơ nhất định. Để biết mình cần loại cảm biến nào, chủ xe có thể tham khảo hướng dẫn vận hành máy. Các thiết bị không chỉ khác nhau về cách đánh dấu mà còn khác nhau về vị trí, màu sắc và số lượng liên hệ:

• cảm biến dầu màu xanh có tiếp điểm. Được lắp bên cạnh khối xi lanh. Áp suất làm việc 0,2 bar, điều 028-919-081;Cảm biến 028-919-081 được lắp trên tất cả các dòng xe Volkswagen Passat hiện đại
• cảm biến màu đen với hai tiếp điểm. Vít trực tiếp vào vỏ bộ lọc dầu. Áp suất làm việc 1,8 bar, số danh mục - 035-919-561A;
  
  Cảm biến đen Volkswagen Passat 035-919-561A có hai tiếp điểm
• cảm biến màu trắng với tiếp điểm. Giống như mô hình trước đó, nó được gắn trên một bộ lọc dầu. Áp suất làm việc 1,9 bar, số danh mục 065-919-081E.
  
  Cảm biến áp suất dầu tiếp điểm đơn màu trắng 065-919-081E được lắp trên Volkswagen Passat B3

Vị trí của cảm biến dầu

Hầu hết tất cả các mẫu Volkswagen Passat hiện đại luôn sử dụng một cặp cảm biến dầu. Điều này cũng áp dụng cho mô hình B3. Ở đó, cả hai cảm biến đều được đặt trên vỏ bộ lọc dầu: một bộ được vặn trực tiếp vào vỏ, bộ phận thứ hai được gắn trên một giá đỡ nhỏ, được đặt ngay phía trên bộ lọc. Sự sắp xếp các cảm biến này đã được chứng minh là rất tốt, vì nó cho phép bạn có được thông tin chính xác nhất về áp suất dầu trong động cơ.

Số 1 đánh dấu một cặp cảm biến trên bộ lọc dầu Volkswagen

Khi áp suất dầu trong hệ thống quá cao hoặc quá thấp, một trong các cảm biến sẽ được kích hoạt và đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ phía trước người lái sẽ sáng lên. Giới hạn dưới của áp suất dầu nhỏ hơn 0,2 bar. Trên: hơn 1,9 bar.

Kiểm tra cảm biến dầu trên Volkswagen Passat

Đầu tiên, chúng tôi liệt kê những dấu hiệu, biểu hiện cho thấy cảm biến dầu Volkswagen Passat bị lỗi:

• Đèn báo áp suất dầu thấp trên bảng điều khiển bật sáng. Nó thể hiện theo những cách khác nhau. Trong hầu hết các trường hợp, đèn báo sáng lên sau khi khởi động động cơ, rồi tắt. Nó cũng có thể nhấp nháy không liên tục khi đang lái xe hoặc ở trên;
• Đồng thời khi đèn nhấp nháy, công suất động cơ giảm đáng kể, và ở tốc độ thấp, xe dễ dàng khởi động và dừng lại;
• hoạt động của động cơ có kèm theo tiếng ồn bên ngoài. Thông thường đó là một cú đánh lặng lẽ, dần dần trở nên mạnh mẽ hơn.

Nếu chủ xe nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào trên đây, thì cảm biến dầu cần được kiểm tra gấp.

Trình tự kiểm tra cảm biến dầu

Trước khi bắt đầu chẩn đoán, cần nhớ một cảnh báo: đôi khi cảm biến dầu có thể được kích hoạt do mức dầu trong hệ thống quá thấp. Vì vậy, trước khi kiểm tra các cảm biến, hãy dùng que thăm dầu để kiểm tra mức độ bôi trơn trong động cơ. Đôi khi chỉ cần thêm một chút dầu là đủ để giải quyết vấn đề. Nếu dầu đã vào nhưng vấn đề vẫn chưa biến mất, bạn sẽ cần phải mở mui xe, tháo từng cảm biến một và kiểm tra chúng bằng đồng hồ áp suất.

1. Cảm biến được tháo ra khỏi ổ cắm lọc dầu và vặn vào một đồng hồ đo áp suất đặc biệt dành cho ô tô.
2. Đồng hồ đo áp suất với cảm biến được vặn vào bộ chuyển đổi, lần lượt được vặn lại vào bộ lọc dầu.
   
   Đồng hồ đo áp suất ô tô và bộ chuyển đổi với DDM được vặn vào động cơ Volkswagen
3. Bây giờ lấy hai đoạn dây cách điện và một bóng đèn 12 vôn đơn giản. Cáp đầu tiên được kết nối với cực dương của pin và bóng đèn. Thứ hai là đối với tiếp xúc của cảm biến và bóng đèn. Đèn sáng lên.
   
   Nếu Volkswagen DDM đang chạy, đèn sẽ tắt khi tăng tốc độ
4. Sau khi kết nối bóng đèn và đồng hồ áp suất, động cơ ô tô khởi động. Doanh thu của nó đang dần tăng lên. Đồng thời, số đọc của áp kế và bình được kiểm soát cẩn thận. Khi áp suất trên đồng hồ đo áp suất tăng lên 1,6–1,7 bar, đèn sẽ tắt. Nếu điều này không xảy ra, thì cảm biến dầu đã bị lỗi và cần được thay thế.

Thay cảm biến dầu trên Volkswagen Passat

Hầu như tất cả các mẫu Volkswagen Passat hiện đại, bao gồm cả B3, hiện nay đều được lắp đặt một cặp cảm biến, một trong số đó là màu xanh lam (được kết nối với đầu vào của bộ lọc dầu) và thứ hai là màu trắng (được kết nối với đầu ra của bộ lọc dầu) giám sát áp suất cao). Thay thế cả hai thiết bị không phải là một vấn đề vì chúng rất dễ sử dụng. Ở đây cũng cần lưu ý rằng người lái xe ô tô luôn thay cả hai cảm biến dầu chứ không chỉ thay một (thực tế cho thấy nếu một cảm biến dầu bị lỗi trên Volkswagen Passat, thì cái thứ hai sẽ không hoạt động được lâu, ngay cả khi nó đang hoạt động) .

1. Các cảm biến được vặn vào bộ lọc dầu và được đậy bằng nắp nhựa có thể dễ dàng tháo ra bằng tay. Chỉ cần nhấc nắp lên và cáp sẽ được ngắt khỏi tiếp điểm cảm biến.
   
   Cảm biến dầu Volkswagen được đóng nắp nhựa tháo ra bằng tay
2. Các cảm biến dầu được tháo vặn bằng cờ lê 24 đầu mở và được tháo ra.
   
   Cảm biến dầu trên Volkswagen không được vặn bằng cờ lê 24 và sau đó được tháo ra bằng tay
3. Nếu sau khi tháo các cảm biến, bụi bẩn được tìm thấy trong các ổ cắm của chúng, thì phải cẩn thận loại bỏ nó bằng giẻ.
   
   
   
   Bụi bẩn thường tích tụ trong các ổ cắm cảm biến dầu Volkswagen, cần phải loại bỏ
4. Thay vì các cảm biến không vặn, các cảm biến mới được vặn vào, các nắp có dây được kết nối với các điểm tiếp xúc của chúng (dây màu xanh lam - với cảm biến màu xanh lam, dây màu trắng - với dây màu trắng).
5. Động cơ xe nổ máy, tốc độ tăng dần. Đèn áp suất dầu không được sáng.
6. Sau đó, hãy nhớ kiểm tra các cảm biến xem có bị rò rỉ dầu không. Nếu các vết rò rỉ nhỏ xuất hiện sau mười lăm phút hoạt động của động cơ, các cảm biến phải được siết chặt một chút. Nếu không tìm thấy rò rỉ, việc sửa chữa có thể được coi là thành công.

Video: còi báo dầu trên Volkswagen Passat

Do đó, ngay cả một người mới tập lái xe cũng có thể thay thế cảm biến dầu trên xe Volkswagen Passat hiện đại. Tất cả những gì bạn cần là chìa khóa 24 và một chút kiên nhẫn. Và ở đây điều chính là không nhầm lẫn giữa các thương hiệu và mua ở cửa hàng chính xác những cảm biến được chỉ định trong hướng dẫn vận hành cho máy.