Cảm biến áp suất dầu trên động cơ Opel Vectra

Opel Vectra là dòng xe cỡ trung của Opel. Dòng này có ba thế hệ, được Opel chỉ định bằng các chữ cái Latinh A, B và C. Thế hệ đầu tiên với chữ "A" được ra mắt vào năm 1988 để thay thế Ascona đã lỗi thời và kéo dài 7 năm cho đến năm thứ 95. Thế hệ tiếp theo "B" được sản xuất vào năm 1995 - 2002. Restyling vào năm 1999 đã cải tiến và hoàn thiện hệ thống đèn trước và sau, cốp xe, các bộ phận nội thất nhỏ, tay nắm cửa, ngưỡng cửa, v.v. Thế hệ thứ ba cuối cùng "C" được sản xuất từ ​​năm 2005 đến năm 2009, và sau đó nó được thay thế bằng mẫu Insignia.

Di chuyển nhàn rỗi

Nếu bộ điều khiển tốc độ không tải hoặc IAC bị lỗi, người lái sẽ có thể xác định điều này bằng cách hoạt động không ổn định của động cơ. Đôi khi động cơ dừng ngẫu nhiên.

Để thay van khí không tải, hãy làm theo các bước sau:

1. Tháo bộ phận gấp nếp cao su đi từ cụm van tiết lưu đến bộ lọc khí, nhưng trước tiên hãy ngắt kết nối tất cả hệ thống dây điện và giải phóng ống kết nối với bình chứa chất chống đông.
2. Sau khi tháo bộ phận gấp nếp, bạn có thể thấy van tiết lưu, nơi vặn cảm biến tốc độ không tải.
3. Sau đó vặn và tháo van này. Để thực hiện việc này, hãy rút đầu nối ở đầu gần nắp, sau đó sử dụng cờ lê lục giác để tháo van khỏi vị trí lắp của nó. Nếu bạn có một van không tiêu chuẩn, bạn sẽ cần một cờ lê có kích thước chính xác.
4. Tiếp theo, bạn cần ngắt van cùng với van tiết lưu. Tháo rời IAC và thay thế nó bằng một IAC mới.

DMRV hoặc bộ điều chỉnh lưu lượng không khí khối lượng cung cấp lưu lượng không khí cần thiết cho việc hình thành hỗn hợp dễ cháy trong động cơ. Sự cố của thiết bị sẽ làm cho tốc độ động cơ bắt đầu nổi, và bản thân động cơ có thể bị chết máy sau một chuyến đi ngắn. Ngoài ra, một chỉ báo tương ứng trên máy tính có thể chỉ ra sự cố.

Đọc thêm: Cách cài đặt động cơ Yamz 236 trên Ural 4320

Nhìn chung, quy trình thay thế DMRV không quá khó:

1. Tìm bộ điều chỉnh trong khoang động cơ, một bức ảnh sẽ hữu ích.
2. Thiết bị được cố định trên hai kẹp, chúng cần được mở bằng tuốc nơ vít.
3. Sau khi nới lỏng các kẹp, bộ điều chỉnh có thể được tháo ra, có thể ngắt kết nối cáp và thay thế bằng một cái mới.

Nguyên lý hoạt động của thiết bị điện tử và cơ khí

Trước khi biết cảm biến áp suất dầu hoạt động như thế nào, bạn cần xem xét nó bao gồm những phần tử nào.

Mạch điều khiển điện tử:

• lọc;
• phích cắm;
• nổi lên;
• máy bơm truyền động;
• thiết bị đầu cuối điện;
• mục lục.

Cách hoạt động của bộ điều khiển cơ học:

• phích cắm;
• các giá trị;
• uốn lượn xoắn ốc;
• chỉ báo con trỏ.

Nguyên lý làm việc của cảm biến áp suất dầu kiểu điện tử:

1. Ngay sau khi người lái xe khởi động xe, dầu sẽ được cung cấp cho hệ thống.
2. Rắc rối lọc dầu được kích hoạt tự động và phích cắm di chuyển.
3. Mạch mở và tín hiệu đi đến cảm biến dầu.
4. Đèn báo sáng lên để thông báo cho người lái xe về tình trạng hệ thống.

Cách hoạt động của cảm biến áp suất dầu cơ học:

1. Dưới áp lực trong dòng, phích cắm bắt đầu di chuyển.
2. Với vị trí của pít tông, thân cây di chuyển và tác dụng lên kim chỉ.