Cầu chì và rơ le Daewoo Matiz

Xe thành phố Daewoo Matiz được sản xuất qua nhiều đời và với nhiều sửa đổi khác nhau vào các năm 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 g chủ yếu với động cơ nhỏ 2015 và 0,8 lít. Trong tài liệu này, bạn sẽ tìm thấy mô tả về hộp cầu chì và hộp tiếp đạn của Daewoo Matiz, vị trí, sơ đồ và hình ảnh của chúng. Hãy tìm ra cầu chì chịu trách nhiệm cho bật lửa và trả lời các câu hỏi thường gặp nhất.

Chặn dưới mui xe

Nó nằm ở phía bên trái dưới một nắp bảo vệ.

Ở mặt trái của sơ đồ khối hiện tại sẽ được áp dụng.

Đề án

Mô tả của cầu chì

1 (50A) - ABS.

2 (40 A) - nguồn điện không đổi cho các thiết bị tắt đánh lửa.

3 (10 A) - bơm nhiên liệu.

Nếu bơm nhiên liệu không hoạt động khi bật đánh lửa (không nghe thấy âm thanh hoạt động của nó), hãy kiểm tra rơ le E, cầu chì này và điện áp trên nó. Nếu có điện áp ở cầu chì, hãy đi tới bơm nhiên liệu và kiểm tra xem có điện áp được đặt vào nó khi đánh lửa hay không. Nếu vậy, rất có thể bơm nhiên liệu cần được thay thế bằng một cái mới. Khi lắp đặt một cái mới, cũng thay đổi bộ lọc trong mô-đun máy bơm. Nếu không có điện áp tại máy bơm, vấn đề rất có thể là ở hệ thống dây dẫn của máy bơm nhiên liệu hoặc trong bộ ngắt mạch (ví dụ, một thiết bị báo động đã được lắp đặt). Cáp có thể bị sờn dưới ghế, chụm lại hoặc kết nối / uốn cong kém.

4 (10 A) - Nguồn điện ECU, cuộn dây rơ le bơm nhiên liệu, bộ ABS, cuộn dây máy phát khi khởi động, đầu ra cuộn dây đánh lửa B, cảm biến tốc độ.

5 (10 A) - dự trữ.

6 (20 A) - quạt bếp.

Nếu bếp đã ngừng hoạt động, hãy kiểm tra cầu chì này, động cơ quạt 12 vôn, cũng như núm điều khiển và dây cáp đi đến vòi gia nhiệt. Nếu bếp nguội đi, dây này nằm ở phía người lái gần bảng điều khiển trung tâm dưới bảng điều khiển có thể bay ra. Nếu không điều chỉnh được tốc độ làm nóng, hãy kiểm tra rơ le C dưới mui xe. Nó cũng có thể là một vấn đề về khóa gió.

Để thoát khí ra khỏi hệ thống, hãy lên dốc, mở nắp bình giãn nở và vặn ga. Trên động cơ nóng, hãy cẩn thận khi mở nắp bình chứa. Đó cũng có thể là lõi lò sưởi hoặc các đường ống nạp khí bị tắc.

7 (15 A) - cửa sổ sau có sưởi.

Nếu hệ thống sưởi ngừng hoạt động, hãy kiểm tra cầu chì, cũng như các điểm tiếp xúc trong phích cắm. Trong trường hợp tiếp xúc kém, bạn có thể bẻ cong các thiết bị đầu cuối.

Ở nhiều dòng xe, do không có rơ le ở mạch sưởi cửa sổ sau, nút nguồn có tải dòng lớn nên thường bị lỗi. Kiểm tra danh bạ của bạn và nếu nó không còn cố định ở vị trí đã nhấn, hãy thay thế nó bằng một nút mới. Bạn có thể truy cập nó bằng cách gỡ bỏ phần trang trí trên bảng điều khiển hoặc lấy ra khỏi đài. Tốt nhất là đặt một rơ le, do đó xả nút. Trên một số mô hình dưới mui xe, rơ le C được cài đặt trên nút này, hãy kiểm tra nó.

Đồng thời kiểm tra ren của các bộ phận gia nhiệt xem có bị nứt, các vết nứt trên ren có thể được sửa chữa bằng chất kết dính đặc biệt có chứa kim loại. Nó cũng có thể nằm trong các thiết bị đầu cuối dọc theo các cạnh của kính, tiếp xúc kém với mặt đất và trong hệ thống dây điện từ cửa sổ phía sau đến nút.

8 (10 A) - đèn pha bên phải, chùm sáng cao.

9 (10 A) - đèn pha bên trái, chùm sáng cao.

Nếu chùm sáng cao của bạn ngừng cháy khi bạn bật chế độ này, hãy kiểm tra các cầu chì này, cầu chì F18, các điểm tiếp xúc trong ổ cắm của chúng, bóng đèn trong đèn pha (một hoặc hai bóng đèn có thể cháy cùng lúc), rơ le H trong động cơ ngăn và các tiếp điểm của nó, công tắc cột lái và các tiếp điểm của nó. Tiếp điểm trong đầu nối công tắc thường bị mất, hãy ngắt kết nối và kiểm tra tình trạng của các tiếp điểm, làm sạch và uốn cong nếu cần thiết. Đồng thời kiểm tra các dây dẫn ra khỏi đèn pha xem có bị đứt, đoản mạch và hư hỏng lớp cách điện hay không. Dấu trừ trên tiếp điểm rơ le H cũng có thể biến mất do vết ôxy hóa hoặc mòn rãnh trên khối lắp.

Để thay thế bóng đèn trong đèn pha, hãy ngắt kết nối của nó bằng dây điện, tháo nắp cao su (ante) ra khỏi mặt của khoang động cơ, nhấn vào “ăng-ten” của bộ phận giữ đèn và tháo nó ra. Khi lắp đặt đèn mới, không được dùng tay chạm vào phần thủy tinh của đèn, khi bật lên, các dấu tay sẽ tối đi. Đèn pha được lắp hai dây tóc, mỗi bóng một đèn nhúng và một đèn chùm cao; về kích thước, các đèn nhỏ riêng biệt được lắp vào đèn pha.

F10 (10 A) - đèn pha bên phải, chùm sáng thấp.

F11 (10 A) - đèn pha bên trái, chùm sáng thấp.

Giống như chùm cao ngoại trừ F18.

12 (10 A) - bên phải, kích thước đèn.

13 (10A) - Bên trái, đèn định vị, đèn soi biển số.

Nếu bạn bị mất đèn đỗ xe, hãy kiểm tra các cầu chì này và chuyển tiếp I và các điểm tiếp xúc của chúng. Kiểm tra khả năng sử dụng của các bóng đèn trong đèn pha, các điểm tiếp xúc của các đầu nối và hệ thống dây điện.

14 (10 A) - ly hợp máy nén điều hòa không khí (nếu có).

Nếu điều hòa không khí của bạn không hoạt động và khi bạn bật nó, ly hợp không quay, hãy kiểm tra cầu chì này và rơ le J, cũng như nút nguồn và các tiếp điểm, hệ thống dây điện của nó. Chuyển động của ly hợp làm việc nên được nghe bằng âm thanh đặc trưng khi điều hòa không khí được bật. Nếu ly hợp hoạt động, nhưng không khí lạnh không chảy ra, rất có thể hệ thống cần được nạp đầy freon.

Đừng quên rằng vào mùa đông, cần định kỳ bật điều hòa ở nơi ấm áp - hộp hoặc nơi rửa xe - để các phớt được bôi trơn và duy trì tình trạng tốt sau mùa đông.

15 (30 A) - quạt làm mát tản nhiệt.

Nếu quạt tản nhiệt của bạn ngừng quay, hãy kiểm tra các rơ le A, B, G, cầu chì này và các điểm tiếp xúc của nó. Quạt được kết nối thông qua một công tắc nhiệt, được lắp trên bộ tản nhiệt, 2 đầu dây được kết nối với nó. Lấy chúng ra và cắt ngắn chúng, khi đánh lửa, quạt sẽ hoạt động. Nếu nó hoạt động ở vị trí này, rất có thể công tắc nhiệt bị lỗi, hãy thay thế nó.

Nếu quạt không hoạt động, có vấn đề về dây dẫn hoặc động cơ quạt bị hỏng. Động cơ có thể được kiểm tra bằng cách đặt điện áp trực tiếp từ pin vào nó. Đồng thời kiểm tra mức nước làm mát, cảm biến nhiệt độ và bộ điều nhiệt.

16 (10 A) - dự trữ.

17 (10 A) - tín hiệu âm thanh.

Nếu không có âm thanh khi bạn nhấn nút còi trên vô lăng, hãy kiểm tra cầu chì này và rơ le F, các tiếp điểm của chúng. Biển báo nằm bên cánh trái, bên phía người lái, để ra vào cần tháo cánh trái ra, biển báo nằm sau đèn sương mù. Để thuận tiện, bạn có thể cần phải tháo bánh trước bên trái. Vòng các dây tương ứng với nó, nếu có điện áp trên chúng, thì rất có thể tín hiệu của chính nó đã bị lỗi, hãy tháo rời hoặc thay thế nó. Nếu không có điện áp, vấn đề là ở hệ thống dây điện, các tiếp điểm lái hoặc công tắc đánh lửa.

18 (20 A) - công suất rơ le đèn pha, công tắc chùm sáng cao.

Đối với các vấn đề với chùm sáng cao, hãy xem thông tin về F8, F9.

19 (15 A) - nguồn điện liên tục cung cấp cho máy tính, cuộn dây rơ le của ly hợp máy nén điều hòa không khí, cuộn dây của rơ le chính, cuộn dây của hai rơ le quạt tản nhiệt, vị trí trục cam và cảm biến nồng độ oxy, van tuần hoàn khí xả và bộ hấp phụ, kim phun, rơ le bơm nhiên liệu.

Nếu bạn gặp sự cố với các thiết bị được liệt kê, hãy kiểm tra cả rơ le B chính.

20 (15 A) - đèn sương mù.

Nếu đèn sương mù của bạn ngừng hoạt động, hãy kiểm tra rơ le D dưới mui xe, cầu chì này và các điểm tiếp xúc của nó, cũng như bản thân bóng đèn pha, đầu nối, hệ thống dây điện và nút nguồn của chúng.

21 (15 A) - dự trữ.

Chuyển tiếp phân công

A - quạt làm mát tản nhiệt tốc độ cao.

Xem F15.

B là rơ le chính.

Chịu trách nhiệm về các mạch của khối điều khiển điện tử (ECU), ly hợp điều hòa không khí, quạt hệ thống làm mát (tản nhiệt), vị trí trục cam và các cảm biến nồng độ oxy, van tuần hoàn và ống xả khí, kim phun.

Trong trường hợp có vấn đề với các thiết bị được liệt kê, cũng kiểm tra cầu chì F19.

C - công tắc tốc độ bếp, nút bật cửa sổ sau có sưởi.

Đối với các vấn đề với bếp, xem F6.

Đối với các vấn đề về hệ thống sưởi, xem F7.

D - đèn sương mù.

Xem F20.

E - bơm nhiên liệu.

Xem F3.

F - tín hiệu âm thanh.

Xem F17.

G - quạt làm mát bộ tản nhiệt tốc độ thấp.

Xem F15.

H - đèn pha.

I - kích thước đèn, chiếu sáng bảng táp-lô.

J - Bộ ly hợp máy nén A / C (nếu được trang bị).

Chặn trong cabin

Nằm dưới bảng điều khiển ở phía người lái.

Ảnh - lược đồ

Chỉ định cầu chì

1 (10 A) - bảng điều khiển, cảm biến và đèn điều khiển, bộ cố định, đồng hồ, báo thức.

Nếu bạn đã ngừng hiển thị các cảm biến trên bảng điều khiển và đèn nền của nó đã biến mất, hãy kiểm tra đầu nối bảng điều khiển ở mặt sau của nó, nó có thể đã bị nhảy hoặc các điểm tiếp xúc đã bị oxy hóa. Đồng thời kiểm tra dây và đầu nối ở mặt sau của khối lắp đặt cầu chì này.

Khi bật lửa, biểu tượng bộ cố định trên bảng điều khiển sẽ sáng lên; điều này có nghĩa là bạn đang tìm kiếm một chìa khóa thông minh. Nếu chìa khóa được tìm thấy thành công, đèn sẽ tắt và bạn có thể khởi động xe. Để thêm chìa khóa mới vào hệ thống, cần phải flash / huấn luyện ECU để làm việc với chìa khóa mới. Nếu bạn không hiểu về thợ điện, tốt hơn là liên hệ với một dịch vụ xe hơi. Nếu máy không hoạt động, bạn có thể tìm và gọi thợ điện tại hiện trường.

2 (10 A) - túi khí (nếu có).

3 (25 A) - cửa sổ điện.

Nếu cửa sổ nguồn điện ngừng hoạt động, hãy kiểm tra tính toàn vẹn của các dây ở chỗ uốn cong khi cửa được mở (giữa thân và cửa), nút điều khiển và các điểm tiếp xúc của nó. Nó cũng có thể là cơ chế cửa sổ nguồn. Để làm được điều đó, hãy tháo phần viền cửa. Kiểm tra khả năng hoạt động của động cơ bằng cách đặt điện áp 12 V vào nó, sự không bị lệch của các cửa sổ trong thanh dẫn, tính toàn vẹn của bánh răng và cáp (nếu cửa sổ là loại cáp).

4 (10 A) - đèn báo hướng, xi nhan trên bảng đồng hồ.

Nếu đèn báo rẽ của bạn đã ngừng hoạt động, hãy kiểm tra rơ le lặp lại B, nó có thể nhấp khi bật, nhưng không hoạt động. Thay thế bằng một rơ le mới, cũng kiểm tra các điểm tiếp xúc trong các giá đỡ cầu chì và kiểm tra tình trạng của chúng. Rơ le trên một số kiểu xe có thể không nằm trên khối lắp mà nằm dưới bảng điều khiển thiết bị ở phía người lái. Nếu không phải là rơ le / cầu chì thì rất có thể là công tắc cột lái, hãy kiểm tra các tiếp điểm và dây dẫn của nó.

5 (15 A) - đèn phanh.

Nếu một trong các đèn phanh không hoạt động, hãy kiểm tra đèn, các điểm tiếp xúc trong đầu nối và hệ thống dây điện. Đèn pha phải được tháo ra để thay thế bóng đèn. Để thực hiện việc này, hãy dùng tuốc nơ vít tháo 2 khung đèn pha ra khỏi cốp, mở cửa sau và tháo đèn pha, mở lối vào đèn. Nếu cả hai đèn phanh đều tắt, hãy kiểm tra công tắc bàn đạp phanh, hệ thống dây điện và bóng đèn. Đèn rẻ tiền thường có thể bị cháy, hãy thay thế bằng đèn đắt tiền hơn.

Nếu các điểm tiếp xúc trong công tắc hoặc hệ thống dây điện bị đóng, đèn phanh có thể sáng liên tục mà không cần nhấn bàn đạp phanh. Trong trường hợp này, hãy sửa chữa ngắn mạch.

Cũng có thể có hiện tượng hở hoặc ngắn mạch trong hệ thống dây điện của đèn pha qua cốp.

6 (10A) - bán kính.

Đài Clarion tiêu chuẩn. Thông thường radio chỉ bật khi chìa khóa được vặn sang vị trí 1 hoặc 2 (2 - đánh lửa). Nếu radio của bạn không bật khi bạn bật lửa, hãy kiểm tra cầu chì này và các điểm tiếp xúc trong ổ cắm của nó. Đo điện áp tại đầu nối vô tuyến bằng cách ngắt kết nối.

Nếu điện áp 12 V được cung cấp và các điểm tiếp xúc của đầu nối đang hoạt động, thì rất có thể sự cố nằm bên trong bộ đàm: công tắc nguồn bị hỏng, tiếp điểm bên trong bảng đã biến mất hoặc một trong các nút của nó bị lỗi. Nếu không có điện áp ở đầu nối, hãy kiểm tra dây dẫn đến cầu chì, cũng như sự hiện diện của điện áp tại cầu chì.

7 (20 A) - bật lửa.

Nếu bật lửa ngừng hoạt động, hãy kiểm tra cầu chì trước. Do kết nối của các đầu nối khác nhau của thiết bị với bật lửa ở các góc khác nhau, có thể xảy ra đoản mạch các điểm tiếp xúc, do đó, cầu chì bị nổ. Nếu bạn có thêm một ổ cắm 12V, hãy cắm các thiết bị của bạn vào đó. Đồng thời kiểm tra hệ thống dây điện từ bật lửa đến cầu chì.

8 (15 A) - cần gạt nước.

Nếu cần gạt nước không hoạt động ở bất kỳ vị trí nào, hãy kiểm tra cầu chì và các tiếp điểm trong ổ cắm của nó, rơ le A trên cùng một khối lắp, công tắc cột lái và các tiếp điểm của nó. Áp dụng 12 volt vào động cơ máy hút bụi và xem nó có hoạt động không. Nếu nó bị hỏng, hãy thay thế nó bằng một cái mới. Kiểm tra bàn chải, làm sạch chúng hoặc thay thế bằng bàn chải mới nếu bạn tiếp xúc kém. Đồng thời kiểm tra các dây dẫn từ động cơ đến công tắc cột lái, từ rơ le xuống đất, từ cầu chì đến rơ le, và từ cầu chì đến nguồn điện.

Nếu cần gạt nước không hoạt động liên tục, thì rất có thể đó là rơ le, tiếp xúc đất kém với thân hoặc động cơ bị trục trặc.

Đồng thời kiểm tra cơ cấu gạt nước, hình thang và độ chặt của các đai ốc giữ cần gạt nước.

9 (15 A) - máy lau cửa sổ sau, máy rửa cửa sổ trước và sau, đèn lùi.

Nếu bộ rửa kính chắn gió và cửa sổ sau không hoạt động, hãy kiểm tra mức chất lỏng trong bình chứa nước rửa kính chắn gió. Nó nằm trên đèn pha bên phải ở phía dưới. Để đạt được điều đó, rất có thể bạn sẽ cần phải tháo đèn pha. Để không tháo đèn pha, bạn có thể cố gắng bò từ bên dưới với bánh xe ra ngoài và bỏ tấm chắn bùn bên phải. Ở dưới cùng của bể có 2 máy bơm, cho kính chắn gió và cửa sổ phía sau.

Đặt điện áp 12V trực tiếp vào một trong các máy bơm, do đó kiểm tra khả năng sử dụng của nó. Một cách khác để kiểm tra là hoán đổi thiết bị đầu cuối của hai máy bơm. Có thể một trong các máy bơm đang hoạt động. Nếu máy bơm bị lỗi, hãy thay thế nó bằng một cái mới. Nếu máy giặt ngừng hoạt động vào mùa đông, hãy đảm bảo rằng nó được đổ đầy chất lỏng chống đông, đảm bảo rằng các kênh của hệ thống không bị tắc và chất lỏng không bị đóng băng, cũng kiểm tra các đầu phun mà chất lỏng được đưa đến kính.

Một điều khác có thể là trong công tắc cột lái, hãy kiểm tra tiếp điểm chịu trách nhiệm cho hoạt động của máy giặt.

Nếu máy giặt phía sau không hoạt động, nhưng máy giặt phía trước hoạt động và máy bơm hoạt động, thì rất có thể đã xảy ra sự cố đứt đường cấp chất lỏng đến cửa sau hoặc các kết nối của nó trong hệ thống. Các kết nối vòi máy giặt phía sau nằm trên cản trước, trong nếp gấp cửa sau và bên trong cửa sau. Nếu săm bị rách gần đuôi xe, để thay thế, cần tháo nắp cốp và ốp đuôi xe. Đầu tiên, tốt hơn hết là bạn nên loại bỏ các vết gấp khúc giữa cửa và thân, kiểm tra độ nguyên vẹn của ống ở chỗ này. Sửa chữa ống bị hỏng bằng cách cắt bỏ khu vực có vấn đề và kết nối lại hoặc thay thế bằng ống mới.

Nếu đèn lùi của bạn không hoạt động, hãy kiểm tra đèn và các điểm tiếp xúc trên đầu nối. Nếu đèn còn nguyên thì rất có thể đó là công tắc ngược, bị vặn vào hộp số. Nó có thể được loại bỏ dưới mui xe bằng cách tháo bộ lọc không khí. Cảm biến lùi được vặn vào hộp số từ phía trên. Cảm biến đóng các tiếp điểm khi cài số lùi. Nếu điều này không thành công, hãy thay thế nó bằng một cái mới.

10 (10 A) - gương chiếu hậu chỉnh điện.

11 (10 A) - bộ cố định, hệ thống âm thanh, đèn chiếu sáng nội thất và cốp sau, đèn chiếu sáng cửa mở trên bảng điều khiển.

Đối với các vấn đề với bộ cố định, xem F1.

Nếu đèn bên trong không hoạt động, hãy kiểm tra cầu chì này, các điểm tiếp xúc của nó, cũng như đèn và đầu nối của nó. Để thực hiện việc này, hãy tháo nắp: tháo nắp và tháo 2 vít. Kiểm tra xem có điện áp trên đèn hay không. Đồng thời kiểm tra các công tắc hành trình trên cửa và dây cáp của chúng.

12 (15 A) - nguồn điện liên tục của chuông báo, giờ.

13 (20 A) - khóa trung tâm.

Nếu các cửa khác không mở khi đóng / mở cửa người lái, thì vấn đề có thể là do bộ khóa trung tâm nằm trên cửa người lái. Để có được nó, bạn cần phải tháo nắp. Kiểm tra đầu nối, chân và hệ thống dây điện. Nếu có vấn đề với việc đóng / mở cửa tài xế, hãy kiểm tra cơ cấu truyền động trong ổ khóa (đã tháo vỏ). Bạn cần di chuyển thanh khóa và các tiếp điểm đóng / mở để điều khiển các khóa cửa khác.

14 (20 A) - rơ le lực kéo khởi động.

Nếu động cơ không nổ máy và bộ khởi động không quay, có thể ắc quy đã chết, hãy kiểm tra điện áp của nó. Trong trường hợp này, bạn có thể "bật nó lên" bằng pin khác, sạc pin cũ hoặc mua pin mới. Nếu pin đã được sạc, hãy kiểm tra chính bộ khởi động. Để thực hiện việc này, hãy đặt cần số ở vị trí trung tính và đóng các tiếp điểm trên rơ le điện từ của bộ khởi động, ví dụ, bằng tuốc nơ vít. Nếu nó không quay, thì rất có thể là bộ khởi động, bộ phận uốn cong hoặc bộ thu hồi của nó.

Nếu bạn có hộp số tự động và bộ khởi động không quay khi bạn vặn chìa khóa, hãy thử di chuyển cần sang vị trí P và N trong khi cố gắng khởi động. Trong trường hợp này, rất có thể đó là cảm biến vị trí bộ chọn.

Đồng thời kiểm tra công tắc đánh lửa, các tiếp điểm bên trong nó và các dây của nhóm tiếp điểm, có lẽ do tiếp xúc kém khi vặn chìa khóa nên không có điện áp vào bộ khởi động.

Cầu chì số 7 làm nhiệm vụ châm thuốc.

Giải mã chuyển tiếp

K11	Rơ le báo động và xi nhan
K12	Rơ le gạt nước
K13	Rơ le đèn sương mù ở đèn sau

thêm thông tin

Bạn có thể tìm hiểu thêm về vị trí của các khối trong video này.