Cảm biến nhiệt độ ô tô Lada Granta
nội dung
Một chi tiết tưởng chừng như không quan trọng của ô tô như cảm biến nhiệt độ Lada Grant là một trong những thiết bị quan trọng nhất trên ô tô. Hoạt động an toàn của động cơ đốt trong (ICE) phụ thuộc vào khả năng sử dụng của nó. Việc xác định kịp thời nguyên nhân khiến nhiệt độ nước làm mát tăng mạnh sẽ giúp chủ phương tiện tránh khỏi những rắc rối trên đường và những khoản chi phí lớn không lường trước được.
Lada Granda:
Tại sao chất làm mát sôi
Đôi khi bạn có thể tìm thấy một chiếc xe hơi đứng bên đường với mui xe được dựng lên, từ đó hơi nước bốc ra trong các câu lạc bộ. Đây là hậu quả của việc cảm biến nhiệt độ Lada Grant bị lỗi. Thiết bị đã cung cấp thông tin không chính xác cho bộ điều khiển điện tử (ECU), và hệ thống thông gió không thể hoạt động kịp thời khiến chất chống đông bị sôi.
Với cảm biến nhiệt độ nước làm mát (DTOZH) bị lỗi trên Lada Granta, chất chống đông có thể sôi vì một số lý do:
- Thời gian nới lỏng đai.
- Ổ trục bơm bị hỏng.
- Bộ điều nhiệt bị lỗi.
- Chất chống rò rỉ.
Thời gian nới lỏng đai
Độ căng của dây đai có thể bị nới lỏng do hết tuổi thọ hoặc do tay nghề kém. Dây curoa bắt đầu trượt qua các răng của bánh răng dẫn động bơm. Tốc độ di chuyển của chất chống đông trong bộ tản nhiệt giảm xuống và nhiệt độ tăng mạnh. Đai được thắt chặt hoặc thay thế bằng sản phẩm mới.
Đai thời gian:
Ổ trục bơm bị hỏng
Hậu quả của việc hỏng các ổ trục của máy bơm nước (làm mát) là máy bơm bắt đầu bị chêm. Chất chống đông ngừng di chuyển bên trong mạch lớn của hệ thống làm mát Grant, và chất lỏng, nhanh chóng nóng lên, đạt đến điểm sôi 100 ° C. Máy bơm được khẩn trương tháo dỡ và thay thế bằng máy bơm mới.
Máy bơm nước:
Hỏng bộ điều nhiệt
Theo thời gian, thiết bị có thể cạn kiệt tài nguyên và khi chất chống đông nóng lên, van sẽ ngừng hoạt động. Kết quả là chất chống đông không thể lưu thông qua mạch lớn và đi qua bộ tản nhiệt. Chất lỏng còn lại trong vỏ động cơ nhanh chóng nóng lên và sôi lên. Bộ điều nhiệt cần được thay thế gấp.
Bộ điều nhiệt:
Rò rỉ chất chống đông
Điều này có thể xảy ra do rò rỉ trong các kết nối của các đường ống của hệ thống làm mát, hư hỏng bộ tản nhiệt, bình giãn nở và máy bơm. Mức độ chất chống đông thấp có thể được nhìn thấy từ các dấu hiệu trên bình giãn nở. Nó cũng sẽ được chú ý bởi tốc độ di chuyển của kim hoặc các giá trị nhiệt độ thay đổi trên giao diện bảng điều khiển thiết bị. Bạn cần thêm chất lỏng đến mức mong muốn và đến ga ra hoặc trạm dịch vụ.
Bể mở rộng:
Bổ nhiệm
Quá trình bốc cháy hỗn hợp nhiên liệu trong các xi lanh của động cơ đốt trong kèm theo sự tăng nhiệt độ lên đến 20000C. Nếu bạn không duy trì nhiệt độ hoạt động, khối xi lanh với tất cả các chi tiết sẽ sụp đổ. Mục đích của hệ thống làm mát động cơ chính xác là duy trì chế độ nhiệt của động cơ ở mức an toàn.
Cảm biến nhiệt độ động cơ của Grant là cảm biến báo cho ECU biết độ nóng của nước làm mát. Đến lượt mình, bộ phận điện tử phân tích dữ liệu từ tất cả các cảm biến, bao gồm cả DTOZH, đưa tất cả các hệ thống động cơ đốt trong đến chế độ hoạt động cân bằng và tối ưu.
CHUYỂN ĐỘNG:
Thiết bị và nguyên tắc hoạt động
Cảm biến nhiệt độ Grant là một điện trở nhiệt có điện trở thay đổi. Cặp nhiệt điện, được đặt trong một hộp đồng có một đầu ren, làm giảm điện trở của mạch điện khi bị đốt nóng. Điều này cho phép ECU xác định nhiệt độ nước làm mát.
Thiết bị MOT:
Nếu chúng ta xem xét phần cảm biến trong phần, chúng ta có thể thấy hai cánh tiếp xúc nằm ở đầu và cuối của nhiệt điện trở, được làm bằng hợp kim kim loại đặc biệt, điện trở của nó thay đổi tùy thuộc vào mức độ gia nhiệt. Đóng cả hai địa chỉ liên hệ. Một nhận điện từ mạng trên bo mạch. Dòng điện đi qua điện trở có đặc tính thay đổi sẽ thoát ra qua tiếp điểm thứ hai và đi vào bộ vi xử lý máy tính qua dây dẫn.
Các thông số sau của động cơ đốt trong phụ thuộc vào DTOZH:
- các chỉ số cảm biến nhiệt độ trên bảng thiết bị;
- khởi động kịp thời quạt làm mát cưỡng bức của động cơ đốt trong;
- làm giàu hỗn hợp nhiên liệu;
- Tốc độ không tải động cơ.
Các triệu chứng trục trặc
Tất cả các hiện tượng tiêu cực mới nổi, ngay sau khi DTOZH bị lỗi, có thể được mô tả như sau:
- tiêu hao nhiên liệu tăng lên rất nhiều;
- khó khởi động "nguội" động cơ ";
- khi bắt đầu, bộ giảm thanh "thở";
- quạt tản nhiệt chạy liên tục;
- quạt không bật ở mức nhiệt độ chất làm mát tới hạn.
Trước khi tiến hành tháo lắp đồng hồ, các chuyên gia khuyên bạn nên kiểm tra độ chắc chắn của hệ thống dây điện và sự gắn chặt của các đầu nối.
Đâu là
Tìm một cảm biến nhiệt độ hoàn toàn không khó. Các nhà phát triển của VAZ-1290 Lada Granta 91 đã xây dựng cảm biến vào vỏ bộ điều nhiệt. Đây chính xác là vị trí trong hệ thống làm mát mà bạn có thể đặt mức sưởi ấm chống đông tối đa. Nếu bạn nhấc mui xe lên, bạn gần như có thể nhìn thấy ngay nơi đặt bộ điều chỉnh nhiệt. Nó nằm ở phía bên phải của đầu xi lanh. Chúng tôi tìm thấy cảm biến trong yên của thân van nhiệt.
Vị trí của DTOZH (có thể nhìn thấy hạt màu vàng):
Kiểm tra khả năng sử dụng
Để kiểm tra hiệu suất của trình điều khiển, bạn cần gỡ bỏ nó (cách thực hiện, xem bên dưới) và chuẩn bị những thứ sau:
- làm sạch cảm biến khỏi bụi bẩn;
- đồng hồ vạn năng kỹ thuật số;
- cặp nhiệt điện có cảm biến hoặc nhiệt kế;
- mở bình đựng nước sôi.
Đồng hồ vạn năng:
Thủ tục kiểm tra
Kiểm tra DTOZH được thực hiện như sau.
- Các món ăn có nước được đặt trên bếp và bật bếp ga hoặc bếp điện.
- Đồng hồ vạn năng được đặt ở chế độ vôn kế. Đầu dò đóng tiếp điểm với "0" của bộ đếm. Cảm biến thứ hai được kết nối với một đầu ra cảm biến khác.
- Bộ điều khiển được hạ thấp vào trong bát để chỉ còn lại phần đầu của nó trong nước.
- Trong quá trình đun nước, sự thay đổi nhiệt độ và các giá trị điện trở của cảm biến được ghi lại.
Dữ liệu thu được được so sánh với các chỉ số của bảng sau:
| Nhiệt độ nước trong bể, ° C | Điện trở cảm biến, kOhm |
|---|---|
| 0 | 9.4 |
| 10 | 5.7 |
| hai mươi | 3,5 |
| ba mươi | 2.2 |
| 35 | 1,8 |
| 40 | 1,5 |
| năm mươi | 0,97 |
| 60 | 0,67 |
| 70 | 0,47 |
| 80 | 0,33 |
| 90 | 0,24 |
| một trăm | 0,17 |
Nếu các kết quả đọc khác với dữ liệu dạng bảng, điều này có nghĩa là cảm biến nhiệt độ nước làm mát phải được thay thế, vì các thiết bị này không thể sửa chữa được. Nếu các kết quả đọc là chính xác, bạn cần phải xem xét thêm các nguyên nhân của sự cố.
Chẩn đoán bằng Opendiag mobile
Cách kiểm tra quầy cũ ngày nay đã có thể được coi là “ông nội”. Để không mất thời gian đun nước sôi, thậm chí là phải đến trạm bảo hành để chẩn đoán thiết bị điện của xe Lada Grant, chỉ cần một chiếc điện thoại thông minh chạy hệ điều hành Android có tải và chẩn đoán chương trình di động Opendiag ELM327 là đủ. Bộ chuyển đổi Bluetooth 1.5.
Bộ điều hợp ELM327 Bluetooth 1.5:
Chẩn đoán được thực hiện như sau.
- Bộ điều hợp được lắp vào đầu nối chẩn đoán Lada Grant và đánh lửa được bật.
- Chọn chế độ Bluetooth trong cài đặt điện thoại. Màn hình sẽ hiển thị tên của thiết bị đã điều chỉnh - OBDII.
- Nhập mật khẩu mặc định - 1234.
- Thoát menu Bluetooth và vào chương trình di động Opendiag.
- Sau lệnh "Kết nối", mã lỗi sẽ xuất hiện trên màn hình.
- Nếu lỗi RO 116-118 hiển thị trên màn hình, thì bản thân DTOZH đã bị lỗi.
Giao diện của chương trình di động Opendiag trên Android:
Sự thay thế
Nếu bạn có kỹ năng xử lý những công cụ đơn giản nhất, việc thay thế một thiết bị bị hư hỏng bằng một cảm biến mới là không khó. Trước khi bắt đầu công việc, bạn phải đảm bảo rằng động cơ nguội, xe đang đứng trên khu vực bằng phẳng trên phanh tay và đã rút cực âm ra khỏi ắc quy. Sau đó, tiến hành như sau:
- Một chip tiếp xúc có dây được tháo ra khỏi đầu của đầu nối DTOZH.
- Xả một ít (khoảng ½ lít) dung dịch làm mát vào thùng chứa thích hợp bằng cách tháo chốt ở đáy khối xi lanh.
- Một chìa vặn đầu mở trên "19" tháo bộ cảm biến cũ.
- Lắp đặt cảm biến mới và lắp chip tiếp xúc vào đầu nối DTOZH.
- Chất chống đông được thêm vào bình giãn nở đến mức mong muốn.
- Thiết bị đầu cuối được đưa trở lại vị trí của nó trong pin.
Với một số kỹ năng, không cần thiết phải xả nước làm mát. Nếu bạn nhanh chóng dùng ngón tay bóp vào lỗ, sau đó chỉ cần nhanh chóng đưa vào và xoay bộ điều khiển mới 1-2 vòng, thì chất chống đông sẽ mất đi vài giọt. Điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm khỏi thao tác xả nước "rườm rà" và sau đó thêm chất chống đông.
Đảm bảo chống lại các sự cố trong tương lai sẽ là sự thận trọng khi chọn một cảm biến nhiệt độ nước làm mát mới. Bạn chỉ nên mua thiết bị từ các nhà sản xuất có thương hiệu đáng tin cậy. Nếu xe đã hơn 2 năm tuổi hoặc quãng đường đã đi được 20 nghìn km, thì một chiếc DTOZH dự phòng trong cốp xe Lada Grant sẽ không thừa.
