Cảm biến áp suất lốp và các phụ kiện ô tô phải có khác có hữu ích không?

Kể từ ngày 1 tháng XNUMX, mỗi chiếc ô tô mới được cung cấp tại Liên minh châu Âu phải có hệ thống giám sát áp suất lốp, hệ thống ổn định ESP hoặc thêm ghế phụ. Tất cả trên danh nghĩa của sự an toàn và tiết kiệm nhiên liệu.

Theo chỉ thị của EU, kể từ ngày 1/2014/XNUMX, ô tô mới bán tại các nước EU phải có thêm trang bị.

Danh sách bổ sung mở ra với Chương trình ổn định điện tử ESP / ESC, giúp giảm nguy cơ trượt bánh và được cài đặt tiêu chuẩn trên hầu hết các xe ô tô mới ở châu Âu. Bạn cũng sẽ cần hai bộ neo Isofix để dễ dàng lắp đặt ghế trẻ em hơn, tăng cường hàng ghế sau để giảm nguy cơ bị hành lý đè lên, một chỉ báo không thắt dây an toàn ở mọi nơi và một chỉ báo cho bạn biết khi nào nên chuyển số lên hoặc xuống số. . Một yêu cầu khác là hệ thống đo áp suất lốp.

Phải có cảm biến áp suất lốp - an toàn hơn

Cảm biến áp suất lốp bắt buộc được kỳ vọng sẽ cải thiện độ an toàn trên đường và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu cũng như phát thải khí nhà kính. Nếu áp suất lốp quá thấp, điều này có thể khiến vô lăng phản ứng chậm và ì ạch. Mặt khác, áp suất quá cao đồng nghĩa với việc lốp xe tiếp xúc với mặt đường ít hơn, ảnh hưởng đến việc xử lý. Nếu mất áp suất xảy ra ở một bánh xe hoặc các bánh xe ở một bên của xe, thì xe có thể bị kéo về phía đó.

– Áp suất quá cao làm giảm chức năng giảm chấn, dẫn đến giảm cảm giác thoải mái khi lái xe và khiến các bộ phận của hệ thống treo của xe bị mài mòn nhanh hơn. Mặt khác, một chiếc lốp xe đã được bơm căng quá mức trong một thời gian dài sẽ bị mòn nhiều hơn ở mặt ngoài của gai lốp. Sau đó, ở bức tường bên, chúng ta có thể nhận thấy một sọc sẫm màu hơn đặc trưng, ​​Philip Fischer, quản lý tài khoản tại Oponeo.pl giải thích.

Xem thêm: Lốp xe mùa đông - tại sao chúng lại là lựa chọn tốt cho nhiệt độ lạnh? 

Áp suất lốp không chính xác cũng dẫn đến tăng chi phí vận hành xe. Nghiên cứu cho thấy rằng một chiếc xe có áp suất lốp thấp hơn 0,6 bar dưới danh định sẽ sử dụng mức trung bình là 4%. tiết kiệm nhiên liệu hơn và tuổi thọ của lốp xe quá căng có thể giảm tới 45%.

Ở áp suất cực thấp, cũng có nguy cơ lốp bị trượt khỏi vành khi vào cua, cũng như lốp bị nóng quá mức có thể dẫn đến vỡ.

Hệ thống giám sát áp suất lốp TPMS - các cảm biến hoạt động như thế nào?

Hệ thống giám sát áp suất lốp, được gọi là TPMS (Hệ thống giám sát áp suất lốp), có thể hoạt động trực tiếp hoặc gián tiếp. Hệ thống trực tiếp bao gồm các cảm biến gắn vào van hoặc vành bánh xe để đo áp suất và nhiệt độ của lốp. Mỗi phút, họ gửi một tín hiệu vô tuyến đến máy tính trên bo mạch, máy tính này sẽ xuất dữ liệu ra bảng điều khiển. Sự sắp xếp này thường được tìm thấy trong các loại xe đắt tiền hơn.

Các dòng xe phổ thông thường sử dụng hệ thống gián tiếp. Nó sử dụng các cảm biến tốc độ bánh xe được cài đặt cho hệ thống ABS và ESP / ESC. Mức áp suất lốp được tính toán dựa trên độ rung hoặc chuyển động quay của các bánh xe. Đây là một hệ thống rẻ hơn, nhưng người lái xe chỉ được thông báo về việc giảm áp suất ở mức chênh lệch 20%. so với trạng thái ban đầu.

Thay thế lốp và vành xe đắt hơn ở những chiếc xe có cảm biến áp suất

Người điều khiển phương tiện có TPMS sẽ trả nhiều tiền hơn cho việc thay lốp theo mùa. Các cảm biến gắn trên bánh xe rất dễ bị hỏng nên việc tháo và lắp lốp vào vành xe sẽ mất nhiều thời gian hơn. Trong hầu hết các trường hợp, trước tiên bạn phải kiểm tra hoạt động của các cảm biến và kích hoạt lại các cảm biến sau khi lắp bánh xe. Nó cũng cần thiết nếu lốp đã bị hỏng và áp suất không khí trong bánh xe đã giảm đáng kể.

– Các vòng đệm và van phải được thay thế mỗi khi vặn cảm biến. Vitold Rogovsky, chuyên gia ô tô tại ProfiAuto, giải thích: Nếu cảm biến được thay thế, nó phải được mã hóa và kích hoạt. 

Ở những xe có TPMS gián tiếp, các cảm biến phải được đặt lại sau khi thay lốp hoặc bánh xe. Điều này yêu cầu một máy tính chẩn đoán.

Xem thêm: Cảm biến áp suất lốp bắt buộc có phải là cửa ngõ của tin tặc? (BĂNG HÌNH)

Trong khi đó, theo đại diện Oponeo.pl, cứ 50 trung tâm lốp xe đều có thiết bị chuyên dụng để bảo dưỡng ô tô với TPMS. Theo Przemysław Krzekotowski, chuyên gia TPMS tại cửa hàng trực tuyến này, chi phí thay lốp xe ô tô có cảm biến áp suất sẽ là 80-XNUMX PLN / bộ. Theo ý kiến ​​của ông, tốt nhất bạn nên mua hai bộ bánh xe có cảm biến - một bộ cho mùa hè và mùa đông.

Chuyên gia Oponeo.pl cho biết thêm: “Bằng cách này, chúng tôi giảm thời gian thay lốp theo mùa và giảm nguy cơ hư hỏng cảm biến trong các hành động này.

Đối với một cảm biến mới, bạn sẽ phải trả từ 150 đến 300 PLN cộng với chi phí cài đặt và kích hoạt.

Đại diện của những quan ngại về ô tô đã không trả lời câu hỏi liệu các trang bị bắt buộc mới có làm tăng giá thành của ô tô mới hay không.

Wojciech Frölichowski