Áp suất lốp. Cũng có liên quan vào mùa hè

Nhiều tài xế nhận thấy rằng mùa đông nên kiểm tra áp suất lốp thường xuyên hơn mùa hè. Đây là sai lầm. Vào mùa hè, chúng ta lái xe nhiều hơn và đi đường dài, vì vậy áp suất lốp chính xác là vô cùng quan trọng.

Quan điểm cho rằng mùa đông nên đo huyết áp thường xuyên hơn mùa hè có lẽ là do những tháng lạnh hơn là thời gian khó khăn hơn cho cả người lái xe và người lái xe. Do đó, tình trạng này cần phải kiểm tra thường xuyên hơn các bộ phận chính của xe, bao gồm cả lốp xe. Trong khi đó, lốp xe cũng hoạt động trong điều kiện khó khăn vào mùa hè. Nhiệt độ cao, mưa lớn, quãng đường đi cao và xe chở đầy hành khách và hành lý cần phải kiểm tra áp suất định kỳ. Theo Moto Data, 58% người lái xe hiếm khi kiểm tra áp suất lốp của mình.

Áp suất lốp quá thấp hoặc quá cao đều ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe. Lốp xe là bộ phận duy nhất của ô tô tiếp xúc với mặt đường. Các chuyên gia của Skoda Auto Szkoła giải thích rằng diện tích tiếp xúc của một lốp xe với mặt đất bằng kích thước của lòng bàn tay hoặc một tấm bưu thiếp, và diện tích tiếp xúc của bốn lốp xe với mặt đường là diện tích của một Tờ A4. Vì vậy, áp suất chính xác là điều cần thiết khi phanh. 

Lốp xe quá căng có áp suất mặt lốp không đồng đều trên bề mặt. Điều này có ảnh hưởng tiêu cực đến độ bám của lốp và, đặc biệt là khi xe được tải nặng, đến các đặc tính lái của xe. Khoảng cách dừng xe tăng lên và lực kéo vào cua giảm xuống một cách nguy hiểm, có thể dẫn đến mất kiểm soát xe. Ngoài ra, nếu lốp xe bị bơm căng quá mức, trọng lượng của xe sẽ chuyển ra bên ngoài gai lốp, do đó làm tăng áp lực lên thành bên của lốp và chúng dễ bị biến dạng hoặc hư hỏng cơ học.

– Tăng quãng đường phanh của xe có lốp bị giảm áp suất. Ví dụ, ở tốc độ 70 km/h, nó tăng thêm XNUMX mét, Radosław Jaskolski, người hướng dẫn tại Skoda Auto Szkoła, giải thích.

Áp suất quá cao cũng có hại, vì diện tích tiếp xúc của lốp với mặt đường nhỏ hơn, ảnh hưởng đến việc vượt qua của xe và do đó, ảnh hưởng đến độ bám đường. Áp suất cao quá mức cũng làm suy giảm các chức năng của giảm xóc, dẫn đến giảm sự thoải mái khi lái xe và góp phần làm mòn các thành phần hệ thống treo của xe nhanh hơn.

Áp suất lốp không đúng cũng làm tăng chi phí chạy xe. Thứ nhất, lốp xe mòn nhanh hơn (lên đến 45%), nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu cũng tăng lên. Người ta đã tính được rằng một chiếc ô tô có lốp thấp hơn lốp đúng 0,6 bar sẽ tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn trung bình 4%.

Khi áp suất quá thấp từ 30 đến 40%, lốp có thể nóng lên trong khi lái xe đến nhiệt độ đến mức có thể xảy ra hư hỏng và vỡ bên trong. Đồng thời, mức độ lạm phát của lốp xe không thể được ước tính bằng mắt. Theo Hiệp hội Công nghiệp Lốp xe Ba Lan, trong các loại lốp xe hiện đại, chỉ có thể nhận thấy sự sụt giảm áp suất lốp khi nó bị thiếu 30%, và điều này đã quá muộn.

Do lo ngại về an toàn và người lái xe không thể thường xuyên kiểm tra áp suất, các nhà sản xuất ô tô đã sử dụng hệ thống giám sát áp suất lốp. Kể từ năm 2014, mỗi chiếc ô tô mới được bán tại Liên minh Châu Âu phải có hệ thống tiêu chuẩn như vậy.

Có hai loại hệ thống giám sát áp suất lốp - trực tiếp và gián tiếp. Chiếc đầu tiên đã được lắp đặt trên các dòng xe cao cấp trong nhiều năm. Dữ liệu từ các cảm biến, thường nằm ở van lốp, được truyền qua sóng vô tuyến và hiển thị trên màn hình của màn hình trên xe hoặc bảng điều khiển trên xe.

Xe cỡ trung bình và nhỏ gọn sử dụng TPM gián tiếp (Hệ thống giám sát áp suất lốp). Đây là một giải pháp rẻ hơn so với một hệ thống trực tiếp, nhưng cũng hiệu quả và đáng tin cậy. Đặc biệt, hệ thống TPM được sử dụng trên các mẫu Skoda. Đối với các phép đo, cảm biến tốc độ bánh xe được sử dụng trong hệ thống ABS và ESC được sử dụng. Mức áp suất lốp được tính toán dựa trên độ rung hoặc chuyển động quay của các bánh xe. Nếu áp suất của một trong các lốp xe giảm xuống dưới mức bình thường, người lái xe sẽ được thông báo về điều này bằng một thông báo trên màn hình và một tín hiệu âm thanh. Người sử dụng xe cũng có thể kiểm tra áp suất lốp chính xác bằng cách nhấn nút hoặc kích hoạt chức năng tương ứng trong máy tính trên xe.

Vậy áp suất chính xác là bao nhiêu? Không có áp suất chính xác duy nhất cho tất cả các loại xe. Nhà sản xuất xe phải xác định mức nào là phù hợp cho một kiểu xe hoặc phiên bản động cơ nhất định. Do đó, các giá trị áp suất chính xác phải được tìm thấy trong hướng dẫn vận hành. Đối với hầu hết các xe ô tô, thông tin này cũng được lưu trữ trong cabin hoặc trên một trong các bộ phận của cơ thể. Ví dụ, trong Skoda Octavia, các giá trị áp suất được lưu trữ dưới nắp nạp khí.

Và một điều nữa. Áp suất chính xác cũng áp dụng cho lốp dự phòng. Vì vậy, nếu chúng ta sắp đi nghỉ dài ngày, hãy kiểm tra áp suất trong lốp dự phòng trước chuyến đi.