Áp suất lốp. Quy tắc kiểm tra chính xác áp suất lốp
Bạn có biết phần nhất của lốp xe là gì không? Hàng không. Có, nó giữ cho trọng lượng của ô tô của chúng ta ở áp suất phù hợp. Có thể gần đây bạn nhận thấy rằng xe của bạn có độ bám đường kém hơn và quãng đường dừng dài hơn? Hay việc lái xe đã trở nên khó chịu, xe cháy thêm một chút, hoặc nghe thấy nhiều tiếng ồn trong cabin? Đây chỉ là một số hậu quả của việc áp suất lốp không phù hợp.
Nếu lốp xe của bạn quá áp suất thấp, thì:
- bạn có ít quyền kiểm soát phương tiện hơn;
- bạn mòn lốp nhanh hơn;
- bạn sẽ tốn nhiều tiền hơn cho nhiên liệu;
- bạn có nguy cơ nổ lốp khi lái xe, có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.
Mùa thu đang dần đến gần chúng ta - dù muốn hay không, nhưng buổi tối và buổi sáng mát mẻ hơn nhiều so với giữa mùa hè. Điều này cũng ảnh hưởng đến áp suất trong bánh xe - khi nhiệt độ giảm, áp suất không khí trong bánh xe giảm. Vì vậy, nếu gần đây bạn đã kiểm tra áp suất lốp trước khi đi nghỉ, bạn đang phá hủy lốp một cách không cần thiết và làm giảm độ bám đường của xe trên đường đi làm.
Hãy nhớ rằng lốp xe là điểm tiếp xúc duy nhất giữa ô tô và đường. Với áp suất tối ưu trong vòng tròn, mỗi người trong số họ cung cấp một bề mặt tiếp xúc có kích thước bằng lòng bàn tay của chúng ta hoặc một tấm bưu thiếp. Do đó, tất cả lực kéo và phanh an toàn của chúng ta đều phụ thuộc vào bốn “tấm bưu thiếp” này. Nếu áp suất lốp quá thấp hoặc quá cao, diện tích tiếp xúc của gai lốp với mặt đường sẽ giảm đáng kể, kéo dài quãng đường phanh của ô tô. Ngoài ra, các lớp bên trong của lốp xe quá nóng, có thể dẫn đến việc chúng bị phá hủy và vỡ.
Các biên tập viên khuyến nghị: Kiểm tra xem liệu nó có đáng mua một chiếc Opel Astra II đã qua sử dụng hay không
Áp suất không khí trong lốp giảm 0,5 bar so với giá trị chính xác, làm tăng quãng đường phanh lên đến 4 mét! Tuy nhiên, không có giá trị áp suất tối ưu duy nhất cho tất cả các loại lốp, cho tất cả các loại xe. Nhà sản xuất xe là người xác định áp suất nào được điều chỉnh cho một kiểu xe hoặc phiên bản động cơ nhất định. Do đó, các giá trị áp suất chính xác phải được tìm thấy trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu hoặc trên các nhãn dán trên cửa xe.
– Chỉ ở mức áp suất do nhà sản xuất phương tiện này đặt ra trong quá trình phê duyệt lưu lượng truy cập, chẳng hạn như khối lượng và công suất của nó, lốp sẽ bám đường với bề mặt tối đa có thể. Nếu không đủ không khí, điểm tiếp xúc duy nhất giữa ô tô và mặt đường sẽ là vai của gai lốp. Trong những điều kiện như vậy, khi đánh lái, các lớp của thành bên trong lốp xe xảy ra hiện tượng quá tải và quá nóng. Sau những chuyến đi dài hơn, chúng ta có thể bị cong vênh vĩnh viễn và hư hỏng dây đai. Trong trường hợp xấu nhất, lốp có thể bị nổ khi đang lái xe. Với quá nhiều áp lực, cao su cũng không chạm đúng vào mặt đường - khi đó lốp chỉ bám vào nó ở tâm gai lốp. Piotr Sarnecki, Giám đốc điều hành của Hiệp hội Công nghiệp Lốp xe Ba Lan (PZPO) cho biết, để sử dụng hết tiềm năng của những chiếc lốp xe mà chúng ta đầu tư tiền của mình, cần phải buộc chúng với đầy đủ các chiều rộng gai lốp trên đường.
Các quy tắc để kiểm tra áp suất lốp đúng cách là gì?
Không có gì phức tạp về điều này - với sự khác biệt về thời tiết như hiện tại, chúng ta hãy kiểm tra áp suất lốp nguội 2 tuần một lần hoặc sau khi lái xe không quá 2 km, chẳng hạn như tại trạm xăng hoặc dịch vụ lốp gần nhất. Điều này cũng nên được ghi nhớ trong những mùa lạnh sắp tới trong năm khi nhiệt độ không khí thấp làm giảm đáng kể mức độ căng của lốp xe. Mức độ không phù hợp của thông số này sẽ làm giảm đáng kể hiệu suất lái xe - điều này đáng được xem xét, bởi vì điều kiện đường xá sẽ sớm trở thành một bài kiểm tra thực sự ngay cả đối với những người lái xe giỏi nhất.
TPMS không làm bạn mất cảnh giác!
Các xe mới tương tự từ tháng 2014 năm 2 phải có TPMSXNUMX, một hệ thống giám sát áp suất lốp để cảnh báo bạn về sự dao động áp suất khi lái xe. Tuy nhiên, Hiệp hội Công nghiệp Lốp xe Ba Lan khuyến cáo rằng ngay cả đối với những loại xe như vậy, áp suất lốp phải được kiểm tra thường xuyên - bất kể chỉ số của các cảm biến.
“Ngay cả chiếc xe tốt nhất, được trang bị hệ thống an toàn tuyệt vời và hiện đại cũng không thể đảm bảo điều này nếu chúng ta không chăm sóc lốp xe đúng cách. Các cảm biến nhận hầu hết thông tin về chuyển động của ô tô từ bánh xe. Chủ xe đã lắp đặt cảm biến áp suất lốp tự động không nên mất cảnh giác - hệ thống giám sát thông số này rất hữu ích với điều kiện là nó đang hoạt động tốt và không bị hư hỏng, chẳng hạn như do lắp lốp không chuyên nghiệp. Thật không may, trình độ dịch vụ và văn hóa kỹ thuật tại các trạm dịch vụ ở Ba Lan rất khác nhau và lốp có cảm biến áp suất yêu cầu các quy trình hơi khác so với lốp không có cảm biến. Chỉ những xưởng có kỹ năng và công cụ phù hợp mới có thể bắt đầu làm việc với chúng một cách an toàn. Thật không may, đây cũng là trường hợp của các hội thảo ngẫu nhiên đang thử nghiệm ý tưởng của họ để tăng tốc độ phục vụ khách hàng mới. – thêm Piotr Sarnetsky.
Xem thêm: Thử điện Opel Corsa
