Drifting: Thuật ngữ lái xe thể thao - Xe thể thao
Drifting: Thuật ngữ lái xe thể thao - Xe thể thao
Drifting không chỉ là một "thế giới" lái xe, nó là một môn thể thao thực sự. Hãy xem nó bao gồm những gì
Il trôi dạtnghĩa đen là "đi theo dòng chảy ", đó là một cách lái xe cũng như một môn thể thao đẳng cấp thế giới. Nói một cách đơn giản: drift có nghĩa là xe di chuyển sang một bên, vì vậy với một trượt có kiểm soát.
Trong thể thao, chúng chỉ có thể được sử dụng những chiếc xe nối tiếp nhau và với ổ đĩa phía sau, nhưng tất nhiên bạn có thể lái xe để giải trí thuần túy trên bất kỳ chiếc xe nào - miễn là đó là hệ dẫn động cầu sau hoặc nhiều nhất là dẫn động bốn bánh.
Tại sao không phải là xe dẫn động cầu trước? Đơn giản: bạn không thể tăng ga quá mức, điều này rất quan trọng.
Nhưng chúng ta hãy đi từng bước một. Chúng tôi nhận thấy rằng trôi xe có nghĩa là xe di chuyển sang một bên, với các bánh sau quay và lực cản được duy trì và kiểm soát. Bạn càng có nhiều lực, bạn càng dễ dàng điều khiển chuyển động quay của bánh xe.
Kỹ thuật
Nhưng là gì kỹ thuật cụ thể ai đã quen với việc trôi dạt?
Trước tiên, bạn cần phải kích động supersertvà sau đó lưu nó cho toàn bộ đường cong. Có nhiều cách để gây ra người quá khích, và chúng được chia thành hai nhóm chính: tĩnh và động.
Nguồn tĩnh "Vi phạm" sự cân bằng của xe, trong khi những động lực học Tận dụng khả năng chuyển tải (trọng lượng) của xe, giúp xe vượt dốc mượt mà hơn.
Chúng ta hãy xem xét chúng một cách chi tiết.
Tĩnh
Ở giữa kỹ thuật tĩnh chúng ta tìm thấy phanh tay, khóa cầu и người giám sát quyền lực.
Kỹ thuật phanh tay Thật đơn giản: chỉ cần kéo cần (và nhấn ly hợp) đến một góc (gây ra hiện tượng vượt quá giới hạn), sau đó nhả ra và tiếp tục trượt bằng chân ga.
Tuy nhiên, phanh tay dẫn đến mất lực kéo rất nhanh và việc chuyển cần ga không phải lúc nào cũng dễ dàng kiểm soát.
Trực quan hơn khối cầu, trong đó bao gồm việc chuyển số ở tốc độ (và khi vào cua) để chặn bánh sau và gây ra hiện tượng quá đà. Trong trường hợp này, việc mất ly hợp sẽ diễn ra từ từ hơn, và việc không cần phải nhấn và nhả ly hợp có nghĩa là động cơ luôn sẵn sàng.
Phương thức tĩnh cuối cùng là người giám sát: chỉ cần cho ga (luôn dẫn động cầu sau) để bánh xe trượt và vượt quá, và sau đó chỉ cần giữ nó.
Động lực học
Các kỹ thuật động phức tạp hơn và nếu thành thạo cũng rất hiệu quả. TRONG con lắc, phanh khi vào cua vàtung ra một cú sút. "
La phanh khi vào cua и phóng thích họ tận dụng lợi thế của việc chuyển tải trọng lên trục trước để làm nhẹ phía sau xe và tạo ra khả năng vượt dốc từ từ và trơn tru. Trong trường hợp đầu tiên, chỉ nhấn phanh khi vào cua, trong trường hợp thứ hai, đột ngột nhả chân ga. Bước tiếp theo, tất nhiên, là kiểm tra ga và độ trượt của bánh xe.
Và cuối cùng có con lắc, một cuộc di chuyển ngoạn mục và được sử dụng nhiều nhất. Trước khi rẽ, bạn bẻ ngoặt sang hướng ngược lại để “tải” trọng lượng, rồi lại rẽ vào chỗ rẽ, từ đó làm mất cân bằng xe và gây ra hiện tượng vượt xe.
Với cánh tay đòn, bạn có thể chuyển từ khúc cua này sang khúc cua khác trong khi vẫn duy trì độ trôi, tận dụng khả năng chuyển tải liên tục của xe.
