Ducati Panigale R 2015, Hình ảnh và Thông tin – Motorcycle Preview
Công suất tăng lên 205 mã lực, trọng lượng giảm 6 kg, thiết bị điện tử được cập nhật.
vì 2015 Ducati nâng cấp Panigale R.
La siêu xe thể thao Là một người cực đoan, anh ấy cải thiện kỹ năng của mình và tiến gần hơn đến việc đua xe mô tô.
Trở nên mạnh mẽ hơn và sử dụng nhiều thiết bị điện tử tiên tiến hơn. Có sẵn trên thị trường với giá từ 32.990 евро kết hợp với màu R đặc biệt với vành đen.
Ducati Panigale R, động cơ 205 mã lực
Mọi thứ đều được biết Động cơ Superquadrođã được trang bị van nạp và thanh nối bằng titan, việc bổ sung van xả bằng titan và piston 2 đoạn là đặc quyền của động cơ xe đua.
Thiết kế váy ngắn và chỉ sử dụng 2 phân đoạn (phân đoạn thứ nhất và phân đoạn gạt nước) làm giảm khối lượng và ma sát liên quan.
Thêm vào đó là một trục khuỷu cực kỳ nhẹ được cân bằng bởi các lớp phủ vonfram đặt trên các đối trọng, trục cam đặc biệt cho phép Panigale R cung cấp công suất tối đa. 205 CV (Tăng 10 so với phiên bản trước và bằng với 1299 Panigale) tại 11.500 vòng / phút và mô-men xoắn 136,2 Nm tại 10.250 vòng / phút.
Khung xe
La Ducati Panigale R 2015 sau đó nó được trang bị Hệ thống treo cơ học Öhlins, có góc xoay 24 ° và cánh tay đòn có thể điều chỉnh 4 vị trí.
Nó cũng có ống lót lái chuyên dụng để di chuyển toàn bộ trục lái thêm 5mm so với 1299 Panigale và 1299 Panigale S (với sự gia tăng chiều dài cơ sở từ 1.437mm lên 1.442mm) để cải thiện hơn nữa độ ổn định của hệ thống treo. phía trước, đặc biệt là trong các điều kiện lái xe đường đua khắc nghiệt, chẳng hạn như khi người thử nghiệm và tay đua về đích với phanh được bật.
La Ducati Panigale R 2015 Panigale R được trang bị một loạt các bộ phận bằng sợi carbon, cũng như sử dụng bộ giảm thanh titan Akrapovic đã được phê duyệt và pin lithium-ion rất nhẹ. nặng hơn 6 kg so với 1199 Panigale R. Nó cũng có bộ lọc không khí Sprint Filter P08 có độ thẩm thấu cao.
thiết bị điện tử
Từ chị gái 1299, mới Ducati Panigale R 2015 nó cũng chấp nhận một gói điện tử rất tinh vi và hiệu quả. Một gói điện tử mới, được phát triển đặc biệt cho Panigale và được tích hợp vào ba chế độ lái khác nhau, làm cho nó thậm chí còn hiệu quả hơn: nhờ sự hiện diện Đơn vị đo quán tính (IMU) ABS khi vào cua, Hệ thống kiểm soát bánh xe Ducati (DWC) và ở phiên bản S, Öhlins Smart EC, kiểm soát hệ thống treo dựa trên sự kiện đều có sẵn.
Ngoài ra, lần đầu tiên trên đường trường, một chiếc Ducati Superbike giới thiệu Ducati Quick Shift (DQS) với các chức năng hoạt động ngay cả khi đang leo dốc để cải thiện hơn nữa hiệu suất trên đường đua và tạo điều kiện thuận lợi cho việc sử dụng xe máy hàng ngày.
Trên Panigale, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) và Engine Braking Control (EBC) được tối ưu hóa với kích thước lốp tự động và hiệu chỉnh tỷ số truyền cuối cùng.
