Động cơ 1HD-FTE
Dòng động cơ diesel huyền thoại của Toyota tiếp tục ở một trong những đơn vị thành công nhất - 1HD-FTE. Đây thực tế là một bản sao của động cơ trước đó, được lắp đặt trên hầu hết những chiếc Land Cruiser được sản xuất những năm 80. Những thay đổi chính ảnh hưởng đến hệ thống điều khiển van và nhiên liệu, đồng thời tăng áp cũng xuất hiện.
Tuy nhiên, cái sau được giao vai trò không tăng mã lực mà giảm ngưỡng mô-men xoắn cực đại. Tại đây, con số này thấp kỷ lục. Đó là lý do tại sao động cơ 1HD-FTE được coi là một trong những động cơ có mô-men xoắn cao nhất thuộc loại này.
Tính năng kỹ thuật của đơn vị
Hệ thống điều khiển điện tử đã cải thiện đáng kể hoạt động của bộ nguồn và có thể tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu. Với khối lượng đủ lớn, những người điều khiển ô tô có bộ nguồn như vậy đã có thể đạt được mức tiêu thụ thấp kỷ lục - khoảng 12 lít trong thành phố và 8-9 lít nhiên liệu diesel ở chế độ đường cao tốc.
Các đặc tính kỹ thuật chính của động cơ trông như thế này:
| Khối lượng làm việc | 4.2 l. (4164 cmXNUMX) |
| sức mạnh | 164 giờ |
| Mô-men xoắn | 380 Nm tại 1400 vòng / phút |
| Tỷ lệ nén | 18.8:1 |
| Đường kính xi lanh | 94 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 100 mm |
| Hệ thống phun nhiên liệu | |
Động cơ Toyota 1HD-FTE là một giải pháp tuyệt vời cho một chiếc SUV được vận hành đúng mục đích. Lực kéo và sức mạnh của thiết bị không thể so sánh với bất kỳ người tiền nhiệm nào. Đó là lý do tại sao đơn vị ở trên băng tải trong gần 10 năm. Nó đã được hiện đại hóa hoàn toàn chỉ trong năm 2007.
Ngoài ra còn có một phiên bản với bộ làm mát trung gian có thể phát triển tới 202 mã lực, nhưng nó được sản xuất với số lượng nhỏ, vì vậy bạn không thường thấy một động cơ như vậy.
Ưu điểm chính của động cơ
Ưu điểm chính của bộ nguồn này là duy trì truyền thống tốt đẹp của bộ truyện. ICE 1HD-FTE, sử dụng dầu diesel làm nhiên liệu, không gây khó chịu cho chủ sở hữu khi vận hành. Khởi động ở bất kỳ nhiệt độ nào và trong bất kỳ điều kiện nào, động cơ đốt trong có thể cung cấp một nguồn tài nguyên khổng lồ và không cần sửa chữa thường xuyên.
Các đánh giá tâng bốc về hoạt động của thiết bị cho phép chúng tôi rút ra những ưu điểm sau khi sử dụng nó:
- tài nguyên trên 500 km;
- các vấn đề cung cấp nhiên liệu cố định đã có trong thế hệ trước;
- tuabin tạo lực đẩy từ số vòng quay thấp nhất;
- động cơ phải sửa chữa lớn khi hết tài nguyên.
Đây là những lợi thế lớn, bởi vì thế hệ động cơ Toyota mới không có những lợi thế này. Một trong những nhược điểm của động cơ mà nhiều tài xế Nga nói đến là việc điều chỉnh van phức tạp và nó được yêu cầu khá thường xuyên ở đây. Với chất lượng nhiên liệu mà hầu hết các đơn vị này đổ đầy cho chúng tôi, điểm trừ này là điều đương nhiên.
Tổng hợp
Ngay cả khi điều đó xảy ra là 1HD-FTE để tài nguyên của nó trên ô tô của bạn, bạn luôn có thể mua một công cụ hợp đồng. Điều này sẽ kéo dài tuổi thọ của xe thêm vài trăm nghìn km.
Khu vực sử dụng động cơ đã trở thành khu vực sử dụng động cơ huyền thoại Toyota Land Cruiser 100. Bộ phận này cũng từng được lắp đặt trong một thời gian ngắn trên xe buýt Toyota Coaster vào cuối những năm 90 của thế kỷ trước.
