Động cơ 1KD-FTV
Engine 1KD-FTV ra đời đầu năm 2000. Sẽ chính xác hơn nếu nói rằng năm nay xuất hiện một loạt động cơ KD không ngừng được cải tiến, hiện đại hóa theo hướng tăng công suất và hiệu suất.
Đơn vị năng lượng 1KD-FTV đã vượt xa người tiền nhiệm của nó, động cơ diesel dòng 1KZ về công suất 17% và mức tiêu thụ nhiên liệu 11%. Đây là những chìa khóa chính để chiến thắng và chinh phục thị trường. Các kỹ sư và nhà thiết kế của mối quan tâm ô tô đầu tiên của Nhật Bản đã cố gắng tạo ra một cuộc cách mạng bằng cách đạt được sự cải tiến như vậy về các đặc điểm cơ bản nhất của các đơn vị năng lượng kiểu diesel. Và tất cả điều này mà không cần nỗ lực nhỏ nhất của các studio điều chỉnh.
Động cơ gắn kết
Dòng động cơ diesel mới ngay lập tức được chuyển đến băng tải để lắp đặt trên các mẫu nối tiếp:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux Surf.
Đặc điểm của
Ngoài danh sách các mẫu xe mới nhất của gã khổng lồ ô tô này, cái gật đầu tốt nhất với toyota 1KD-FTV có thể là thông số kỹ thuật của 1KD-FTV, chiếc loa động cơ diesel đó. Trong đó, quan trọng nhất là công suất 170 mã lực, cung cấp 3400 vòng / phút. Thể tích làm việc là 3 lít. Và dữ liệu hộ chiếu chính xác nói về 2982 khối. Thiết kế của động cơ của dòng này bao gồm một khối bốn xi-lanh, được bổ sung bởi một bộ tăng áp. Cơ chế thời gian có cấu hình DOHC, trong đó có bốn van cho mỗi trong số bốn xi-lanh. Động cơ diesel này có tỷ số nén cực kỳ cao, được biểu thị bằng 17,9: 1.
| Loại | Diesel, 16 van, DOHC |
| Khối lượng | 3 l. (2982 cc) |
| sức mạnh | 172 giờ |
| Mô-men xoắn | 352 N * m |
| Tỷ lệ nén | 17.9:1 |
| Đường kính xi lanh | 96 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 103 mm |
tài nguyên
Từ khó chịu nhất đối với những người yêu xe ở tất cả các quốc gia là từ sửa chữa. Và việc sửa chữa động cơ diesel, thậm chí cả với hệ thống phun xăng điện tử, có thể khiến cả một chủ xe giàu có phải sửng sốt.
Tài nguyên làm việc của động cơ diesel thuộc dòng này trung bình khoảng 100 nghìn km. chạy. Nhưng hóa ra, đây là một giá trị cá nhân. Và nghĩa vụ bảo hành của các đại lý và trạm dịch vụ phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Đối với Nga, theo truyền thống, đây là tình trạng đáng kinh tởm của các chỉ số chất lượng nhiên liệu diesel và tình trạng đường không đạt yêu cầu ở hầu hết các khu vực. Các hố và ổ gà tạo ra rung động trong khối động cơ và tỷ lệ lưu huỳnh trong nhiên liệu diesel tăng lên sẽ phá hủy các vòi phun trung bình trong vòng 5-7 năm, tùy thuộc vào cường độ hoạt động của ô tô.
Sẽ khá tự nhiên khi cho rằng khi mua một chiếc Prado Crusader hoặc một chiếc crossover Toyota khác được trang bị 1KD-FTV ở châu Âu, người lái xe có khả năng sẽ lái quãng đường hơn 100 nghìn km mà không cần sửa chữa lớn.
Nhân tiện, nhiều chuyên gia lưu ý rằng các quy trình bảo dưỡng thường xuyên, chẳng hạn như điều chỉnh khe hở nhiệt trong van, có tác động tích cực nhất đến tuổi thọ của động cơ diesel như vậy.
Tất cả các trục trặc trên có thể được coi là điểm dễ bị tổn thương nhất trong hoạt động của động cơ diesel thuộc dòng này.
