Động cơ 21127: Thực sự tốt hơn?

Nhiều chủ sở hữu của những chiếc Lada Kalina thế hệ thứ 2 đã đánh giá cao bộ động cơ mới, lần đầu tiên họ bắt đầu lắp đặt trên những mẫu xe này, và nó ra mắt với tên mã VAZ 21127. Một số người có thể nghĩ rằng đây là cùng một động cơ. Điều đó đã từng được lắp trên hầu hết các xe Lada Priora, nhưng trên thực tế thì điều này còn lâu mới xảy ra.

Vậy mô hình 21126 có những điểm khác biệt chính nào và động cơ này tốt hơn như thế nào về đặc tính động lực học và lực kéo, chúng ta hãy thử tìm hiểu xem.

Ưu điểm của động cơ 21127 so với các sửa đổi trước đó

1. Thứ nhất, khối động lực này phát triển sức mạnh lên đến 106 mã lực. Nhớ lại rằng trước khi xuất hiện, chiếc mạnh nhất được coi là 98 mã lực.
2. Thứ hai, mô-men xoắn đã được tăng lên và giờ đây, ngay cả từ những vòng tua thấp, động cơ này vẫn tăng tốc khá tốt và không còn tình trạng tăng tốc ì ạch như trước đây.
3. Mức tiêu thụ nhiên liệu, kỳ lạ thay, ngược lại, đã giảm đi, thậm chí còn tính đến sức mạnh tăng lên, nên đây cũng là một điểm cộng rất lớn của chiếc ICE này.

Bây giờ cần nói một chút về cách tất cả các đặc điểm trên đã đạt được, không phải là quá ít.

Như các chuyên gia của Avtovaz cam đoan, việc gia tăng công suất và mô-men xoắn của động cơ thứ 21127 gắn liền với việc sử dụng hệ thống phun nhiên liệu hoàn hảo và hiện đại hơn. Bây giờ, bên dưới lớp vỏ trang trí, bạn có thể thấy bộ thu được lắp đặt, bộ thu này điều chỉnh việc cung cấp không khí tùy thuộc vào tốc độ động cơ.

Chủ sở hữu thực sự của Kalina thế hệ thứ 2 đã để lại nhiều đánh giá tích cực về động cơ này trên mạng và hầu như mọi người đều nhận thấy sự gia tăng đáng kể về sức mạnh, đặc biệt là ở tốc độ thấp. Như được ghi trong dữ liệu kỹ thuật của đơn vị này, khi tăng tốc nhanh nhất lên 100 km / h trên động cơ này, Kalina mới tăng tốc trong 11,5 giây, đây là một chỉ số tuyệt vời cho một chiếc xe trong nước.

Điều duy nhất khiến nhiều chủ sở hữu bối rối là cùng một vấn đề cũ phát sinh khi dây đai thời gian bị đứt. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải đối mặt với việc sửa chữa động cơ đốt trong tốn kém, vì không chỉ các van sẽ bị cong mà rất có thể sẽ có hư hỏng đối với các pít-tông như trên Priora.