Động cơ AAT của Audi
nội dung
Động cơ diesel Audi AAT 2.5 TDI 2.5 lít được công ty sản xuất từ năm 1991 đến 1997 và chỉ được lắp đặt trên hai mẫu xe đáng lo ngại: có chỉ số 100 hoặc A6 tương tự ở thân C4. Bộ nguồn năm xi-lanh này nổi tiếng với độ tin cậy cao và tuổi thọ lâu dài.
Dòng EA381 còn bao gồm: 1T, CN, AAS, AEL, BJK và AHD.
Thông số kỹ thuật của động cơ Audi AAT 2.5 TDI
| Khối lượng chính xác | 2460 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 115 giờ |
| Mô-men xoắn | 265 Nm |
| Khối xi lanh | gang R5 |
| Đầu chặn | nhôm 10v |
| Đường kính xi lanh | 81 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 95.5 mm |
| Tỷ lệ nén | 20.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | SOHC, làm mát trung gian |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây nịt |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | vâng |
| Loại dầu nào để đổ | 5.2 lít 5W-40 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 2 |
| Tài nguyên gần đúng | 550 000 km |
Mức tiêu thụ nhiên liệu Audi 2.5 AAT
Sử dụng ví dụ về chiếc Audi A6 đời 1995 với hộp số sàn:
| Thành phố | 8.5 lít |
| Theo dõi | 5.4 lít |
| Trộn | 6.8 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ AAT 2.5 l
| 100 C4 (4A) | 1991 - 1994 |
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của AAT
Một trong những động cơ diesel đáng tin cậy nhất thời bấy giờ hiếm khi khiến chủ nhân của nó lo lắng
Hầu hết các sự cố đều liên quan đến trục trặc của bơm phun điện tử Bosch VE37
Đầu nhôm sợ nóng quá nhanh dẫn bề mặt tiếp xúc
Thay dây đai định thời bằng con lăn đắt tiền nhưng nó luôn bị cong khi van bị hỏng
Ở quãng đường cao, tua-bin, cảm biến lưu lượng khí khối và bộ nâng thủy lực có thể yêu cầu thay thế
