Động cơ BAU của Audi
nội dung
Động cơ diesel Audi BAU 2.5 TDI 2.5 lít được công ty lắp ráp từ năm 2003 đến 2005 và thuộc dòng B cập nhật, tức là bộ chỉnh thời gian được trang bị con lăn đặc biệt. Bộ phận này thường được tìm thấy dưới mui xe của các mẫu phổ biến như A4 B6 và A6 C5.
Dòng EA330 cũng bao gồm các động cơ đốt trong: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG và BDH.
Thông số kỹ thuật của động cơ Audi BAU 2.5 TDI
| Khối lượng chính xác | 2496 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 180 giờ |
| Mô-men xoắn | 370 Nm |
| Khối xi lanh | gang V6 |
| Đầu chặn | nhôm 24v |
| Đường kính xi lanh | 78.3 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 86.4 mm |
| Tỷ lệ nén | 18.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | 2 x DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | TGV |
| Loại dầu nào để đổ | 6.0 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 3 |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
Mức tiêu thụ nhiên liệu Audi 2.5 BAU
Sử dụng ví dụ về chiếc Audi A6 đời 2004 với hộp số tự động:
| Thành phố | 11.3 lít |
| Theo dõi | 6.2 lít |
| Trộn | 8.1 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ BAU 2.5 l
| A4 B6 (8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
Nhược điểm, sự cố và vấn đề của BAU
Hầu hết các sự cố của động cơ đốt trong đều liên quan đến sự cố của bơm phun điều khiển điện tử VP44
Trên mạng có nhiều trường hợp trục cam rỗng mới lạ bị nổ
Ngoài ra, động cơ này rất dễ bị rò rỉ dầu, đặc biệt là từ dưới nắp van.
Ở quãng đường cao, hình dạng của tuabin hoặc ổ đỡ khớp nối nhớt thường bị nêm
Dầu xấu nhanh chóng làm hỏng bộ nâng thủy lực và van giảm áp.
