Động cơ Audi CRTC
nội dung
Động cơ diesel Audi CRTC 3.0 TDI 3.0 lít được hãng lắp ráp từ năm 2015 đến 2018 và được lắp đặt trên các bản sửa đổi châu Âu của các mẫu xe phổ biến như A4, A5 hoặc Q7. Động cơ này thuộc dòng EVO được cập nhật, nhanh chóng nhường chỗ cho EVO-2.
Dòng EA897 cũng bao gồm các động cơ đốt trong: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD và DCPC.
Thông số kỹ thuật của động cơ Audi CRTC 3.0 TDI
| Khối lượng chính xác | 2967 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 272 giờ |
| Mô-men xoắn | 600 Nm |
| Khối xi lanh | gang V6 |
| Đầu chặn | nhôm 24v |
| Đường kính xi lanh | 83 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 91.4 mm |
| Tỷ lệ nén | 16 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | 2 x DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | ba chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | GTD 2060VZ |
| Loại dầu nào để đổ | 8.0 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 6 |
| Tài nguyên gần đúng | 340 000 km |
Trọng lượng của động cơ CRTC theo catalog là 195 kg
Mức tiêu thụ nhiên liệu Audi 3.0 CRTC
Ví dụ về Audi A4 B9 2017 với hộp số tự động:
| Thành phố | 6.5 lít |
| Theo dõi | 5.0 lít |
| Trộn | 5.5 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ CRTC 3.0 l
| A4 B9(8W) | 2015 - 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 - 2017 |
| Q7 2(4M) | 2015 - 2018 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của CRTC
Những động cơ diesel này đã không được lắp đặt quá lâu và chưa có số liệu thống kê chi tiết về sự cố.
Trước hết là những lỗi trong hoạt động của hệ thống CR hiện đại với kim phun áp điện
Sau đây là tất cả các vấn đề liên quan đến nhiễm bẩn bộ lọc hạt hoặc EGR
Ngoài ra trên các diễn đàn, họ phàn nàn về việc rò rỉ chất bôi trơn và chất làm mát thường xuyên
Khi chạy được 250 - 300 nghìn km, chúng đã có thể giãn ra và yêu cầu thay xích định thời
