Động cơ CVMD của Audi
nội dung
Động cơ diesel 3.0 lít Audi CVMD 3.0 TDI chỉ được lắp ráp bởi mối quan tâm từ năm 2015 và được lắp đặt trên các bản sửa đổi trong nước của Q7, Q8 và Volkswagen Touareg 3 crossover.
Dòng EA897 cũng bao gồm các động cơ đốt trong: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CRTC và DCPC.
Thông số kỹ thuật của động cơ Audi CVMD 3.0 TDI
| Khối lượng chính xác | 2967 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 249 giờ |
| Mô-men xoắn | 600 Nm |
| Khối xi lanh | gang V6 |
| Đầu chặn | nhôm 24v |
| Đường kính xi lanh | 83 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 91.4 mm |
| Tỷ lệ nén | 16 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | 2 x DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | GTD 2060VZ |
| Loại dầu nào để đổ | 8.0 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 6 |
| Tài nguyên gần đúng | 350 000 km |
Trọng lượng của động cơ CVMD theo catalog là 190 kg
Số động cơ CVMD nằm phía trước, tại điểm nối của khối với đầu
Mức tiêu thụ nhiên liệu Audi 3.0 CVMD
Sử dụng ví dụ về Audi Q7 4M 2017 với hộp số tự động:
| Thành phố | 7.3 lít |
| Theo dõi | 5.7 lít |
| Trộn | 6.3 lít |
Những chiếc xe đặt động cơ CVMD 3.0 l
| Q7 2(4M) | 2015 - nay |
| Q8 1(4M) | 2019 - nay |
| Touareg 3 (CR) | 2018 - nay |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của CVMD
Trên các đơn vị của những năm đầu tiên, do tiếng ồn dưới mui xe, trục cam đã được thay thế theo bảo hành
Cũng có một số trường hợp hỏng bơm dầu khi chạy đến 50 km
Tất cả các hệ thống Common Rail hiện đại với kim phun Piezo đều sợ nhiên liệu xấu
Sau 100 - 120 nghìn km, một hệ thống egr tinh vi có thể gây ra sự cố tại đây
Gần 250 km, nguy cơ cao bị giãn xích, thay thế rất tốn kém
