Động cơ BMW M67
nội dung
Dòng V8 của động cơ diesel BMW M67 3.9 và 4.4 lít được sản xuất từ năm 1999 đến 2008 và chỉ được lắp trên hai mẫu 7-Series: ở thân E38 sau khi cải tiến và ở thân E65. Đơn vị năng lượng này vốn là công ty diesel hình chữ V duy nhất.
Dòng động cơ V8 cho đến nay chỉ bao gồm một họ động cơ.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ dòng BMW M67
| Khối lượng chính xác | 3901 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 238 - 245 HP |
| Mô-men xoắn | 560 Nm |
| Khối xi lanh | gang V8 |
| Đầu chặn | nhôm 32v |
| Đường kính xi lanh | 84 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 88 mm |
| Tỷ lệ nén | 18 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | tăng áp kép |
| Loại dầu nào để đổ | 8.75 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 3 |
| Tài nguyên gần đúng | 350 000 km |
| Khối lượng chính xác | 3901 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 258 giờ |
| Mô-men xoắn | 600 Nm |
| Khối xi lanh | gang V8 |
| Đầu chặn | nhôm 32v |
| Đường kính xi lanh | 84 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 88 mm |
| Tỷ lệ nén | 18 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | tăng áp kép |
| Loại dầu nào để đổ | 8.75 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 3 |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
| Khối lượng chính xác | 4423 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 299 giờ |
| Mô-men xoắn | 700 Nm |
| Khối xi lanh | gang V8 |
| Đầu chặn | nhôm 32v |
| Đường kính xi lanh | 87 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 93 mm |
| Tỷ lệ nén | 17 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | tăng áp kép |
| Loại dầu nào để đổ | 9.25 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 4 |
| Tài nguyên gần đúng | 350 000 km |
| Khối lượng chính xác | 4423 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 329 giờ |
| Mô-men xoắn | 750 Nm |
| Khối xi lanh | gang V8 |
| Đầu chặn | nhôm 32v |
| Đường kính xi lanh | 87 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 93 mm |
| Tỷ lệ nén | 17 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | tăng áp kép |
| Loại dầu nào để đổ | 9.25 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 4 |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
Trọng lượng danh mục của động cơ M67 là 277 kg
Số động cơ M67 nằm ở phần tiếp giáp của khối với đầu
Mức tiêu hao nhiên liệu động cơ đốt trong BMW M67
Sử dụng ví dụ về chiếc BMW 745d đời 2006 với hộp số tự động:
| Thành phố | 12.8 lít |
| Theo dõi | 6.8 lít |
| Trộn | 9.0 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ M67 3.9 - 4.4 l
| Dòng 7 E38 | 1999 - 2001 |
| Dòng 7 E65 | 2001 - 2008 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của M67
Động cơ này rất đáng tin cậy, nhưng rất khó để tìm được một dịch vụ đảm nhận việc sửa chữa.
Tua bin gây ra nhiều vấn đề nhất: tài nguyên khiêm tốn nhưng chúng rất đắt
Một điểm yếu khác của động cơ diesel là đồng hồ đo lưu lượng, chúng phải được thay đổi thường xuyên.
Mất lực kéo hoặc động cơ hoạt động thất thường gợi ý về sự nhiễm bẩn của van EGR
Ngoài ra, các van trong cốc dầu và hệ thống thông gió cacte thường bị rối loạn.
