Động cơ BMW N42
nội dung
Một loạt động cơ xăng BMW N42 cho 1.8 và 2.0 lít được sản xuất từ năm 2001 đến 2007 và chỉ được lắp đặt trên các mẫu xe 3-Series trong thân xe E46, bao gồm cả Compact ba cửa. Động cơ này là động cơ đầu tiên sử dụng hệ thống Valvetronic cùng với Double VANOS.
Phạm vi R4 bao gồm: M10, M40, M43, N43, N45, N46, N13, N20 và B48.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ dòng BMW N42
| Khối lượng chính xác | 1796 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 116 giờ |
| Mô-men xoắn | 175 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 84 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 81 mm |
| Tỷ lệ nén | 10.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | van điện tử |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | đôi VANOS |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.25 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 3 |
| Tài nguyên gần đúng | 250 000 km |
| Khối lượng chính xác | 1995 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 143 giờ |
| Mô-men xoắn | 200 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 84 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 90 mm |
| Tỷ lệ nén | 10 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | van điện tử |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | đôi VANOS |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.25 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 3 |
| Tài nguyên gần đúng | 275 000 km |
Trọng lượng của động cơ N42 theo catalog là 135 kg
Số động cơ N42 nằm ở điểm nối của khối với đầu
Tiêu hao nhiên liệu BĂNG BMW N42
Sử dụng ví dụ về chiếc BMW 318i đời 2002 với hộp số tay:
| Thành phố | 10.2 lít |
| Theo dõi | 5.5 lít |
| Trộn | 7.2 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Xe nào được trang bị động cơ N42 1.8 - 2.0 l
| Dòng 3 E46 | 2001 - 2007 |
| 3-Dòng nhỏ gọn E46 | 2001 - 2004 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của N42
Hầu hết các vấn đề đối với chủ sở hữu là do lỗi trong hệ thống Valvetronic và Vanos.
Chuỗi thời gian và bộ căng của nó thường phải thay thế ở phạm vi 100 - 150 nghìn km
Động cơ rất nóng ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ của phớt thân van
Dầu không chính hãng có thể không chịu được nhiệt độ này và động cơ sẽ bị kẹt.
Khi thay nến, các cuộn dây đánh lửa đắt tiền thường bị hỏng ở đây.
