Động cơ BMW N62B44

Bộ nguồn của mẫu N62B44 xuất hiện vào năm 2001. Nó đã trở thành một sự thay thế cho động cơ dưới số M62B44. Nhà sản xuất là BMW Plant Dingolfing.

So với người tiền nhiệm của nó, thiết bị này có một số ưu điểm, cụ thể là:

• Valvetronic - hệ thống điều khiển các giai đoạn phân phối khí và nâng van;
• Dual-VANOS - cơ chế bổ sung thứ hai cho phép bạn điều khiển van nạp và van xả.

Cũng trong quá trình này, các tiêu chuẩn môi trường đã được cập nhật, công suất và mô-men xoắn tăng lên.

Bộ phận này đã sử dụng một khối xi lanh bằng nhôm với trục khuỷu bằng gang. Đối với các pít-tông, chúng nhẹ, nhưng cũng được làm bằng hợp kim nhôm.

Các đầu xi lanh được phát triển theo một cách mới. Các đơn vị năng lượng đã sử dụng cơ chế thay đổi chiều cao của van nạp, cụ thể là Valvetronic.

Bộ truyền động thời gian sử dụng xích không cần bảo trì.

Технические характеристики

Để thuận tiện cho việc làm quen với các đặc tính kỹ thuật của bộ nguồn N62B44 của xe BMW, chúng được chuyển sang bảng:

Tên	Giá trị
Năm sản xuất	2001 - 2006
Vật liệu khối xi lanh	Nhôm
Loại	Hình chữ V
Số lượng xi lanh, chiếc.	8
Van, chiếc.	16
Phản ứng dữ dội của pít-tông, mm	82.7
Đường kính xi lanh, mm	92
Khối lượng, cm 3 / l	4.4
Công suất, mã lực/vòng/phút	320/6100 333/6100
Mô-men xoắn, Nm / rpm	440/3600 450/3500
Nhiên liệu	Xăng, Ai-95
Tiêu chuẩn môi trường	Euro 3
Mức tiêu hao nhiên liệu, l/100 km (đối với 745i E65)
- thành phố	15.5
- theo dõi	8.3
- buồn cười.	10.9
loại thời gian	Chuỗi
Mức tiêu thụ dầu, gr. / 1000 km	để 1000
Loại dầu	Tec 4100 hàng đầu
Khối lượng dầu tối đa, l	8
Lượng dầu đổ đầy, l	7.5
độ nhớt	5W-30 5W-40
Cấu trúc	Tổng hợp
Tài nguyên trung bình, nghìn km	400
Nhiệt độ hoạt động của động cơ, độ.	105

Đối với số động cơ N62B44, nó được đóng dấu trong khoang động cơ trên thanh chống treo bên phải. Một tấm đặc biệt với thông tin bổ sung được đặt phía sau đèn pha bên trái. Số của đơn vị năng lượng được đóng dấu trên khối xi lanh ở phía bên trái tại điểm nối với chảo dầu.

Phân tích đổi mới

Hệ thống Valvetronic. Các nhà sản xuất đã có thể từ bỏ van tiết lưu mà không làm mất sức mạnh của bộ nguồn. Khả năng này đạt được bằng cách thay đổi chiều cao của van nạp. Việc sử dụng hệ thống giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu khi không hoạt động. Hóa ra, để giải quyết vấn đề thân thiện với môi trường, khí thải tuân theo Euro-4.

Quan trọng: trên thực tế, van điều tiết vẫn được giữ nguyên, nhưng nó luôn mở.

Hệ thống Dual-VANOS được thiết kế để thay đổi các giai đoạn phân phối khí. Nó thay đổi thời gian của khí bằng cách thay đổi vị trí của trục cam. Việc điều chỉnh được thực hiện bởi các pít-tông chuyển động dưới tác động của áp suất dầu, tác động đến các bánh răng. Bằng một trục răng

Trục trặc trong công việc

Mặc dù tuổi thọ dài của thiết bị này, nhưng nó vẫn có điểm yếu. Nếu bạn bỏ qua các quy tắc hoạt động, thiết bị sẽ không hoạt động chính xác. Các lỗi chính bao gồm những điều sau đây.

1. Tăng tiêu thụ dầu động cơ. Điều phiền toái như vậy xảy ra vào thời điểm xe sắp cán mốc 100 nghìn km. Và sau 50 km, các vòng gạt dầu cần được cập nhật.
2. quay nổi. Hoạt động không liên tục của động cơ trong nhiều trường hợp có liên quan trực tiếp đến cuộn dây đánh lửa bị mòn. Nên kiểm tra lưu lượng không khí, cũng như đồng hồ đo lưu lượng và van điện tử.
3. Rò rỉ dầu. Ngoài ra, một điểm yếu là sự rò rỉ của phớt dầu hoặc gioăng làm kín.

Ngoài ra, trong quá trình vận hành, các chất xúc tác bị hao mòn và các tổ ong xâm nhập vào xi lanh. Kết quả là bắt nạt. Nhiều thợ máy khuyên nên loại bỏ các yếu tố này và đề nghị lắp đặt thiết bị chống cháy.

Quan trọng: để kéo dài tuổi thọ của thiết bị N62B44, nên sử dụng dầu động cơ chất lượng cao và xăng 95.

tùy chọn xe

Động cơ BMW N62B44 có thể được gắn trên các kiểu và mẫu xe sau:

Đánh dấu	kiểu mẫu
BMW	545i E60 645i E63 754 E65 X5 E53
Morgan	Aero 8

điều chỉnh đơn vị

Nếu chủ sở hữu cần tăng sức mạnh của bộ nguồn BMW N62B44, thì có một cách hợp lý - đó là lắp máy nén cá voi. Bạn nên mua cái phổ biến và ổn định nhất từ ​​ESS. Quá trình này chỉ là một vài bước.

Bước 1. Gắn trên một piston tiêu chuẩn.

Bước 2. Thay ống xả thành kiểu thể thao.

Ở áp suất tối đa 0.5 bar, bộ nguồn tạo ra công suất khoảng 430-450 mã lực. Tuy nhiên, liên quan đến tài chính, việc thực hiện một thủ tục như vậy là không có lợi. Nên mua ngay V10.

Ưu điểm của máy nén:

• ICE không yêu cầu sửa đổi;
• tài nguyên của đơn vị năng lượng BMW được duy trì với lạm phát vừa phải;
• tốc độ làm việc;
• tăng công suất thêm 100 mã lực;
• dễ tháo dỡ.

Nhược điểm máy nén:

• không có nhiều thợ máy ở các khu vực có thể cài đặt phần tử một cách chính xác;
• Khó khăn trong việc mua một bộ phận đã qua sử dụng;
• khó tìm kiếm hàng tiêu dùng trong tương lai.

Xin lưu ý: nếu bạn không biết cách lắp bộ sản phẩm, bạn nên liên hệ với trung tâm dịch vụ chuyên biệt. Nhân viên của trạm dịch vụ sẽ thực hiện thao tác này một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Ngoài ra, chủ sở hữu có thể thực hiện điều chỉnh Chip. Nó được sử dụng để cải thiện cài đặt gốc của bộ điều khiển điện tử (ECU).

Điều chỉnh chip cho phép bạn thay đổi các chỉ báo sau:

• tăng sức mạnh của động cơ đốt trong;
• động lực học tăng tốc được cải thiện;
• giảm tiêu hao nhiên liệu;
• sửa các lỗi nhỏ của ECU.

Quá trình sứt mẻ diễn ra trong một số giai đoạn.

1. Chương trình điều khiển động cơ đang được đọc.
2. Các chuyên gia giới thiệu những thay đổi đối với mã chương trình.
3. Sau đó, nó được đổ vào máy tính.

Xin lưu ý: các nhà sản xuất không thực hiện quy trình này vì có những giới hạn nghiêm ngặt về sinh thái khí thải.

Sự thay thế

Đối với việc thay thế bộ nguồn N62B44 bằng một bộ nguồn khác, có một cơ hội như vậy. Có thể được sử dụng như những người tiền nhiệm của nó: M62B44, N62B36; và các mẫu mới hơn: N62B48. Tuy nhiên, trước khi cài đặt, bạn cần nhận lời khuyên từ các chuyên gia có trình độ, đồng thời tìm kiếm sự trợ giúp trong việc cài đặt chúng.

Sẵn có

Nếu bạn có nhu cầu mua động cơ BMW N62B44 thì điều này sẽ không khó. ICE này được bán ở hầu hết các thành phố lớn. Hơn nữa, bạn có thể truy cập các trang web ô tô phổ biến và tìm sản phẩm phù hợp ở đó với giá cả phải chăng.

chi phí

Chính sách giá cho thiết bị này là khác nhau. Tất cả phụ thuộc vào khu vực. Trung bình, chi phí của một hợp đồng ICE BMW N62B44 đã qua sử dụng dao động trong khoảng 70 - 100 nghìn rúp.

Đối với thiết bị mới, giá của nó vào khoảng 130-150 nghìn rúp.

Chủ sở hữu phản hồi

Những chiếc xe thương hiệu BMW được gắn động cơ tương tự rất phổ biến ở nước ta. Do đó, có rất nhiều đánh giá và đơn vị. Tuy nhiên, tất cả các chủ sở hữu đều phải chịu mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km. Mặc dù thực tế là các nhà sản xuất đưa ra con số 15.5 lít, nhưng trên thực tế, việc vận chuyển với động cơ này tiêu tốn khoảng 20 lít. Và điều này không thể không cảnh báo, do giá xăng dầu tăng.

Ngoài ra, nhiều chủ sở hữu không hài lòng với tài nguyên của thiết bị, hay đúng hơn là tuổi thọ của các bộ phận cấu thành của nó. Trong hầu hết các trường hợp, các xi lanh bị ảnh hưởng.

Nhưng động cơ đốt trong có N62B44 và những điểm cộng. Hầu như tất cả các chủ sở hữu hoàn toàn hài lòng với sức mạnh của động cơ. Và với việc bảo trì đúng cách, thiết bị không bị lỗi. Chỉ có dầu và vật tư tiêu hao phải được thay đổi.

Nhìn chung, động cơ không đến nỗi tệ, nhưng trước khi mua, hãy chuẩn bị tinh thần cho việc bạn sẽ phải tốn nhiều tiền xăng và bảo dưỡng định kỳ.