Động cơ Chevrolet B10D1
nội dung
Động cơ Chevrolet B1.0D10 hoặc LMT 1 lít được sản xuất bởi chi nhánh GM Hàn Quốc từ năm 2009 và lắp động cơ này trên các mẫu xe nhỏ gọn nhất của hãng như Spark hay Matiz. Đơn vị năng lượng này có một sửa đổi chạy bằng khí hóa lỏng ở một số thị trường.
Dòng B cũng bao gồm các động cơ đốt trong: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 và B15D2.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II
| Khối lượng chính xác | 996 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 68 giờ |
| Mô-men xoắn | 93 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 68.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 67.5 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.8 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | VGIS |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 3.75 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 4/5 |
| Tài nguyên gần đúng | 250 000 km |
Trọng lượng của động cơ B10D1 theo catalog là 110 kg
Số động cơ B10D1 nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu Chevrolet B10D1
Sử dụng ví dụ về chiếc Chevrolet Spark 2011 với hộp số sàn:
| Thành phố | 6.6 lít |
| Theo dõi | 4.2 lít |
| Trộn | 5.1 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Xe nào được trang bị động cơ B10D1 1.0 l 16v
| đánh bại M300 | 2009 - 2015 |
| Tia lửa 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| matiz3 | 2009 - 2015 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố B10D1
Bất chấp khối lượng, động cơ này đáng tin cậy và chạy tới 250 km mà không gặp sự cố nghiêm trọng.
Tất cả các vấn đề phổ biến đều liên quan đến các tệp đính kèm và rò rỉ dầu.
Xích cam có thể kéo dài tới 150 km, nếu nhảy hoặc đứt sẽ làm cong van
Khe hở van yêu cầu điều chỉnh sau mỗi 100 nghìn km, không có bộ nâng thủy lực
