Động cơ Daewoo A16DMS
nội dung
Động cơ Daewoo A1.6DMS 16 van 16 lít được công ty sản xuất từ năm 1997 đến 2002 và được lắp đặt trên một số mẫu xe khá phổ biến như Lanos, Takuma, Nubira. Đơn vị năng lượng này, sau khi hiện đại hóa vào năm 2002, đã nhận được một chỉ số F16D3 hoàn toàn khác.
Dòng MS cũng bao gồm động cơ đốt trong: A15SMS.
Thông số kỹ thuật của động cơ Daewoo A16DMS 1.6 E-TEC
| Khối lượng chính xác | 1598 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 105 giờ |
| Mô-men xoắn | 145 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 79 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 81.5 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 3.75 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 2/3 |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
Trọng lượng của động cơ A16DMS theo catalog là 127 kg
Số động cơ A16DMS nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu Daewoo A16DMS
Ví dụ về chiếc Daewoo Nubira đời 2000 với hộp số tay:
| Thành phố | 10.7 lít |
| Theo dõi | 6.1 lít |
| Trộn | 7.8 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Xe nào được trang bị động cơ A16DMS 1.6 l 16v
| Lanos 1 (T100) | 1997 - 2002 |
| Nubira 1 (J100) | 1997 - 2002 |
| Tacuma | 2000 - 2002 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố A16DMS
Vấn đề khét tiếng nhất với động cơ này là nhiều rò rỉ dầu.
Ngoài ra, nguyên nhân gây ra lỗi đánh lửa thường là do dầu xâm nhập vào giếng nến.
Đai cam thay sau mỗi 60 km hoặc nếu bị đứt van sẽ cong 000%
Các kim phun không thích nhiên liệu kém và nhanh chóng bị tắc, khiến động cơ đốt trong bị ngắt.
Họ có một nguồn tài nguyên nhỏ ở đây: bộ điều nhiệt, máy bơm và dây điện cao thế
