Động cơ Fiat 198A3000
nội dung
Động cơ diesel 1.6 lít Fiat 198A3000 hoặc 1.6 Multijet được lắp ráp từ năm 2008 đến 2018 và được lắp đặt trên các mẫu xe phổ biến như Bravo, Linea và Doblo thương mại. Ngoài ra, thiết bị này đã được cài đặt trên Opel Combo D tương tự theo chỉ số A16FDH hoặc 1.6 CDTI.
Dòng Multijet II bao gồm: 198A2000, 198A5000, 199B1000, 250A1000 và 263A1000.
Thông số kỹ thuật của động cơ Fiat 198A3000 1.6 Multijet
| Khối lượng chính xác | 1598 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 105 giờ |
| Mô-men xoắn | 290 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 79.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 80.5 mm |
| Tỷ lệ nén | 16.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC, làm mát trung gian |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây nịt |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | Garrett GT1446Z |
| Loại dầu nào để đổ | 4.9 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| nhà sinh thái học. lớp học | EURO 5 |
| Tài nguyên gần đúng | 270 000 km |
Trọng lượng danh mục động cơ 198A3000 là 175 kg
Động cơ số 198A3000 nằm ở điểm nối của khối với hộp
Tiêu thụ nhiên liệu ICE Fiat 198 A3.000
Ví dụ về Fiat Doblo 2011 với hộp số tay:
| Thành phố | 6.1 lít |
| Theo dõi | 4.7 lít |
| Trộn | 5.2 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ 198A3000 1.6 l
| Bravo II (198) | 2008 - 2014 |
| Đôi II (263) | 2009 - 2015 |
| Dòng I (323) | 2009 - 2018 |
| Tổ hợp D (X12) | 2012 - 2017 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong 198A3000
Trong các động cơ diesel này, do thiếu dầu, các lớp lót thường bị quay.
Lý do là sự hao mòn của bơm dầu hoặc miếng đệm của nó thông qua đó nó được thông gió
Cũng tại đây, đường ống cấp khí tăng áp và bộ trao đổi nhiệt USR thường bị vỡ
Do các miếng đệm trong động cơ bị nứt nên thường xuyên xảy ra hiện tượng rò rỉ dầu và chất chống đông.
Như với tất cả các động cơ diesel hiện đại, rất nhiều rắc rối liên quan đến bộ lọc hạt và USR
