Động cơ Ford CDDA
nội dung
Động cơ Ford CDDA 1.6 lít 8 van được lắp ráp từ năm 2002 đến 2005 tại một nhà máy ở Nam Phi và chỉ được lắp đặt trên phiên bản bình dân của mẫu Focus thế hệ đầu tiên được ưa chuộng. Đơn vị này thực chất là một động cơ Zetec RoKam của Brazil, nhưng tên chính thức là Duratek 8v.
Dòng Zetec RoCam cũng bao gồm động cơ đốt trong: A9JA.
Thông số kỹ thuật động cơ Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v
| Khối lượng chính xác | 1597 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 98 giờ |
| Mô-men xoắn | 140 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 8v |
| Đường kính xi lanh | 82.1 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 75.5 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.1 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 3 |
| Tài nguyên gần đúng | 320 000 km |
Trọng lượng của động cơ CDDA theo catalog là 112 kg
Số động cơ CDDA nằm ở điểm nối của khối với hộp
Tiêu thụ nhiên liệu CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
Sử dụng ví dụ về Ford Focus 2004 với hộp số tay:
| Thành phố | 10.4 lít |
| Theo dõi | 6.7 lít |
| Trộn | 8.0 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những chiếc xe nào đã được trang bị động cơ CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l
| Tập trung 1 (C170) | 2002 - 2005 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của Ford Zetec RoCam 1.6 CDDA
Một số động cơ từ lô đầu tiên bị lỗi và nhanh chóng bị hỏng.
Tuy nhiên, động cơ không kết hôn đã thể hiện mặt tốt nhất của chúng và được coi là đáng tin cậy.
Thông thường, các chủ sở hữu phàn nàn về mức tiêu thụ nhiên liệu cao và hoạt động của động cơ ồn ào.
Các sự cố khi khởi động trong điều kiện sương giá nghiêm trọng và thời gian khởi động lâu sẽ biến mất với đèn nhấp nháy
Cơ chế chuỗi thời gian thường phải thay thế sau 200 km
