Động cơ CFBA của Ford
nội dung
Động cơ Ford CFBA 1.8 lít hoặc 1.8 Duratek SCi chỉ được sản xuất từ năm 2003 đến 2007 và chỉ được lắp trên thế hệ thứ ba của phiên bản Mondeo châu Âu sau lần tái cấu trúc đầu tiên. Đơn vị năng lượng này đã bị mang tiếng xấu do hệ thống nhiên liệu thất thường.
Duratec HE: QQDB CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Thông số kỹ thuật động cơ Ford CFBA 1.8 Duratec SCi 130 ps
| Khối lượng chính xác | 1798 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 130 giờ |
| Mô-men xoắn | 175 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 83 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 83.1 mm |
| Tỷ lệ nén | 11.3 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.4 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 4 |
| Tài nguyên gần đúng | 250 000 km |
Trọng lượng của động cơ CFBA theo catalog là 125 kg
Số động cơ Ford CFBA nằm ở phía sau, nơi tiếp giáp của động cơ đốt trong với hộp
Mức tiêu hao nhiên liệu CFBA Ford 1.8 Duratec SCi
Sử dụng ví dụ về Ford Mondeo 2006 với hộp số tay:
| Thành phố | 9.9 lít |
| Theo dõi | 5.7 lít |
| Trộn | 7.2 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Xe nào lắp động cơ CFBA Ford Duratec-HE 1.8 l SCi 130 ps
| Mondeo 3 (CD132) | 2003 - 2007 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố Ford Duratek HE SCi 1.8 CFBA
Do sự hiện diện của hệ thống phun trực tiếp, động cơ này đòi hỏi chất lượng nhiên liệu cao.
Vì lý do tương tự, các van nạp nhanh chóng bị đóng cặn bồ hóng và lực nén giảm xuống.
Từ xăng kém chất lượng, bộ lọc trong bình bị tắc và bơm nhiên liệu bị hỏng.
Khá thường xuyên, một nắp van bị rò rỉ ở đây và dầu tràn vào giếng nến.
Đi được khoảng 200 - 250 nghìn km có thể phải thay nhông xích tại đây
