Động cơ TPBA của Ford
nội dung
Động cơ Ford TPBA 2.0 lít hoặc Mondeo 4 2.0 Ecobus được sản xuất từ năm 2010 đến 2014 và được lắp đặt trên phiên bản thiết kế lại của thế hệ thứ tư của mẫu Mondeo nổi tiếng. Sau khi thay đổi các thế hệ của mô hình, đơn vị năng lượng này đã nhận được chỉ số R9CB hoàn toàn khác.
Dòng EcoBoost 2.0 còn có động cơ đốt trong: TNBB, TPWA và R9DA.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Ford TPBA 2.0 Ecoboost 240 mã lực
| Khối lượng chính xác | 1999 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 240 giờ |
| Mô-men xoắn | 340 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 87.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 83.1 mm |
| Tỷ lệ nén | 10 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | ở đầu vào và đầu ra |
| Tăng áp | BorgWarner K03 |
| Loại dầu nào để đổ | 5.4 lít 5W-20 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 5 |
| Tài nguyên gần đúng | 250 000 km |
Trọng lượng của động cơ TPBA theo catalog là 140 kg
Số động cơ TPBA được đặt ở phía sau, tại điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 mã lực
Sử dụng ví dụ về Ford Mondeo 2014 với hộp số tự động:
| Thành phố | 10.9 lít |
| Theo dõi | 6.0 lít |
| Trộn | 7.7 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ TPBA 2.0 l
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của ICE TPBA
Vấn đề động cơ nổi tiếng nhất là sự phá hủy ống xả.
Các mảnh vụn từ ống xả được hút vào tuabin, nhanh chóng vô hiệu hóa nó
Ngoài ra, các vòi phun trực tiếp thường bị bẩn ở đây và các van bị đóng cặn.
Lựa chọn sai dầu làm giảm tuổi thọ của bộ điều hòa xuống 80 - 100 nghìn km
Ngay cả trong các động cơ tăng áp này, hiện tượng cháy pít-tông do kích nổ xảy ra định kỳ.
