Động cơ FordXTDA
nội dung
Động cơ Ford XTDA 1.6 lít hoặc 1.6 Duratec Ti-VCT 85 mã lực được lắp ráp từ năm 2010 đến năm 2018 và đã được lắp đặt trên các phiên bản cơ bản của Focus thế hệ thứ ba và mẫu xe van cỡ nhỏ C-Max tương tự. Một đơn vị như vậy là rất hiếm ở nước ta, nhưng trên các mô hình châu Âu, nó khá phổ biến.
Phạm vi Duratec Ti-VCT bao gồm: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA và SIDA.
Thông số kỹ thuật động cơ Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
| Khối lượng chính xác | 1596 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 85 giờ |
| Mô-men xoắn | 141 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 79 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 81.4 mm |
| Tỷ lệ nén | 11 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | trên hai trục |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.1 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| nhà sinh thái học. lớp học | EURO 5/6 |
| mẫu mực. nguồn | 300 000 km |
Trọng lượng động cơ XTDA là 91 kg (không kèm theo)
Số động cơ Ford XTDA được đặt phía trước tại điểm nối với hộp
Mức tiêu hao nhiên liệu Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 mã lực
Sử dụng ví dụ về Ford Focus 2012 với hộp số tay:
| Thành phố | 8.0 lít |
| Theo dõi | 4.7 lít |
| Trộn | 5.9 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ XTDA 1.6 85 mã lực.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| Tập trung 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong XTDA
Những năm đầu sản xuất thường gặp hiện tượng rò rỉ từ các van của hệ thống điều khiển pha
Ngoài ra, động cơ này không chịu được nhiên liệu xấu, nến và cuộn dây nhanh chóng bay ra khỏi nó.
Không phải tài nguyên cao nhất ở đây là các tệp đính kèm khác nhau và chất xúc tác
Động cơ dòng Duratec Sigma phiên bản Châu Âu làm cong van khi dây curoa bị đứt
Không có bộ nâng thủy lực ở đây, vì vậy hãy đảm bảo điều chỉnh độ hở của van
