Động cơ Honda B18B
nội dung
Động cơ xăng Honda B1.8B 18 lít được sản xuất tại Nhật Bản từ năm 1992 đến 2000 và được lắp đặt trên một số mẫu xe phổ biến của công ty, chủ yếu là Civic và Integra. Động cơ B18V tồn tại trong bốn sửa đổi, hơi khác nhau.
Dòng B cũng bao gồm động cơ đốt trong: B16A, B16B, B18C và B20B.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Honda B18B 1.8 lít
| Khối lượng chính xác | 1834 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 130 - 145 HP |
| Mô-men xoắn | 165 - 175 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 81 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 89 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.2 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| bù nước. | không |
| Định thời gian | dây nịt |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.0 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| nhà sinh thái học. lớp học | EURO 3 |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
Trọng lượng của động cơ B18B theo catalog là 125 kg
Số động cơ B18B nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu của Honda V18V
Sử dụng ví dụ về một chiếc Honda Civic 1994 với hộp số tay:
| Thành phố | 9.5 lít |
| Theo dõi | 6.4 lít |
| Trộn | 7.9 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ B18B 1.8 l
| Công dân 5 (EG) | 1992 - 1995 |
| Công dân 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Ngày mai 1 (MA) | 1992 - 1996 |
| Tích hợp 3 (DB) | 1993 - 2001 |
| Orthia 1 (EL) | 1996 - 1999 |
Lỗ hổng, sự cố và sự cố B18B
Loạt động cơ này rất đáng tin cậy và hầu như không có điểm yếu đặc trưng nào.
Trong bối cảnh chung, chỉ có bộ điều nhiệt và máy bơm nước có nguồn lực hạn chế
Sau 200 km chạy, nguy cơ miếng đệm đầu xi-lanh bị thủng đột ngột tăng lên
Vành đai thời gian được thiết kế cho 90 km và nếu nó bị đứt, các van có thể uốn cong ở đây
Cứ sau 40 km, cần phải điều chỉnh van vì không có bộ nâng thủy lực
