Động cơ Hyundai G3LB
nội dung
Động cơ 1.0 lít 3 xi-lanh G3LB hoặc 1.0 TCI của Hyundai được sản xuất từ năm 2012 đến 2020 và được lắp đặt trên các mẫu xe nhỏ gọn như Ray hay Morning, Picanto phiên bản Hàn Quốc. Thiết bị này được phân biệt bằng sự kết hợp giữa phun phân tán với tăng áp, điều hiếm thấy đối với dòng này.
Dòng Kappa: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE và G4LF.
Thông số kỹ thuật động cơ Hyundai G3LB 1.0 TCI
| Khối lượng chính xác | 998 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 106 giờ |
| Mô-men xoắn | 137 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R3 |
| Đầu chặn | nhôm 12v |
| Đường kính xi lanh | 71 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 84 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| bù nước. | vâng |
| ổ đĩa thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | tại đầu vào CVVT |
| Tăng áp | vâng |
| Loại dầu nào để đổ | 3.8 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | Xăng AI-95 |
| nhà sinh thái học. lớp học | EURO 5 |
| mẫu mực. nguồn | 230 000 km |
Trọng lượng khô của động cơ G3LB là 74.2 kg (không có phụ kiện)
Số động cơ G3LB được đặt phía trước tại điểm nối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong Kia G3LB
Ví dụ về Kia Ray 2015 với hộp số tự động:
| Thành phố | 5.7 lít |
| Theo dõi | 3.5 lít |
| Trộn | 4.6 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ G3LB 1.0 l
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (CÓ) | 2017 - 2020 |
| Tia 1 (TÂM) | 2012 - 2017 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong G3LB
Đây là một đơn vị tăng áp hiếm hoi cho thị trường Hàn Quốc và có rất ít thông tin về sự cố của nó.
Trên các diễn đàn địa phương, họ chủ yếu phàn nàn về hoạt động ồn ào và rung lắc mạnh.
Giữ bộ tản nhiệt sạch sẽ, các gioăng bị rám nắng do quá nóng và rò rỉ xuất hiện
Chạy được 100 - 150 nghìn km, xích thường bị giãn và phải thay thế
Điểm yếu của động cơ dòng này là giá treo động cơ và van hút
