Động cơ Hyundai G4FT
nội dung
Động cơ Hyundai G1.6FT 4 lít hoặc Smartstream 1.6 T-GDI Hybrid được sản xuất từ năm 2020 và được lắp trên các phiên bản hybrid của các mẫu xe nổi tiếng như Tucson, Sorento, Santa Fe. Một đơn vị năng lượng như vậy đã trở nên phổ biến ở châu Âu, nhưng thực tế nó không được tìm thấy ở nước ta.
Họ Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM và G4FP.
Thông số kỹ thuật động cơ Hyundai G4FT 1.6 T-GDI Hybrid
| Khối lượng chính xác | 1598 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 180 giờ |
| Mô-men xoắn | 265 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 75.6 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 89 mm |
| Tỷ lệ nén | 10.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | Lai, CVVD |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | CVVT kép |
| Tăng áp | vâng |
| Loại dầu nào để đổ | 4.8 lít 0W-20 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 6 |
| Tài nguyên gần đúng | 250 000 km |
Phiên bản PHEV với động cơ điện phát triển 265 mã lực. 350 Nm
Số động cơ G4FT nằm phía trước tại phần tiếp giáp với hộp
Tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong Hyundai G4FT
Lấy ví dụ về Hyundai Tucson PHEV 2021 với hộp số tự động:
| Thành phố | 4.9 lít |
| Theo dõi | 3.5 lít |
| Trộn | 4.3 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ G4FT 1.6 l
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - nay |
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - nay |
| K8 1(GL3) | 2021 - nay |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - nay |
| Thể thao 5 (NQ5) | 2021 - nay |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong G4FT
Động cơ này mới xuất hiện và tất nhiên không có thông tin về sự cố của nó.
Vấn đề chính của xe hybrid không phải là độ tin cậy mà là thiếu dịch vụ hoặc phụ tùng thay thế.
Hãy xem tài nguyên chuỗi thời gian, người tiền nhiệm của nó có dung lượng khá khiêm tốn
Bộ thu được đặt gần khối xi lanh và hoàn toàn có thể xảy ra trầy xước ở đây.
Rõ ràng là nó không có bộ nâng thủy lực và cần phải điều chỉnh độ hở của van.
