Động cơ Hyundai G4GB
nội dung
- Đặc tính kỹ thuật của động cơ Hyundai G4GB 1.8 lít
- Mô tả thiết bị động cơ G4GB 1.8 lít
- Mức tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong G4GB
- Những chiếc xe nào đã được trang bị bộ nguồn Hyundai G4GB
- Đánh giá về công cụ G4GB, ưu và nhược điểm của nó
- Lịch bảo dưỡng động cơ đốt trong G4GB 1.8 l
- Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ G4GB
- Giá động cơ Hyundai G4GB mới và cũ
Động cơ Hyundai G1.8GB 16 van 4 lít được sản xuất bởi công ty từ năm 2001 đến 2010 và đã được lắp đặt trên các mẫu xe phổ biến của Hàn Quốc như Matrix, Elantra và Cerato. Có hai sửa đổi khác nhau của thiết bị: 122 mã lực. 162 Nm và 132 mã lực 166 Nm.
Họ Beta cũng bao gồm các động cơ đốt trong: G4GC, G4GF, G4GM và G4GR.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Hyundai G4GB 1.8 lít
| Loại | nội tuyến |
| Của xi lanh | 4 |
| Của van | 16 |
| Khối lượng chính xác | 1795 cm³ |
| Đường kính xi lanh | 82 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 85 mm |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| sức mạnh | 122 - 132 HP |
| Mô-men xoắn | 162 - 166 Nm |
| Tỷ lệ nén | 10 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| nhà sinh thái học. định mức | EURO 3/4 |
Trọng lượng khô của động cơ G4GB trong danh mục là 146 kg
Mô tả thiết bị động cơ G4GB 1.8 lít
Năm 2001, động cơ 1.8 lít ra mắt như một phần của thế hệ thứ hai của dòng động cơ đốt trong Beta. Đó là một động cơ khá điển hình vào thời điểm đó với hệ thống phun nhiên liệu phân tán, khối xi-lanh bằng gang thẳng hàng, đầu xi-lanh 16 van bằng nhôm không có bộ nâng thủy lực và bộ truyền động định thời kết hợp từ dây đai và xích ngắn giữa hai trục cam.
Số động cơ G4GB nằm bên phải, phía trên hộp số
Không giống như người anh em 2.0 lít trong dòng, thiết bị này không có phiên bản có bộ điều chỉnh pha và tồn tại ở hai phiên bản có công suất khác nhau: 122 mã lực. Mô-men xoắn 162 Nm, cũng như 132 mã lực. Mô-men xoắn 166 Nm, trên thực tế chỉ được phân biệt bằng phần sụn của bộ điều khiển.
Mức tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong G4GB
Ví dụ về chiếc Hyundai Matrix 2007 với hộp số tay:
| Thành phố | 11.5 lít |
| Theo dõi | 6.9 lít |
| Trộn | 8.5 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những chiếc xe nào đã được trang bị bộ nguồn Hyundai G4GB
| Ma trận 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| Kerato 1 (LD) | 2005 - 2008 |
Đánh giá về công cụ G4GB, ưu và nhược điểm của nó
Cộng thêm:
- Thiết kế động cơ đơn giản và đáng tin cậy
- Thông thường tiêu thụ xăng thứ 92 của chúng tôi
- Không có vấn đề với dịch vụ hoặc các bộ phận.
- Và nhà tài trợ trên thứ cấp sẽ không tốn kém
Nhược điểm:
- Tiêu hao nhiên liệu tương đối nhiều
- Rò rỉ mỡ thường xuyên qua các phớt
- Làm cong van khi dây đai thời gian bị đứt
- Và thang máy thủy lực không được cung cấp
Lịch bảo dưỡng động cơ đốt trong G4GB 1.8 l
| Định kỳ | mỗi 15 km |
| Thể tích dầu nhờn trong động cơ đốt trong | 4.5 lít |
| Cần thiết để thay thế | khoảng 4.0 lít |
| Loại dầu nào | 5W-30, 5W-40 |
| Loại ổ định thời | dây lưng |
| Tài nguyên đã khai báo | 60 000 km |
| Trong thực tế | 60 000 km |
| Khi nghỉ/nhảy | van uốn cong |
| Điều chỉnh | mỗi 90 km |
| Nguyên tắc điều chỉnh | lựa chọn puck |
| khe hở đầu vào | 0.17 - 0.23 mm |
| giải phóng mặt bằng | 0.25 - 0.31 mm |
| Lọc dầu | 15 nghìn km |
| Bộ lọc khí | 30 nghìn km |
| Bộ lọc nhiên liệu | 30 nghìn km |
| Bugi | 30 nghìn km |
| Phụ trợ thắt lưng | 60 nghìn km |
| làm mát chất lỏng | 6 năm hay 90 nghìn km |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ G4GB
Đây là một đơn vị thiết kế đơn giản và rất đáng tin cậy, và hầu hết các khiếu nại trên diễn đàn đều liên quan đến hoạt động không ổn định của động cơ đốt trong và đặc biệt là tốc độ không tải trôi nổi. Cũng như nhiều động cơ khác, nguyên nhân chính là do bướm ga hoặc IAC bị nhiễm bẩn.
Một điểm yếu khác của động cơ này là hệ thống đánh lửa rất thất thường: cuộn dây đánh lửa, dây cao áp và các tiếp điểm trên đèn cầy thường được thay đổi ở đây.
Theo sách hướng dẫn, dây curoa thời gian thay đổi sau mỗi 60 km và lịch trình ngắn như vậy không phải là không có lý do, vì các lần đứt ở quãng đường cao xảy ra thường xuyên và thường là do van bị cong.
Cũng tại đây, dầu liên tục trào ra từ dưới nắp van và các giá đỡ động cơ đốt trong không phục vụ được nhiều. Và đừng quên điều chỉnh độ hở nhiệt của các van, vì không có bộ bù thủy lực.
Nhà sản xuất tuyên bố tài nguyên của động cơ G4GB là 200 km, nhưng nó cũng chạy tới 000 km.
Giá động cơ Hyundai G4GB mới và cũ
| Chi phí tối thiểu | Xúp xẻ 30 000 |
| Giá bán lại trung bình | Xúp xẻ 40 000 |
| Chi phí tối đa | Xúp xẻ 50 000 |
| Động cơ hợp đồng ở nước ngoài | 400 евро |
| Mua một đơn vị mới như vậy | 4 350 euro |
| Điều kiện: | BÙM |
| Tùy chọn: | động cơ hoàn chỉnh |
| Khối lượng làm việc: | 1.8 lít |
| Мощность: | 122 giờ |
* Chúng tôi không bán động cơ, giá mang tính chất tham khảo
