Động cơ Hyundai G4KR
nội dung
Động cơ 2.5L Hyundai G4KR hay Smartstream 2.5 FR T-GDi được sản xuất từ năm 2020 và được lắp trên các mẫu xe dẫn động cầu sau của hãng như crossover Kia Stinger và Genesis. Động cơ này khác với các động cơ tương tự ở chỗ có hệ thống phun kết hợp GDi + MPi.
Линейка Theta: G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KP
Thông số kỹ thuật của động cơ Hyundai G4KR 2.5 FR T-GDi
| Khối lượng chính xác | 2497 cm³ |
| Hệ thống điện | GDi + MPi |
| Công suất động cơ đốt trong | 304 giờ |
| Mô-men xoắn | 422 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 88.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 101.5 mm |
| Tỷ lệ nén | 10.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | CVVT kép |
| Tăng áp | vâng |
| Loại dầu nào để đổ | 6.2 lít 0W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 5/6 |
| Tài nguyên gần đúng | 200 000 km |
Số động cơ G4KR nằm ở phần tiếp giáp với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu ICE Kia G4KR
Ví dụ về Kia Stinger 2021 với hộp số tự động:
| Thành phố | 10.2 lít |
| Theo dõi | 7.4 lít |
| Trộn | 8.8 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ G4KR 2.5 l
| Ngòi 1 (CK) | 2020 - nay |
| GV70 1 (JK1) | 2020 - nay |
| GV80 1 (JX1) | 2020 - nay |
| G80 2 (RG3) | 2020 - nay |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong G4KR
Đơn vị năng lượng này đã xuất hiện gần đây và chưa có số liệu thống kê thất bại cho nó.
Sự hiện diện của phun kết hợp ở đây giải quyết vấn đề đóng cốc van
Mặc dù nguồn gốc của chuỗi thời gian vẫn chưa được biết, nhưng chúng thường nhanh chóng được rút ra ở động cơ turbo
Động cơ hóa ra rất nóng và bạn sẽ cần theo dõi hệ thống làm mát
Các đơn vị bơm dầu thay đổi không thêm độ tin cậy
