Động cơ Hyundai G4LC
nội dung
- Đặc tính kỹ thuật của động cơ Hyundai G4LC 1.4 lít
- Mô tả thiết bị động cơ G4LC 1.4 lít
- Mức tiêu thụ nhiên liệu G4LC
- Những chiếc xe đặt đơn vị năng lượng Hyundai G4LC
- Đánh giá về động cơ G4LC, ưu và nhược điểm của nó
- Lịch bảo dưỡng động cơ đốt trong Hyundai G4LC 1.4 l
- Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ G4LC
- Giá động cơ Hyundai G4LC mới và cũ
Động cơ Hyundai G1.4LC 16 van, dung tích 4 lít được công ty giới thiệu vào năm 2014 và chủ yếu được biết đến với những mẫu xe phổ biến trên thị trường của chúng tôi như Rio 4 và Solaris 2. Ở châu Âu, đơn vị năng lượng này được tìm thấy trên i20, i30, Ceed, Stonic và Accent thế hệ thứ năm.
Dòng Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE và G4LF.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Hyundai G4LC 1.4 lít
| Loại | nội tuyến |
| Của xi lanh | 4 |
| Của van | 16 |
| Khối lượng chính xác | 1368 cm³ |
| Đường kính xi lanh | 72 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 84 mm |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| sức mạnh | 100 giờ |
| Mô-men xoắn | 133 Nm |
| Tỷ lệ nén | 10.5 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| nhà sinh thái học. định mức | EURO 5/6 |
Trọng lượng khô của động cơ G4LC là 85.9 kg (không tính phụ kiện)
Mô tả thiết bị động cơ G4LC 1.4 lít
Vào năm 2014, động cơ đốt trong 20 lít của gia đình Kappa đã ra mắt trên thế hệ thứ hai của mẫu i1.4. Đây là loại động cơ điển hình vào thời điểm đó, được trang bị hệ thống phun nhiên liệu đa cổng với khối nhôm, ống lót bằng gang, đầu 16 van với bộ nâng thủy lực, bộ truyền động xích định thời và bộ pha Dual CVVT trên trục cam nạp và xả. Ngoài ra còn có một ống nạp bằng nhựa với hệ thống thay đổi hình học VIS.
Số động cơ G4LC được đặt phía trước tại điểm nối với hộp
Nhà sản xuất đã tính đến trải nghiệm có vấn đề khi vận hành động cơ G1.4FA 4 lít của dòng Gamma và trang bị cho động cơ G4LC các vòi phun dầu làm mát pít-tông, đồng thời sửa đổi ống xả để các mảnh vụn chất xúc tác không thể đi vào xi-lanh.
Mức tiêu thụ nhiên liệu G4LC
Sử dụng ví dụ về chiếc Hyundai Solaris 2018 với hộp số sàn:
| Thành phố | 7.2 lít |
| Theo dõi | 4.8 lít |
| Trộn | 5.7 lít |
Những chiếc xe đặt đơn vị năng lượng Hyundai G4LC
| Giọng 5 (YC) | 2017 - nay |
| Tuyên bố 1 (BC3) | 2021 - nay |
| Thiên thần 1 (ID) | 2017 - nay |
| i20 2(GB) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 - nay |
| Solaris 2 (HC) | 2017 - nay |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - nay |
| Rio 4 (FB) | 2017 - nay |
| Rio 4 (YB) | 2017 - nay |
| Rio X-Dòng 1 (FB) | 2017 - nay |
| Rio X 1 (FB) | 2020 - nay |
| Mùa xuân 1 (AB) | 2017 - nay |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - 2019 |
Đánh giá về động cơ G4LC, ưu và nhược điểm của nó
Cộng thêm:
- Thiết kế động cơ đơn giản và đáng tin cậy
- Rộng rãi trong thị trường của chúng tôi
- Được phép sử dụng xăng AI-92
- Bộ bù thủy lực được cung cấp trong đầu xi lanh
Nhược điểm:
- Đặc điểm năng lượng thấp
- Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng theo quãng đường
- Kim phun nhiên liệu phát ra tiếng ồn dưới mui xe
- Đơn vị này là khá vibroloaded
Lịch bảo dưỡng động cơ đốt trong Hyundai G4LC 1.4 l
| Định kỳ | mỗi 15 km |
| Thể tích dầu nhờn trong động cơ đốt trong | 3.7 lít |
| Cần thiết để thay thế | khoảng 3.3 lít |
| Loại dầu nào | 0W-30, 5W-30 |
| Loại ổ định thời | dây chuyền |
| Tài nguyên đã khai báo | không giới hạn |
| Trong thực tế | 200 nghìn km |
| Khi nghỉ/nhảy | van uốn cong |
| điều chỉnh mỗi | không yêu cầu |
| Nguyên tắc điều chỉnh | máy bù thủy lực |
| Lọc dầu | 15 nghìn km |
| Bộ lọc khí | 45 nghìn km |
| Bộ lọc nhiên liệu | 60 nghìn km |
| Bugi | 75 nghìn km |
| Phụ trợ thắt lưng | 120 nghìn km |
| làm mát chất lỏng | 8 năm hay 120 nghìn km |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ G4LC
Vấn đề duy nhất được biết đến rộng rãi với bộ nguồn này là đầu đốt dầu. Nhà sản xuất đã giảm 14 kg thiết kế của động cơ so với động cơ G4FA và đến 150 km, mức tiêu thụ dầu nhớt thường xuất hiện do mòn thanh nối và nhóm pít-tông.
Một chuỗi lá đơn giản được cài đặt ở đây, nhưng do công suất động cơ thấp nên nó có nguồn lực khá. Tuy nhiên, đối với những người lái xe tích cực, dây xích sẽ giãn ra nhanh chóng.
Các diễn đàn phàn nàn về tải trọng rung động của bộ phận này, hoạt động ồn ào của vòi phun, nguồn máy bơm nước khiêm tốn và rò rỉ dầu và chất làm mát định kỳ.
Nhà sản xuất tuyên bố tài nguyên động cơ là 180 km, nhưng thông thường nó chạy tới 000 km.
Giá động cơ Hyundai G4LC mới và cũ
| Chi phí tối thiểu | Xúp xẻ 60 000 |
| Giá bán lại trung bình | Xúp xẻ 80 000 |
| Chi phí tối đa | Xúp xẻ 120 000 |
| Động cơ hợp đồng ở nước ngoài | 1 000 euro |
| Mua một đơn vị mới như vậy | 3 200 euro |
| Điều kiện: | BÙA |
| Tùy chọn: | động cơ hoàn chỉnh |
| Khối lượng làm việc: | 1.4 lít |
| Мощность: | 100 giờ |
* Chúng tôi không bán động cơ, giá mang tính chất tham khảo
