Động cơ Hyundai G6DH
nội dung
Động cơ 3.3 lít của Hyundai G6DH hoặc Santa Fe 3.3 GDi được sản xuất từ năm 2011 đến 2020 và được lắp trên các mẫu xe dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh như Cadenza, Grandeur hay Sorento. Hệ thống truyền động này cũng có thể được tìm thấy dưới mui xe của các mẫu Genesis và Quoris dẫn động cầu sau.
Dòng Lambda: G6DF G6DG G6DJ G6DK G6DL G6DM G6DN G6DP G6DS
Thông số kỹ thuật của động cơ Hyundai G6DH 3.3 GDi
| Khối lượng chính xác | 3342 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 282 - 300 HP |
| Mô-men xoắn | 337 - 348 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm V6 |
| Đầu chặn | nhôm 24v |
| Đường kính xi lanh | 92 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 83.8 mm |
| Tỷ lệ nén | 11.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | VIS |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | CVVT kép |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 6.5 lít 5W-30* |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 5 |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
Trọng lượng của động cơ G6DH là 216 kg (có phụ kiện)
Số động cơ G6DH nằm ở phần tiếp giáp của động cơ đốt trong với hộp
Tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong Hyundai G6DH
Ví dụ về Hyundai Santa Fe 2015 với hộp số tự động:
| Thành phố | 14.3 lít |
| Theo dõi | 8.1 lít |
| Trộn | 10.2 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ G6DH 3.3 l
| G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
| Sáng thế ký 1 (BH) | 2011 - 2013 |
| Sáng thế ký 2 (DH) | 2013 - 2016 |
| Cỡ 5 (HG) | 2011 - 2016 |
| Ông Già Noel 1 | 2013 - 2019 |
| Santa Fe 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| Nhịp 1 (VG) | 2011 - 2016 |
| Lễ hội hóa trang 3 (YP) | 2014 - 2018 |
| Hạn ngạch 1 (KH) | 2012 - 2018 |
| Sorento 3 (MỘT) | 2014 - 2020 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong G6DH
Phần lớn các khiếu nại trên các diễn đàn liên quan đến việc tiêu thụ dầu do xuất hiện các vòng.
Do phun trực tiếp, động cơ đốt trong này dễ bị đóng cặn trên các van nạp.
Giữ hệ thống tản nhiệt sạch sẽ, dàn nhôm sợ nóng
Trong những năm đầu, có nhiều vấn đề xảy ra với hệ thống định giờ, đặc biệt là với bộ căng thủy lực.
Không có bộ nâng thủy lực ở đây và độ hở của van sẽ cần được điều chỉnh định kỳ.
