Động cơ Mazda B5
nội dung
Công ty đã lắp ráp động cơ Mazda B1.5 8 lít 5 van tại Nhật Bản từ năm 1987 đến năm 1994 và lắp đặt nó trên nhiều bản sửa đổi khác nhau của mẫu Familia ở phía sau BF, bao gồm cả Etude coupe. Ngoài bộ chế hòa khí, còn có phiên bản có kim phun, nhưng chỉ có trên xe Ford Festiva.
Động cơ B: B1, B3, B3‑ME, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Thông số kỹ thuật của Mazda B5 động cơ 1.5 lít
| Khối lượng chính xác | 1498 cm³ |
| Hệ thống điện | bộ chế hòa khí |
| Công suất động cơ đốt trong | 73 - 82 HP |
| Mô-men xoắn | 112 - 120 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 8v |
| Đường kính xi lanh | 78 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 78.4 mm |
| Tỷ lệ nén | 8.6 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | SOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 3.0 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 0 |
| Tài nguyên gần đúng | 240 000 km |
| Khối lượng chính xác | 1498 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 88 giờ |
| Mô-men xoắn | 135 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 8v |
| Đường kính xi lanh | 78 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 78.4 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.1 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | SOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây nịt |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 3.0 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 1 |
| Tài nguyên gần đúng | 250 000 km |
Trọng lượng động cơ Mazda B5 theo catalog là 121.7 kg
Số máy Mazda B5 nằm ở phần tiếp giáp của lốc máy với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu Mazda B5
Sử dụng ví dụ về chiếc Mazda Familia đời 1989 với hộp số tay:
| Thành phố | 9.9 lít |
| Theo dõi | 6.5 lít |
| Trộn | 8.1 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ B5 1.5 l
| Etude I (BF) | 1988 - 1989 |
| Gia đình VI (BF) | 1987 - 1994 |
Nhược điểm, sự cố và vấn đề B5
Đây là một động cơ rất đơn giản và đáng tin cậy, tất cả các vấn đề của nó là do tuổi già.
Bộ chế hòa khí ban đầu rất khó cài đặt, nhưng thường thì đã có sẵn bộ chế hòa khí
Các diễn đàn thường phàn nàn về rò rỉ chất bôi trơn và tuổi thọ bugi thấp.
Theo quy định, dây đai thời gian thay đổi sau mỗi 60 km, nhưng không cong với van bị hỏng
Máy nâng thủy lực không thích dầu rẻ tiền và có thể chạy tới 100 km
