Động cơ Mazda PY-VPS
nội dung
Động cơ xăng 2.5 lít Mazda PY-VPS được lắp ráp bởi một công ty Nhật Bản từ năm 2013 và được trang bị cho các mẫu xe phổ biến như 6, CX-5 và crossover CX-8, không được trình bày ở đây. Ở các thị trường khác, các sửa đổi động cơ được cung cấp theo các chỉ số khác: PY-RPS và PY-VPR.
Dòng Skyactiv-G cũng bao gồm động cơ đốt trong: P5‑VPS và PE‑VPS.
Thông số kỹ thuật xe Mazda PY-VPS động cơ 2.5 lít
| Khối lượng chính xác | 2488 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 185 - 195 HP |
| Mô-men xoắn | 245 - 255 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 89 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 100 mm |
| Tỷ lệ nén | 13 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | S-VT kép |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.2 lít 0W-20 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 4/5 |
| Tài nguyên gần đúng | 320 000 km |
Số máy Mazda PY-VPS nằm ở phần tiếp giáp với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu Mazda PY-VPS
Sử dụng ví dụ về Mazda CX-5 2015 với hộp số tự động:
| Thành phố | 9.3 lít |
| Theo dõi | 6.1 lít |
| Trộn | 7.3 lít |
Xe nào được trang bị động cơ PY-VPS 2.5 l
| 6 III (GJ) | 2013 - 2016 |
| CX-5 TÔI (KE) | 2013 - 2017 |
| CX-5II (KF) | 2017 - nay |
| CX-8 Tôi (KG) | 2017 - nay |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của PY-VPS
Khá thường xuyên, chủ nhân của những chiếc xe có động cơ như vậy phải đối mặt với tình trạng tiêu hao dầu.
Mức độ bôi trơn giảm mạnh thường dẫn đến việc thay thế ổ trục thanh truyền
Ngoài ra, động cơ không thích xăng kém, hệ thống nhiên liệu nhanh chóng bị tắc trong đó.
Cuộn dây đánh lửa bị hỏng từ nhiên liệu bên trái và chúng rất đắt
Do các vết nứt trên con lăn căng nhựa, dây đai có gân có thể bị bung ra
